【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】說小不小的變化，但只憑肉眼是看不出來的。從沃爾沃亞太走出來的國產(chǎn)版XC60，盡管在外形和內(nèi)飾上都與進口車型有著很高的同步率，但是它們卻擁有不同“心臟”。用更加符合國內(nèi)需求的2.5T五缸T6引擎代替了原先大排量的3.0T六缸T6發(fā)動機，這一缸之差到底帶來了多大的變化呢？

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 　　此前，我們已經(jīng)對國產(chǎn)XC60進行了試駕，想了解詳細信息，推薦閱讀下面的文章：

● 如何辨別國產(chǎn)XC60?

　　沃爾沃XC60國產(chǎn)之后與進口車型的區(qū)別有多大？我想單單從表象來看，變化甚小。只能從細節(jié)上看出一些端倪，但是總體來說，如果在馬路上看到一輛飛馳而來的XC60，是很難看出其身份的。

　　當然，兩者之間也并非完全拷貝，至少R-design運動套件還是留給了進口車型。而作為回禮，沃爾沃亞太也為國產(chǎn)的XC60配備了特有的海洋藍車漆以及更精心修飾的中網(wǎng)，和全新的19寸和20寸輪轂。通過這些細節(jié)可以幫助我們區(qū)分出它們的不同，不過說真的，這些細節(jié)都不如尾標上的沃爾沃亞太標識，醒目直接。

● 2.5T T6與3.0T T6的差距大么？

　　可能與外觀內(nèi)飾相比，國產(chǎn)后沃爾沃在價格和動力總成上的變化采用重中之重，采用了5缸的2.5T T6發(fā)動機在動力上確實要比進口車型的3.0T T6引擎薄弱了一些。但是仔細想一想2.5T還不夠用么？對于這款發(fā)動機來說，它在動力上弱勢完全可以通過燃油經(jīng)濟性和價格來彌補。

　　雖然在數(shù)據(jù)上，2.5T的發(fā)動機要比3.0T的發(fā)動機少了37kW和80Nm，但是它的數(shù)據(jù)已經(jīng)超過了奔馳GLK300的3.0L V6引擎，而且由于更改供油方式，缸內(nèi)直噴的效率更高，同時價格也更加親民一些。至于兩者在動力表現(xiàn)方面的區(qū)別，我們會在試駕部分具體描述，概括來說，存在區(qū)別，但在初段不是非常明顯，可以接受。

● 哪些配置是亮點?

　　與其他的高端品牌不同的是沃爾沃并不是在一味的追求豪華感，而是更加偏愛簡約的設(shè)計，這很容易讓我們聯(lián)想到同樣來自瑞典的家具品牌—宜家，在簡約之中并不會缺少質(zhì)感以及設(shè)計亮點，而在配置方面XC60也不少的點睛之筆。

　　采用了木質(zhì)地的中控面板，具有絕對的北歐民族特色，同時也是突顯沃爾沃跟其他品牌不同之處的代表作。

　　在主動安全方面使勁兒，也是沃爾沃一貫的風(fēng)格，此前針對行人保護的發(fā)動機艙蓋，就是很好的實例。此次國產(chǎn)之后的XC60同樣配備了和進口車型相同的，ABL主動式氙氣大燈，可以通過偵測前方來車來控制燈光照射的方位，避免晃到對向司機，從而降低危險系數(shù)。

　　除了主動安全和設(shè)計亮點之外，國產(chǎn)后的XC60在配置上也同樣夠全面。例如換擋撥片、后排座椅加熱功能和全景天窗等，而后排座椅加熱可分三級，確實對舒適性很好。

● 動力扎實、舒適性突出

 　　動力上的變化最明顯，這款5缸的T6發(fā)動機在減小排量和氣缸數(shù)量之后，最大功率為187kW/5400rpm、最大扭矩為360Nm/1800-4200rpm，具備缸內(nèi)直噴技術(shù)。

