【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 國(guó)內(nèi)試駕】OK，其實(shí)這次的試駕活動(dòng)的準(zhǔn)確名稱(chēng)是“BMW 3系冬季訓(xùn)練營(yíng)”，對(duì)于那些想憑借這篇文章深入了解華晨寶馬328i/Li車(chē)型的讀者我強(qiáng)烈建議他們點(diǎn)擊本站之前的評(píng)測(cè)文章《11厘米的抉擇 對(duì)比測(cè)試寶馬328i/328Li》，因?yàn)榻酉聛?lái)筆者只會(huì)就一件事鋪開(kāi)：到底這款堪稱(chēng)前置后驅(qū)中型運(yùn)動(dòng)轎車(chē)標(biāo)桿的產(chǎn)品能在冰天雪地中帶給我們什么樣的樂(lè)趣？

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Q1：這次試駕的目的在于？

Q2：為什么不以四驅(qū)的335i/Li xDrive作試駕車(chē)？

Q3：如何在雪地上跑贏直線加速賽？

Q4：急剎和緊急變線真那么難嗎？

● 轉(zhuǎn)向過(guò)度時(shí)如何救車(chē)&漂移入門(mén)

● 雪地中DSC未必萬(wàn)能

● 末尾彩蛋之J-Turn（倒車(chē)掉頭）小特技

● 編輯總結(jié)

　　50:50的前后軸荷、前輪只負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向后輪只負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)的FR（前置后驅(qū)）設(shè)定、深得媒體消費(fèi)者乃至競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手美譽(yù)的運(yùn)動(dòng)化底盤(pán)，若非這千里冰封萬(wàn)里雪飄的駕駛環(huán)境，筆者或許到現(xiàn)在也依舊認(rèn)為上述種種只是噱頭而已。更讓我驚訝的，是加長(zhǎng)版的328Li車(chē)型在極限操控方面也未見(jiàn)有明顯短板，難怪寶馬如此自信地讓328i和328Li“同場(chǎng)競(jìng)技”了。

　　不過(guò)，就如活動(dòng)主辦方所采取的說(shuō)辭一樣：這次試駕中所產(chǎn)生的快感和刺激也只是副作用，把車(chē)輛催谷到極限乃至刻意制造出“漂移”（轉(zhuǎn)向過(guò)度），為的也只是能讓與會(huì)嘉賓有機(jī)會(huì)感受車(chē)輛在極限狀態(tài)下的性能及了解此時(shí)該如何操作，提高日常行車(chē)的安全性。