【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】當(dāng)年費迪南德·亞歷山大·保時捷創(chuàng)造了911車型，從此911成為了保時捷的頂梁柱。那時他大概不會想到在許多年后的今年，保時捷最熱賣的運動車型（不算SUV哦）不是911，而是Panamera?？v觀全球市場上的四門GT轎跑，也鮮有能與Panamera相抗衡的車型。Panamera儼然已被奉為當(dāng)今四門GT之圭臬。

　　于是筆者來到了德國巴符州的首府，德國老牌工業(yè)重地，更是保時捷的總部——斯圖加特，親身體驗這并非產(chǎn)自斯圖加特，而是來自保時捷位于東德萊比錫工廠的Panamera是如何將四門GT轎跑演繹得如此成功。幸運的是，這次還能體驗到的，是目前保時捷除918 Spyder外最昂貴最奢華的車型——Panamera Exclusvie。

● 關(guān)于本次試駕及保時捷Panamera Exclusive

● 靜態(tài)體驗保時捷Panamera Exclusive

● 不限速高速+黑森林山路體驗保時捷Panamera Exclusive

● 編輯總結(jié)

　　那么最后問題來了。Panamera Exclusvie在國內(nèi)售價為407.2萬元。很多人會說，這個價格可以買賓利飛馳6.0T W12版、甚至差不多可以買到勞斯萊斯古斯特了。到底是買一臺限量的保時捷還是買一臺最普通的賓利勞斯萊斯是真正的富豪們飯后茶余休閑時才會探討的話題，筆者不想過多探頭這種對大部分人來說并無意義的雞頭鳳尾問題。

　　說句大實話，筆者并不喜歡這種四門GT跑車，比起來我更喜歡攝影師搭乘的那臺保時捷911 GTS Cabriolet，盡管它的價格還不到Panamera Exclusive的一半。但不妨這么說，即使帶上個人偏見因素，我也無法對這臺奢華至極、動力澎湃的Panamera旗艦車型有任何微詞，因為它實在均衡得太完美了。

　　Panamera的銷量已經(jīng)證明了它的成功，問題只是在于有沒必要買最頂級的Exclusive版本。這里筆者只多啰嗦一句，這100臺Panamera Exclusive已經(jīng)賣出去80多臺，還真不愁賣。還想買的真得抓緊了。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 陳勝博 攝：陳勝博/Porsche官方攝影）