上圖為2026款 下圖為2025款

　　內(nèi)飾的變化同樣如此，它并沒有進(jìn)行大幅的改動，整體依然是采用傾向駕駛者側(cè)的布局，主要通過在細(xì)節(jié)上的變化帶來體驗升級。

　　其中最大的變化就是換裝了這塊11.2英寸的懸浮式中控屏，或許在樣式上比老款車型的內(nèi)嵌式會略顯突兀，但經(jīng)過我的體驗，無論是功能性還是流暢性，這塊新屏幕的體驗要好不少。

　　這塊屏幕與新款的XC90是同款，采用了最新的安卓系統(tǒng)作為基礎(chǔ)，帶來了更清新的UI界面，并且在4G車聯(lián)網(wǎng)加持下，帶來了高德地圖導(dǎo)航、喜馬拉雅、QQ音樂、嗶哩嗶哩等當(dāng)下最流行的在線功能，最大程度上免除了連接手機的步驟，功能體驗上更加實用。

　　并且新款的菜單邏輯也更清晰了，這也是很多老款XC60車主最希望看到的。并且新款車機的語音助手也終于“能用”了，日常的一些多媒體播放、調(diào)節(jié)溫度等指令的相應(yīng)更加迅速且流暢。

　　但有一些功能選項還是藏得比較深，例如我每次上車都習(xí)慣要關(guān)閉的自動啟停功能，就藏在設(shè)置-駕駛里面，還是稍顯繁瑣。與此同時，Apple Carply依然要使用有線連接，這些都是需要注意的。

　　與此同時，新款XC60的全景影像僅限頂配版本配備，我們這臺次頂配車型也僅配備倒車影像，這放在一臺指導(dǎo)價超過40萬元的豪華SUV上略顯尷尬。

　　不過，這套來自Bowers & Wilkins寶華韋健的15喇叭揚聲器延續(xù)了標(biāo)桿級水準(zhǔn)，宏大的聲場效果可以媲美很多80萬級車型。當(dāng)然了，選裝價格為2.58萬元，但它真的值得推薦。

　　座椅方面同樣如此，當(dāng)你選裝了打孔真皮座椅，除了能收獲更柔軟的乘坐感受外，座椅按摩、通風(fēng)等功能也一應(yīng)俱全，長時間乘坐還是比較不錯的。

　　乘坐空間方面，身高172cm的成年人落座前排，調(diào)節(jié)至駕駛位置后，頭部空間余量為兩拳。

　　保持不動來到后排，頭部空間余量同樣為兩拳，腿部空間余量則接近三拳。雖然后排靠背角度不可調(diào)節(jié)，但這樣的空間表現(xiàn)相信已經(jīng)能滿足大部分家庭日常使用。