【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】鄭州日產(chǎn)NV200出色的空間表現(xiàn)已經(jīng)得到了不少同行和消費者的認可，其優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟性再加上不錯的駕駛體驗讓這臺小型MPV在眾多家庭用戶中脫穎而出。不過令人遺憾的是在面對日益擁堵的城市交通下，全系沒有自動擋車型可選仍然是個不小的遺憾。而今天我們的主角正式一臺配備CVT變速箱的車型。那么這臺增加了CVT變速箱的NV200究竟會有怎樣的表現(xiàn)呢？

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● 外觀：設計打破常規(guī) 升級后懸掛

　　我們此次試駕的車型是新上市NV200中配置最高的尊貴型，我相信在第一眼看到這款車的時候，這種全新的外觀設計會更容易打動部分潛在消費者。新車在整體造型并未改變的前提下，鄭州日產(chǎn)做出了一些略帶挑戰(zhàn)的嘗試，這作為一個主打商務車市場的廠家來說其實并不容易。

　　新車在前臉上的變化最為明顯，其前格柵采用了更大面積的鍍鉻材質(zhì)，分層式的設計在日產(chǎn)轎車系列中也能夠看得到?；蛟S是出于考慮成本，大燈細節(jié)中我們并沒有看到透鏡等配置。

　　前包圍的設計是尊貴型獨有的，日產(chǎn)御用改裝廠“Autech”參與其中的設計，它使得前臉看上去更加飽滿圓潤，帶給人強烈的日系改裝范兒。而兩側(cè)的L型鍍鉻裝飾像似猛獸的獠牙，看起來十分的兇猛。

　　車身側(cè)面的輪廓與老款保持一致，側(cè)門依然采用側(cè)滑方式開啟，這不但可以提供乘客的便利性，裝卸貨物也夠用。另外可以看到尊貴型在尾部上方還加入了尾翼設計，相信在高速時它還能夠提供一些穩(wěn)定性。

　　尾部整體設計同樣延續(xù)了老款的方正造型，不過尊貴車型在尾部的反光板和鍍鉻裝飾的面積上要更大。而尾部的“XTRONIC CVT”標示也暴露了其改款后的最大亮點，那就是搭載了CVT變速箱。

　　尊貴型獨享的輪轂樣式較老款也有很大區(qū)別，采用了更加犀利的刀鋒式設計，并且進行拋光處理，造型質(zhì)感格外搶眼。不過在輪胎品牌以及尺寸上鄭州日產(chǎn)并未對它做出修改。

　　另外新款NV200還有一些在細節(jié)上的升級更值得稱贊，要知道最早NV200非常注重自身的載重能力，所以后懸掛采用了鋼板彈簧設計。雖然新車同樣采用這種設計，但彈簧的質(zhì)量卻有了質(zhì)的飛躍，相比原來彈簧的數(shù)量有所增加，從一片增加到兩片，載重能力提升的同時又兼顧到了駕乘舒適性。

● 內(nèi)飾：“實惠大瓶裝”的內(nèi)飾和空間

　　日產(chǎn)一向善于營造輕松溫馨的家庭氛圍，這一點上NV200很好的繼承了家族設計的優(yōu)良傳統(tǒng)，米色的大基調(diào)配上深灰色的方向盤和中控面板，家的感覺就這么來了。與坐進騏達和陽光這樣的家用小車不同，NV200類似MPV風格的外形設計讓頭部空間和前方行駛視野得到了進一步的改善和提高。

　　2014款NV200在內(nèi)飾設計和座椅排布上給我的感覺有點像在超市中買大筒實惠裝的飲料，雖然看起來沒有進口紅酒那樣高大上，但那絕對是最具性價比的，比普通家用轎車跟寬敞的頭部空間和靈活多變的第三排才是NV200車內(nèi)最大的閃光點。

● 駕馭：自動擋提速線性 感覺和轎車一樣

　　與日產(chǎn)多款1.6L動力轎車升級一樣，新NV200上也采用了HR16DE的新款發(fā)動機，這款發(fā)動機通過對老款HR16發(fā)動機優(yōu)化，提升進排氣效率、完善燃燒室形狀，以及首度引進DIS雙噴射系統(tǒng)等等合共7大項目，以求再度壓榨引擎的潛力。

　　最終結(jié)果是最大功率提升至91kW，最大扭矩增長到153Nm，而且兩者達成的轉(zhuǎn)速都相對之前有所下降，雖然實際駕駛感覺不到這細微的馬力和扭矩變化，但CVT無級變速器的引入所帶來的改觀卻是立竿見影的。從變速箱掛上D擋的一霎那開始，動力只會無縫地輸出，雖然加速力道并沒有之前的手動擋那么直接，但線性的速度提升還是會如行云流水般安逸舒暢。

　　XTRONIC CVT變速箱與騏達、軒逸的調(diào)校一樣，ASC智能邏輯控制系統(tǒng)擁有1000多種智能變速模式，而全新子行星齒輪輔助變速機構(gòu)設計，有效地擴大變速比范圍，達到7.3:1的變速比，在高速巡航時這臺自動擋的NV200要比手動擋的轉(zhuǎn)速低了不少，減少噪音又省了不少的油錢。

　　NV200的駕駛保持了日產(chǎn)車的風格，在EPS隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的配合下無論是原地打輪還是高速行駛，都會給你一種輕盈的感覺，但要高速公路上時速120km/h的穩(wěn)定性受限于165的輪胎，你很難有信心把它開得很快。

