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　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】不知不覺之間高爾夫R就進(jìn)入了5秒的時代，而40.78萬的售價相信已經(jīng)讓不少人開始犯難，眼看要發(fā)生一場同室操戈了，終于在馬年的尾聲之際收到了第七代大眾高爾夫R的試駕邀請，我們也希望可以羊年之前找到答案，看它如何打破這個僵局。

體驗讀圖模式

　　我們之前已經(jīng)對第7代高爾夫R進(jìn)行了實拍，如果想了解外觀/內(nèi)飾方面信息的網(wǎng)友可以點擊下方圖片鏈接進(jìn)行閱讀:

● 何為R？何為R-line？

　　R這個字母總是可以讓我們感覺到澎湃的動力和無限的激情，也有很多的車型被冠以這一殊榮。但并不是沒有一個帶有R的車型都可以被稱作大眾的R，這一點與奧迪S和S-Line非常相似。

　　簡單來說就是，大眾R與寶馬M和奔馳AMG相同，同為高性能部門所研發(fā)的產(chǎn)品。相比普通車型，它們的動力會更加暴躁，也擁有更加純粹的運(yùn)動基因。而R-Line車型則是在原有車型的基礎(chǔ)之上加裝了運(yùn)動套件，但并沒有對動力等方面進(jìn)行改進(jìn)，由此可見，兩者之間的區(qū)別還是非常大的......

● 將引進(jìn)哪些車型

　　我們所見到的第七代高爾夫R與上一代車型相同，采用兼具了一定實用性的5門設(shè)計，而外型更加個性的三門版車型和手動擋車型目前并沒有引進(jìn)。

　　動力方面，引進(jìn)的發(fā)動機(jī)最大功率為280馬力比海外略低20馬力。扭矩方面相同、可達(dá)到380Nm，官方的百公里加速時間為5秒，實際的駕駛感受也是動力強(qiáng)勁，推背感十足。

● 跟上一代相比發(fā)生了哪些變化？

　　相比上一代的車型，這一代的高爾夫R變得不再那么極端了。在運(yùn)動的底蘊(yùn)上融入了家用的考慮，同時在配置方面也與時俱進(jìn)的進(jìn)行了升級。

　　配置方面，新一代的高爾夫R配備了無鑰匙啟動和無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，同時增加了全景天窗和自動駐車。原先RNS510車載娛樂系統(tǒng)也升級為最新的MIB系統(tǒng)。而在舒適性方面，最明顯的變化當(dāng)屬座椅，放棄了第6代車型所使用的Recaro座椅，改為實用性更佳的設(shè)計，顛覆了此前的乘坐環(huán)境。

● 什么地方比S3更具吸引力？

 　　新一代高爾夫R上市之后，最大的話題莫過于價格。與奧迪S3的價格接近是否會引起同室操戈呢？

 　　其實兩者在外型上的區(qū)別，就已經(jīng)分別迎合了不同的消費者。兩廂設(shè)計的高爾夫R在外型上更加符合鋼炮的標(biāo)準(zhǔn)，并且軸距略短，當(dāng)然高爾夫的文化底蘊(yùn)也更加厚重，而三廂的奧迪S3給我們的感覺會更向性能車靠攏。

 　　當(dāng)然，兩者之間的區(qū)別絕對不是只有外觀設(shè)計上的不同。在配置方面高爾夫彌補(bǔ)了S3身上幾處重要的缺陷，例如換擋撥片、倒車影像、座椅加熱以及定速巡航等配置。而這幾項配置對于看準(zhǔn)此價格區(qū)間的消費者來說，若不是鐵桿的粉絲，還是會打消一部分人熱情的。因此如果參考以上配置等方面的差別，對于價格上的劣勢就可以理解了。

● 低扭很暴躁、懸掛不生硬

　　這一代高爾夫R所使用的全新EA888發(fā)動機(jī)，最大功率為206kW(280PS) / 5100-6500rpm，最大扭矩為380Nm/1800-5100rpm。相比奧迪S3的在調(diào)教方面有些保守，最大功率小了4kW。但說實話，試過兩款車型之后，這4kW的區(qū)別根本感覺不到。

　　變速器的采用了濕式的6速雙離合，目前官方公布的綜合油耗為百公里7.3L，開過上一代高爾夫R的人應(yīng)該可以理解這一數(shù)據(jù)意義。再也不用擔(dān)心，附近沒有加油站而不敢踩油門了。

