【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)試駕頻道】汽車(chē)已從代步工具演變成了我們?nèi)粘Ｖ胁豢苫蛉钡慕M成部分，它就好像我們的朋友一樣，當(dāng)我們有出行需求時(shí)，必須得找它來(lái)幫忙。我們不再只希望它只是扮演可以縮短兩點(diǎn)間時(shí)間的角色，除了公路上，我們更希望它可以帶我們?nèi)ジ鼜V闊的地界游走，可以幫助我們把只在城市中游蕩的視野拉的更寬一些。顯然，轎車(chē)依然不能滿(mǎn)足我們?cè)絹?lái)越多的需求，我們的“貪欲”促成了當(dāng)下國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)年年火熱的態(tài)勢(shì)。今天我們?cè)囻{的就是為了滿(mǎn)足消費(fèi)者多方面需求應(yīng)運(yùn)而生的一款車(chē)型，它就是江鈴福特旗下的首款SUV乘用車(chē)－撼路者。

體驗(yàn)讀圖模式

　　縱觀福特在國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)中的車(chē)型，不管是翼虎還是銳界，它們可以偶爾走走爛路，跨跨轎車(chē)不好過(guò)的溝溝坎坎，但主要軌道還是在公路上，對(duì)于越野它們只能算是二把刀，顯然它們滿(mǎn)足不了更加偏好戶(hù)外撒野客戶(hù)的需求。

　　隨著這部分用戶(hù)群體數(shù)量逐年上升，雖然探索者在四驅(qū)表現(xiàn)方面要比上述兩款車(chē)要好，更先進(jìn)，但是進(jìn)口身份所帶來(lái)的40多萬(wàn)較高價(jià)位，仍然不能很好地幫助福特?cái)U(kuò)大在SUV市場(chǎng)中的份額。所以福特現(xiàn)在就需要一款價(jià)位更容易讓人接受，并且擁有舒適公路駕駛風(fēng)格的同時(shí)，又擁有出眾越野性能的這么一款更偏硬派的SUV車(chē)型。撼路者的出現(xiàn)就是為了彌補(bǔ)福特在上述領(lǐng)域中的空白，希望可以憑借更優(yōu)秀的綜合素質(zhì)來(lái)力拼到更多的市場(chǎng)占有率。

懸掛系統(tǒng)

四驅(qū)系統(tǒng)

車(chē)身結(jié)構(gòu)

越野表現(xiàn)

粗曠實(shí)用的外觀 越野味兒更加純正

在全球，福特共擁有三個(gè)產(chǎn)品研發(fā)中心，第一個(gè)是位于德國(guó)科隆的歐洲產(chǎn)品研發(fā)中心，像我們熟悉的?？怂?/a>以及蒙迪歐等車(chē)型就出自這里；第二個(gè)位于美國(guó)密歇根，第三個(gè)則是位于澳大利亞墨爾本的亞太設(shè)計(jì)中心，撼路者正是從這里被研發(fā)出來(lái)的。

　　227mm的離地間隙讓撼路者有著較高的整體重心，再加上規(guī)矩、硬朗的前臉，雖然是出自亞太設(shè)計(jì)中心之手，但是撼路者還是保留了美國(guó)車(chē)一貫的大氣風(fēng)格。

簡(jiǎn)約的內(nèi)飾風(fēng)格 空間表現(xiàn)尚佳

底盤(pán)調(diào)校硬朗堅(jiān)韌 低速動(dòng)力表現(xiàn)一般

編輯點(diǎn)評(píng)

　　作為江鈴福特開(kāi)創(chuàng)國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)的首款車(chē)型，撼路者無(wú)論是外在的還是內(nèi)在都凸顯出來(lái)了比較不錯(cuò)的水準(zhǔn)，健壯的身軀，豐富的配置以及不俗的四驅(qū)表現(xiàn)都給我留下了很深的印象。起初我還對(duì)它的越野能力有所懷疑，但是試駕完我覺(jué)得擔(dān)心完全是沒(méi)有必要的，更硬派的越野風(fēng)格完完全全可以帶給你足夠的安全感，更野更爛的道路似乎更加適合它。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 王岳1）