　　鋼板彈簧對舒適性的影響并不大，畢竟只使用了來兩塊鋼板彈簧，所以還是兼顧了舒適性的。而如果像我們見到的皮卡那樣，增加到三塊，那經(jīng)過減速帶時車身就會有明顯的彈跳感了。

● 0-100km/h加速測試

　　新款NV200搭載了一臺CVT變速箱，起步時轉(zhuǎn)速并不會升得很高，而且CVT變速箱在低轉(zhuǎn)速時的表現(xiàn)也不是很好。所以在起步時顯得缺乏爆發(fā)力，165的輪胎也只是在很短的一瞬間發(fā)出來尖叫。

● 100km/h-0制動測試

　　制動測試環(huán)節(jié)，NV200的制動比較靈敏，沒有日系車那種綿軟的感覺，給人感覺力道很強。只是較窄的輪胎導致制動時動態(tài)效果不佳，最終成績也是在同級別當中算不佳的了。

● 噪音測試

　　在我們駕駛過程中，我們已經(jīng)對NV200的隔音水平表示肯定了，通過儀器測試也再次證明了這一點，CVT車型在120公里每小時要比手動擋低了了不少，而在中低速的表現(xiàn)則水平相當。

總結(jié)：拋開御用改裝廠“Autech”設計不說，新款NV200這次帶來的確實是最核心的變化，HR16DE發(fā)動機和XTRONIC CVT變速箱的應用完全和日產(chǎn)轎車產(chǎn)品完全一致的，加上足夠有誠意的售價，NV200做到了宜家宜商的選擇。

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	日產(chǎn)NV200 2014款 1.6 CVT 尊貴型 國Ⅳ
官方價：	13.98萬
廠商：	鄭州日產(chǎn)
級別：	MPV
上市時間：	2014-02
發(fā)動機：	1.6L L4
進氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	124
最大扭矩(N·m)：	153
變速箱：	CVT無級變速
車身結(jié)構(gòu)：	5門7座MPV
長×寬×高(mm)：	4400×1695×1847
軸距(mm)：	2725
最高車速(km/h)：	175
官方0-100km/h加速(s)：	-
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.1
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里
車身結(jié)構(gòu)：	MPV
長度(mm)：	4400
寬度(mm)：	1695
高度(mm)：	1847
軸距(mm)：	2725
前輪距(mm)：	1490
后輪距(mm)：	1510
最小離地間隙(mm)：	160
車重(kg)：	1405
車門數(shù)(個)：	5
座位數(shù)(個)：	7
油箱容積(L)：	55
行李廂容積(L)：	-
發(fā)動機型號：	HR16DE
排量(mL)：	1598
進氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	124
最大功率(kW)：	91
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5600
最大扭矩(N·m)：	153
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4000
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個)：	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4
壓縮比：	9.8
配氣機構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動機特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標號：	93號
供油方式：	多點電噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標準：	國Ⅳ+OBD
電動機最大功率(kW)：	-
電動機最大扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
簡稱：	CVT無級變速
擋位個數(shù)：	無級變速
變速箱類型：	無級變速箱(CVT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	鋼板彈簧非獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動器類型：	通風盤式
后制動器類型：	鼓式
駐車制動類型：	手剎
前輪胎規(guī)格：	165R14C
后輪胎規(guī)格：	165R14C
備胎規(guī)格：	全尺寸
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)：	-
最小離地間隙(mm)：	160
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.2
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	-
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	-
胎壓監(jiān)測裝置：	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-
安全帶未系提示：	-
駕駛座安全氣囊：	●
副駕駛安全氣囊：	●
前排側(cè)氣囊：	-
后排側(cè)氣囊：	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	-
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	-
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-
發(fā)動機電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	-
無鑰匙進入系統(tǒng)：	-
自動駐車/上坡輔助：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動天窗：	-
全景天窗：	-
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
電動后備廂：	-
后備廂感應開啟：	-
真皮方向盤：	-
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	-
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	-
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
定速巡航：	-
前雷達：	-
后倒車雷達：	-
倒車視頻影像：	●
行車電腦顯示屏：	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
車載冰箱：	-
真皮/仿皮座椅：	-
運動風格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	-
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-
副駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動：	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-
電動座椅記憶：	-
前排座椅加熱：	-
后排座椅加熱：	-
前排座椅通風：	-
后排座椅通風：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整體放倒：	-
后排座椅比例放倒：	●
第三排座椅：	●
前座中央扶手：	-
后座中央扶手：	-
后排杯架：	●
手動空調(diào)：	●
自動空調(diào)：	-
后排獨立空調(diào)：	●
后座出風口：	●
溫度分區(qū)控制：	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	-
氙氣大燈：	-
LED大燈：	-
日間行車燈：	-
自動頭燈：	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	-
大燈清洗裝置：	-
車內(nèi)氛圍燈：	-
前電動車窗：	●
后電動車窗：	-
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	-
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	-
外后視鏡自動防眩目：	-
后視鏡電動折疊：	-
后視鏡記憶：	-
后風擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
遮陽板化妝鏡：	-
后雨刷：	●
感應雨刷：	-
GPS導航系統(tǒng)：	-
車載信息服務：	-
中控臺彩色大屏：	-
人機交互系統(tǒng)：	-
內(nèi)置硬盤：	-
藍牙/車載電話：	-
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
單碟CD：	●
多碟CD系統(tǒng)：	-
單碟DVD：	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-
揚聲器數(shù)量：	4
自動泊車入位：	-
發(fā)動機啟停技術(shù)：	-
并線輔助：	-
車道偏離預警系統(tǒng)：	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
自適應巡航：	-
全景攝像頭：	-
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