日常代步通勤的好選擇 試駕零跑T03
【太平洋汽車(chē) 評(píng)測(cè)頻道】說(shuō)到微型純電車(chē)型,這些年確實(shí)有很多大家耳熟能詳?shù)漠a(chǎn)品,而其中大部分車(chē)型基本也都是為了滿足日常代步通勤所需而出現(xiàn)的,確實(shí)在功能上及交互體驗(yàn)上都做的不進(jìn)人如意,那今天又一款車(chē)型,起售價(jià)5.99萬(wàn)元,不僅滿足日常通勤而且人機(jī)交互也符合我們當(dāng)下年輕人的使用需求,它就是零跑T03(詢底價(jià)|查參配),所以今天我們就通過(guò)試駕來(lái)直觀的了解它一下吧。
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零跑T03 2023款 403智享版車(chē)型首頁(yè) | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷(xiāo)商 商家報(bào)價(jià):8.99萬(wàn)更多優(yōu)惠信息> | 分期購(gòu)車(chē)獲取低價(jià) |
首先說(shuō)它的外觀設(shè)計(jì)還是比較有個(gè)性的,而且辨識(shí)度也非常高,家族化的設(shè)計(jì)理念依舊得到延續(xù),方頭方腦的元素也充斥著全車(chē)。比如熊貓眼的LED日行燈+鹵素遠(yuǎn)近光大燈組,封閉式中網(wǎng),以及LOGO隱藏蓋板內(nèi)部配有快慢充接口,讓前臉看起來(lái)還是挺有味道的。
車(chē)側(cè)看起來(lái)短小精干,車(chē)身長(zhǎng)寬高尺寸為3620*1652*1605mm,軸距為2400mm,比較標(biāo)準(zhǔn)的微型車(chē)尺寸。好處就是開(kāi)起來(lái)靈活,也比較好停車(chē)。
車(chē)尾燈組造型與頭燈呼應(yīng),整體尾部也更顯敦實(shí),不會(huì)看起來(lái)特別單薄,而且T03的標(biāo)識(shí)也非常醒目,確實(shí)整體的造型設(shè)計(jì)還是比較令人滿意的。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)主打了一個(gè)可愛(ài)風(fēng)格,確實(shí)相比賓果和寶駿E300來(lái)說(shuō)更有女生緣,看著就非常的溫馨。與此同時(shí)它的智能化配置其實(shí)也很豐富,雙液晶屏非常直觀的展現(xiàn)在眼前,車(chē)機(jī)系統(tǒng)搭載了時(shí)下主流的功能應(yīng)用,如果說(shuō)外觀很有親和力的話,那內(nèi)飾設(shè)計(jì)確實(shí)讓你少女心更加爆棚了。
座椅填充物比較扎實(shí),包裹性也不錯(cuò),雙拼色的設(shè)計(jì)也凸顯出了一定的個(gè)性。后排腿部空間適中,滿足日常四人乘坐完全沒(méi)問(wèn)題,而且后備廂210L的容積應(yīng)對(duì)短途出行的行李存放也是完全夠用的。
動(dòng)力方面,實(shí)拍試駕車(chē)為頂配版本,采用了前置永磁同步電機(jī)單電機(jī),與之匹配單速變速箱,最大功率80kW,最大扭矩158N·m,磷酸鐵鋰電池容量為41.3kWh,CLTC續(xù)航為403KM,另外就是充電方面,快充30-80%電量為36分鐘,賬面數(shù)據(jù)表現(xiàn)還是足夠令人滿意的。
開(kāi)起來(lái)的感受也是非常的輕盈,畢竟車(chē)身短小且自重較輕,日常通勤穿梭在社會(huì)道路中還是挺有小精靈的感覺(jué)的,電門(mén)踏板隨踩隨有,急加速超車(chē)還是比較有信心的,開(kāi)起來(lái)屬于那種靈巧自如的感覺(jué)。
轉(zhuǎn)向同樣比較輕柔,尤其是女生開(kāi)會(huì)非常友好,與此同時(shí)指向性也比較精準(zhǔn),對(duì)于這種微型純電車(chē)型來(lái)說(shuō),這樣的轉(zhuǎn)向調(diào)校設(shè)定也更符合這臺(tái)車(chē)的調(diào)性,上手會(huì)非常輕松。
隔音降噪表現(xiàn)中規(guī)中矩,低速行駛時(shí)電機(jī)工作噪音會(huì)抑制的較好,但是時(shí)速超過(guò)80km/h時(shí),電機(jī)雜音還是能夠聽(tīng)見(jiàn)的,但也不會(huì)對(duì)駕乘者有直接的干擾,而風(fēng)噪和胎噪也均抑制在了可接受的范圍內(nèi),整體的NVH靜謐性表現(xiàn)相對(duì)于這個(gè)級(jí)別車(chē)型來(lái)說(shuō)還是可圈可點(diǎn)的。
底盤(pán)懸掛采用前麥弗遜獨(dú)立懸架后扭力梁半獨(dú)立懸架,調(diào)校風(fēng)格也是更加偏向舒適化的設(shè)定,對(duì)于路面上的震動(dòng)吸收效果還是比較直接的,而面臨高頻震動(dòng)時(shí),后懸會(huì)稍有些緊繃感,但還是可以抑制住絕大部分的回彈的,不會(huì)給后排乘客帶來(lái)直觀的不適感,整體的舒適性表現(xiàn)也令人滿意。
編輯總結(jié):對(duì)于這臺(tái)零跑T03來(lái)說(shuō),雖然有四款車(chē)型,但如果預(yù)算夠的話,還是建議大家選擇續(xù)航403KM版本的車(chē)型,畢竟對(duì)于純電車(chē)型來(lái)說(shuō),長(zhǎng)續(xù)航不會(huì)讓你有續(xù)航焦慮問(wèn)題,而且舒適性配置相比入門(mén)版也更豐富,所以如果您近期考慮選擇一臺(tái)微型純電小車(chē)的話,那這臺(tái)零跑T03還是值得考慮一下的。(圖/文/攝:太平洋汽車(chē) 張巖)
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