【太平洋汽車網(wǎng) 汽車評測頻道】緊湊型市場的激烈情況已經(jīng)不用多言了，為了爭奪更多的市場，各個廠商在緊湊車里面還分出了不同定位的車型與對手針鋒相對，全新本田鋒范換代之后進行了翻天覆地的大升級，無論引入地球夢發(fā)動機+CVT的動力總成，還是延續(xù)了本田非常優(yōu)秀的空間利用率等，這些都全新鋒范與競爭對手爭奪的制勝法寶。

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● 三個問題快速了解本田鋒范和福特福睿斯

● 外觀：年輕VS穩(wěn)重

　　兩者的定位相近，但在設(shè)計的思路以及主要針對的年齡群還是有些差別，全新鋒范基礎(chǔ)一貫的年輕運動路線，福睿斯則是成熟穩(wěn)重派，誰更漂亮便是見仁見智的問題了。在尺寸方面，福睿斯的尺寸比鋒范稍大，但要知道本田向來在空間利用都有著驚人的能力，因此在內(nèi)部空間上鋒范并沒有落后于福睿斯。

　　大燈方面，鋒范的造型會個更加有棱有角，與其年輕的定位相符，燈組內(nèi)部則基本一樣，均采用了鹵素的燈源，也沒有配備透鏡，不過均配備了霧燈。

　　鋒范前翼子板的線條明顯要鋒利得多，更多的線條勾勒出更具有層次感的前臉造型，外加啞光的中網(wǎng)，讓人看起來前衛(wèi)而不失精致；而福睿斯則延續(xù)了家族式的“馬丁臉”設(shè)計，但其他線條則要平緩一些，但同樣屬于外面協(xié)會的成員。

　　鋒范的側(cè)面線條從尾燈一直延伸到前車門，并有明顯的俯沖，營造出很強的運動氣息；而福睿斯依舊穩(wěn)打穩(wěn)扎，并沒有犀利激進的線條，但總體的感覺也同樣協(xié)調(diào)。

　　尾部方面，依舊延續(xù)了整體上的設(shè)計差異，適當?shù)腻冦t裝飾也讓兩車的尾部變得更加精致。值得一提的是，鋒范的天線使用了鯊魚鰭的造型，看上去更加上檔次，而福睿斯則依舊使用傳統(tǒng)的黑色天線。

　　兩側(cè)尾燈和后轉(zhuǎn)向燈的光源同樣使用了鹵素?zé)?，鑒于車型的定位和成本的考慮，沒有使用LED光源也屬于情理之中。

　　輪胎方面，福睿斯采用了固特異Assurance系列，尺寸為205/55 R16，而鋒范則使用了普利司通的Turanza系列，尺寸為185/55 R16，而輪轂方面均為鋁合金材質(zhì)，造型方面，鋒范的造型會更前衛(wèi)。

● 內(nèi)飾：前衛(wèi)科技VS樸實傳統(tǒng)

　　內(nèi)飾方面，全新鋒范延續(xù)了飛度上的設(shè)計，前衛(wèi)科技的造型以及良好的人體工程設(shè)計都是其亮點；福睿斯則相對保守樸實，中控依舊保留了大量的按鈕，讓人看起來會有些凌亂。（福睿斯上的多媒體主機為后期加裝）

　　在車內(nèi)的用料還材質(zhì)方面，兩者都表現(xiàn)出非常不錯的水準，雖然手感依舊偏硬，但做工細節(jié)還是非常到位。

　　在一些科技配置方面，本田鋒范提供了無鑰匙進入無鑰匙啟動這項十分好用的配置，而福睿斯也提供了定速巡航等，兩者各有千秋。之前也提到過，鋒范提供了發(fā)動機自動啟停功能，有利于燃油經(jīng)濟性，而且這項功能在每一次著車之后都默認開啟。

　　高配的鋒范采用了本田DA系統(tǒng)，這套系統(tǒng)已經(jīng)運用在旗下多款車型上，功能并不算強大，但簡單易用，而且必要的功能都齊全；而福睿斯即使頂配車型也沒有配備中央顯示屏，這點確實不夠厚道。