 　　這款6速手自一體變速器是四驅(qū)車型的專屬配置，而前驅(qū)車型將配備8速手自一體變速器。這款6AT具備了S擋和手動模式，平順性很好。

 　　相信很多人最關(guān)心還是動力，畢竟此次的變化差不多70%發(fā)生在發(fā)動機。但是我個人感覺至少初段差別不大，2.5T發(fā)動機的動力在1800轉(zhuǎn)左右就可以達到峰值，雖然不僅3.0T那么暴躁，但是2.5T也絕對可以用充沛來形容。

 　　而油門的效應(yīng)也不拖拉，因此提速對于XC60來說不是難事。變速器跟發(fā)動機匹配的默契度很高，在升降檔過程里我都沒能感覺到明顯的頓挫，而對于時機的把握，也可以給你足夠的信心，只要你給一腳狠油，擋位就會調(diào)整下降，邏輯性合理。

 　　而轉(zhuǎn)向更是保持了進口車型的阻尼感，力度偏沉。對于XC60這樣一款SUV來說，太過輕盈的阻尼明顯會與自身不搭，因此厚重一些的力度可以增加駕駛樂趣，同時也能夠提高精準度。

　　值得一提的是沃爾沃XC60配備的4C主動自適應(yīng)底盤，這套系統(tǒng)包括了三種模式，分別為舒適、運動和運動+，而舒適模式下懸架的會更偏重過濾顛簸感，在支撐性方面不會給予駕駛者太過硬朗的感覺。不過運動模式下，懸架就會逐步變得偏于硬朗，尤其是在運動+模式下，懸掛的舒適性會向運動妥協(xié)，路感變得直接，但是支撐性確實發(fā)生了很大提升。

　　因此總體來說XC60的懸架是比較全面的，既可以滿足舒適的需求，同時也可以提供給我們比較硬朗的駕駛感受。關(guān)鍵在于對路感的處理比較細膩，可以過濾掉顛簸的同時不會產(chǎn)生于路感的隔閡。

● 0-100km/h測試

 　　四驅(qū)的傳動形式保證了XC60 T6車型在起步時不會出現(xiàn)嚴重的打滑現(xiàn)象，但是前懸掛的形變還是比較明顯的。雖然動力在參數(shù)上要比3.0T遜色一籌，但是起步時的爆發(fā)力并不比3.0T差多少，“躥”的感覺很明顯。

 　　不可否認的是2.5T的動力確實與3.0T相比，存在差距。不過相比2.0T車型、2.5T確實是個不錯折中之選，雖然在動力方面的表現(xiàn)不向3.0T那么極致，但是絕對想夠用了。

● 100-0km/h制動測試

 　　考慮到沃爾沃XC60 T6車型有1871kg的自重，因此在制動測試里的車身姿態(tài)是可以接受的。盡管前懸掛的形變比較明顯，但在制動過程中車身很穩(wěn)，也沒有跑偏的情況。

 　　XC60 2.5T的制動距離為38.67米，這個成績可排在同級車型的中上游。相比進口版的3.0T車型來說，也相差不多，可以肯定的是XC60 2.5T的百公里制動測試算是相當出眾的。

● 噪音

　　噪音方面，在怠速時XC60 T6的測試成績?yōu)?9.4分貝，并沒有超出40分貝，這個成績在同級中也相當出色。但是不得不說的是，在高速行駛的時候，風(fēng)噪聲音處理的有些不夠徹底，成為了影響車內(nèi)環(huán)境的主要因素。

● 總結(jié)：

 　　雖然看似變化不大，但其實國產(chǎn)后的XC60會更加符合我們的需求。配置與動力是進行了縮水，但價格也更加親民了。我認為這樣的調(diào)整很適合沃爾沃，因為根據(jù)目前的趨勢來看，大多數(shù)高端品牌都在拉低價格門檻，而沃爾沃也同樣需要得到跟多消費者的認可。而就此次測試的測性來說，2.5T智越版比進口3.0T智雅版的配置更加豐富，也更易入手，而動力方面的調(diào)整對我們的使用影響其實并不大。