　　高爾夫7同樣采用了4輪驅(qū)動的形式，配備了大眾第五代Haldex耦合器的4MOTION系統(tǒng)，在極端的情況下可以實現(xiàn)100%的后輪驅(qū)動，增加了駕駛的樂趣，同時這一代的高爾夫R也配備了經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動、標(biāo)準(zhǔn)以及個性化四種駕駛模式和發(fā)動機(jī)啟停功能，在運(yùn)動的同時也兼顧了經(jīng)濟(jì)性。

　　駕駛的過程非常短暫，但是給我留下的最深印象就是起步時的爆發(fā)力，這款發(fā)動機(jī)在低扭時絲毫沒有延遲和疲軟的跡象，油門虛位也近乎細(xì)微，只要給油，動力就可以涌現(xiàn)出來，瞬間可以感覺到被座椅推了一下。持續(xù)給油，動力伴隨著排氣的聲浪，把你帶入到了一種激進(jìn)的駕駛環(huán)境中。

　　受場地所限，試駕過程中的擋位跨度很小，但是在換擋的過程中可以感覺到動力是不間斷的，或者說是銜接的很緊密，在運(yùn)動模式下每一腳油都可以得到發(fā)動機(jī)的回饋。

　　相比奧迪S3來說，兩廂的高爾夫R會更加靈巧一些，盡管跑道比較狹窄，穿梭起來也可以表現(xiàn)的游刃有余。方向盤的指向非常精準(zhǔn)，同時阻尼的力度也讓駕駛者可以充分的感絕到運(yùn)動的氛圍。

　　懸掛的硬度有所好轉(zhuǎn)，至少不再是那種生硬的感覺了。新高爾夫R在經(jīng)過顛簸路段時明顯要比上一代更附有韌性。不過這并不意味在運(yùn)動方面有所讓步，彎道上依舊可以保持很好的支撐作用，在8字路上車身的側(cè)傾很輕微，極限很高。

● 總結(jié)：

　　接觸的時間太過短暫，并不能夠全面的了解它，但是即便如此，它動如脫兔的靈巧勁已經(jīng)給我留下很深的印象。相比上一代車型，全新的高爾夫R有著從頭到尾的革新，不僅動力總成方面有著出色的表現(xiàn)，而且最大變化就是它開始“顧家”了，從座椅設(shè)計到懸掛調(diào)教都已經(jīng)不再是個極端主義者。而面對奧迪S3，高爾夫R雖然品牌稍遜，但是配置更勝一籌。并且對于兩款車型來說，個人認(rèn)為是分別面準(zhǔn)了不同消費人群，不能單純依靠某一項來評定勝負(fù)，而是分別滿足了不同的訴求。