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	沃爾沃XC60 2015款 2.5T T6 AWD 智越版
官方價：	53.99萬
廠商：	沃爾沃亞太
級別：	中型SUV
上市時間：	2014-11
發(fā)動機：	2.5T L5
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	254
最大扭矩(N·m)：	360
變速箱：	6擋手自一體
車身結(jié)構(gòu)：	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4644×1891×1713
軸距(mm)：	2774
最高車速(km/h)：	210
官方0-100km/h加速(s)：	7.1
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	9.2
整車質(zhì)保：	三年不限公里
車身結(jié)構(gòu)：	SUV
長度(mm)：	4644
寬度(mm)：	1891
高度(mm)：	1713
軸距(mm)：	2774
前輪距(mm)：	1632
后輪距(mm)：	1586
最小離地間隙(mm)：	230
車重(kg)：	1871
車門數(shù)(個)：	5
座位數(shù)(個)：	5
油箱容積(L)：	70
行李廂容積(L)：	490-1450
發(fā)動機型號：	B5254T12
排量(mL)：	2497
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	254
最大功率(kW)：	187
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5400
最大扭矩(N·m)：	360
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1800-4200
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個)：	5
每缸氣門數(shù)(個)：	4
壓縮比：	-
配氣機構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動機特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標號：	95號(原97號)
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標準：	國V
電動機最大功率(kW)：	-
電動機最大扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
電池容量(kWh)：	-
簡稱：	6擋手自一體
擋位個數(shù)：	6
變速箱類型：	自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式：	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	全時四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	多片離合器
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電子液壓助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	通風(fēng)盤式
駐車制動類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	255/45 R20
后輪胎規(guī)格：	255/45 R20
備胎規(guī)格：	非全尺寸
接近角(°)：	20
離去角(°)：	26.9
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)：	-
最小離地間隙(mm)：	230
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-
安全帶未系提示：	●
駕駛座安全氣囊：	●
副駕駛安全氣囊：	●
前排側(cè)氣囊：	●
后排側(cè)氣囊：	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動機電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	●
上坡輔助：	●
陡坡緩降：	●
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	●
電動天窗：	●
全景天窗：	●
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
電動后備廂：	●
后備廂感應(yīng)開啟：	-
真皮方向盤：	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	●
方向盤加熱：	●
定速巡航：	●
前雷達：	●
后倒車雷達：	●
倒車視頻影像：	●
行車電腦顯示屏：	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
車載冰箱：	-
真皮/仿皮座椅：	●
運動風(fēng)格座椅：	●
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
駕駛位電動調(diào)節(jié)：	●
副駕駛位電動調(diào)節(jié)：	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動：	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-
電動座椅記憶：	●
前排座椅加熱：	●
后排座椅加熱：	●
前排座椅通風(fēng)：	-
后排座椅通風(fēng)：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整體放倒：	-
后排座椅比例放倒：	●
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	●
后排杯架：	●
手動空調(diào)：	-
自動空調(diào)：	●
后排獨立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	●
溫度分區(qū)控制：	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●
氙氣大燈：	●
LED大燈：	-
日間行車燈：	●
自動頭燈：	●
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	●
前霧燈：	-
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	●
車內(nèi)氛圍燈：	●
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	●
外后視鏡自動防眩目：	●
后視鏡電動折疊：	●
后視鏡記憶：	●
后風(fēng)擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
車載信息服務(wù)：	●
中控臺彩色大屏：	●
內(nèi)置硬盤：	-
藍牙/車載電話：	●
車載電視：	●
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
單碟CD：	-
多碟CD系統(tǒng)：	-
單碟DVD：	●
多碟DVD系統(tǒng)：	-
揚聲器數(shù)量：	12
自動泊車入位：	-
發(fā)動機啟停技術(shù)：	●
并線輔助：	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	●
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
自適應(yīng)巡航：	●
全景攝像頭：	-
備注：	-
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