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	高爾夫(進(jìn)口) 2015款 Golf R 2.0TSI	奧迪S3 2015款 2.0T Limousine	寶馬2系 2014款 M235i	A級AMG 2014款 A 45 AMG 4MATIC
官方價：	40.78萬	39.98萬	51.7萬	49.8萬
廠商：	大眾(進(jìn)口)	奧迪(進(jìn)口)	寶馬(進(jìn)口)	AMG
級別：	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車
上市時間：	2015-01	2014-11	2014-03	2014-04
發(fā)動機(jī)：	2.0T L4	2.0T L4	3.0T L6	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	280	286	320	360
最大扭矩(N·m)：	380	380	450	450
變速箱：	6擋雙離合	6擋雙離合	8擋手自一體	7擋雙離合
車身結(jié)構(gòu)：	5門5座兩廂車	4門5座三廂車	2門4座硬頂跑車	5門5座兩廂車
長×寬×高(mm)：	4276×1799×1442	4469×1769×1392	4463×1774×1414	4359×1780×1417
軸距(mm)：	2626	2631	2690	-
最高車速(km/h)：	250	250	250	-
官方0-100km/h加速(s)：	5	4.9	4.8	4.6
實測0-100km/h加速(s)：	-	-	5.35	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-	38.49	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.3	7.3	7.8	-
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年不限公里
車身結(jié)構(gòu)：	兩廂車	三廂車	硬頂跑車	兩廂車
長度(mm)：	4276	4469	4463	4359
寬度(mm)：	1799	1769	1774	1780
高度(mm)：	1442	1392	1414	1417
軸距(mm)：	2626	2631	2690	-
前輪距(mm)：	-	1551	1516	-
后輪距(mm)：	-	1526	1534	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	135	-
車重(kg)：	1519	1505	1560	-
車門數(shù)(個)：	5	4	2	5
座位數(shù)(個)：	5	5	4	5
油箱容積(L)：	55	55	52	-
行李廂容積(L)：	343	390	390	-
發(fā)動機(jī)型號：	-	EA888	-	-
排量(mL)：	1984	1984	2979	1991
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	280	286	320	360
最大功率(kW)：	206	210	235	265
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5100-6500	5100-6500	5800-6000	6000
最大扭矩(N·m)：	380	380	450	450
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1800-5100	1800-5100	1300-4500	2250-5000
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	4	4	6	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4	4	4
壓縮比：	9.8	-	-	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	82.5	-	84	-
行程(mm)：	92.8	-	89.6	-
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)：	-	-	-	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號：	95號(原97號)	95號(原97號)	95號(原97號)	95號(原97號)
供油方式：	直噴	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鐵	鋁	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國V	歐V	歐V	國IV/國V
電動機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-	-
電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-	-
簡稱：	6擋雙離合	6擋雙離合	8擋手自一體	7擋雙離合
擋位個數(shù)：	6	6	8	7
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)	雙離合變速箱(DCT)	自動變速箱(AT)	雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動方式：	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)	前置后驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	全時四驅(qū)	全時四驅(qū)	-	適時四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	多片離合器	多片離合器	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛	五連桿獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
駐車制動類型：	手剎	電子駐車	手剎	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	225/40 R18	225/40 R18	225/40 R18	235/35 R19
后輪胎規(guī)格：	225/40 R18	225/40 R18	245/35 R18	235/35 R19
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸	無	無
接近角(°)：	-	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	135	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●	-	●	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	●	-
安全帶未系提示：	●	-	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	-	-	●
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●	●
膝部氣囊：	●	●	-	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
發(fā)動機(jī)電子防盜：	●	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	○	●	-
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	○	-	-
上坡輔助：	●	●	-	●
自動駐車：	●	-	-	●
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：	-	○	-	-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	●	●	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
電動天窗：	-	●	●	●
全景天窗：	●	●	-	●
運(yùn)動外觀套件：	●	-	●	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-	-
側(cè)滑門：	-	-	-	-
電動后備廂：	-	-	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-	-	-
真皮方向盤：	●	●	●	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●	●
方向盤換擋：	●	○	●	●
方向盤加熱：	-	-	-	-
定速巡航：	●	-	○	●
前雷達(dá)：	●	●	○	●
后倒車?yán)走_(dá)：	●	●	●	●
倒車視頻影像：	●	○	○	●
行車電腦顯示屏：	●	●	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	-	●	●
車載冰箱：	-	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●	●	●
運(yùn)動風(fēng)格座椅：	●	●	●	●
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	-	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	●	●	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-	●	●	●
副駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-	●	●	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
第二排座椅移動：	-	-	-	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
電動座椅記憶：	-	-	●	●
前排座椅加熱：	●	○	●	●
后排座椅加熱：	-	-	-	-
前排座椅通風(fēng)：	-	-	-	-
后排座椅通風(fēng)：	-	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●	●
第三排座椅：	-	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●	○
后排杯架：	●	●	●	○
手動空調(diào)：	-	-	-	-
自動空調(diào)：	●	●	●	●
后排獨立空調(diào)：	-	-	-	-
后座出風(fēng)口：	●	●	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●	●	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	●	-	●
氙氣大燈：	●	●	●	●
LED大燈：	-	○	-	-
日間行車燈：	●	●	●	●
自動頭燈：	●	●	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-	-	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	●	-	○	●
前霧燈：	-	-	-	-
大燈高度可調(diào)：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	●	●	●	●
車內(nèi)氛圍燈：	-	-	-	-
前電動車窗：	●	●	●	●
后電動車窗：	●	●	-	●
車窗防夾手功能：	●	●	-	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●	○	●
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●	●
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	●	●	●	●
外后視鏡自動防眩目：	-	-	●	●
后視鏡電動折疊：	●	○	●	●
后視鏡記憶：	-	-	●	●
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	●	-	-	●
感應(yīng)雨刷：	●	●	●	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●	●	●
車載信息服務(wù)：	-	●	●	-
中控臺彩色大屏：	●	●	●	●
中控臺大屏尺寸：	-	-	-	-
內(nèi)置硬盤：	●	-	-	●
藍(lán)牙/車載電話：	●	●	●	●
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
單碟CD：	-	●	-	-
多碟CD系統(tǒng)：	-	-	-	-
單碟DVD：	●	-	●	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-	-	●
揚(yáng)聲器品牌：	-	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	8	8	6	8
自動泊車入位：	-	○	-	-
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)：	-	●	●	●
并線輔助：	-	○	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	●	-	●
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	-	-	●
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	○	-	-
全景攝像頭：	-	-	-	-
備注：	-	-	-	-
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