　　在外接口方面，福睿斯前排多出一個AUX接口，其它方面都基本一致；但福睿斯的接口分布零散，而鋒范則集中在中控臺下方，在使用習(xí)慣上可能有些不同。

● 空間：各有己長

　　在乘坐空間方面，兩車均在同一水平線上，172cm的體驗者在兩車前排的剩余空間均為一拳，而后排方面，鋒范在腿部上更有優(yōu)勢，剩余空間達到了驚人的3拳，而頭部則要比福睿斯略微遜色。

　　鋒范的后排地板基本達到了全平的狀態(tài)，而且扶手箱與后排座椅之間也有足夠的距離，盡可能讓后排中間乘客的腿部更加舒展；而福睿斯在這方面就會略遜一籌。

　　在儲物空間方面，限于兩車的尺寸有限，總體上兩車在儲物空間方面處在同一水平線上，而在后備箱空間方面，鋒范憑借著更平整的造型，在容積方面有一定的優(yōu)勢。

● 試駕：同一目的，不同取向

　　動力方面，本田鋒范搭載了1.5L地球夢自然吸氣發(fā)動機，最大功率為96kW(131PS)/6600rpm，最大扭矩155Nm/4600rpm，與之匹配的是CVT無級變速箱；而福特福睿斯則同樣搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為83kW(113PS)/6000rpm，最大扭矩為142Nm/4500Nm，與之匹配的是6速自動變速箱。

　　無論是賬面的數(shù)據(jù)還是實際的表現(xiàn)，鋒范上的1.5L都要優(yōu)異于福睿斯，無論是巡航中加速還是后段的爆發(fā)，鋒范上的1.5L都有著明顯的優(yōu)勢，福睿斯的動力總體上也能滿足日常駕駛的需求，而鋒范則能給你帶來一絲小刺激。

　　兩者發(fā)動機最為明顯的差異就是高速是的表現(xiàn)，同樣在100km/h，此時全力加速，鋒范依然能有不錯的加速度；而福睿斯在這個時候就顯得較為慵懶，顯得力不從心。當然，這臺地球夢發(fā)動機的實力早已不用懷疑，之前在飛度還有繽智上的表現(xiàn)已經(jīng)非常出色。

　　都說日本車在油門調(diào)教方面，初段都會過于敏感，但這次則完全反過來了，福睿斯在低速時油門設(shè)定都會較為活躍，在走走停停的市區(qū)駕駛時并不好掌控，需要較為小心對待油門才能平順駕駛，這也是讓駕駛者在感官上彌補動力不足的表現(xiàn)，而鋒范的油門設(shè)定則相對線性。

　　在變速箱方面，鋒范上的CVT在起步時還是會有一絲的保護，但無變速的特點也讓其舒適性得到了提升，動力輸出更加順暢，而且并無常見的CVT變速箱那樣有力使不出的感覺；而福睿斯搭載的6速自動變速箱，換擋邏輯和平順性也表現(xiàn)不錯。

　　除此之外，CVT變速箱還有一大優(yōu)勝的地方就是巡航時發(fā)動機的轉(zhuǎn)速較低，這無論是對于巡航時的噪音控制以及燃油經(jīng)濟性上都有好處。

　　底盤方面，兩車在調(diào)教上也有一定的不同，鋒范有設(shè)定偏硬，會有更好的側(cè)向支撐，但你也不必為其舒適擔(dān)憂，因為它已經(jīng)比同門的飛度在處理顛簸時要輕柔了許多，福睿斯則偏軟，懸掛處理顛簸時也表現(xiàn)不錯，但舍棄的則是支撐性。

　　兩車在方向盤上的手感調(diào)教都是偏輕，比較中性和易于上手，還是家用車的范兒，不過鋒范會稍微略重，轉(zhuǎn)向也會稍精準點，路面的信息和反饋的真實性也要更強。

 ● 測試：鋒范完勝

● 0-100km/h加速測試

　　起步之時，兩車的抬頭線性都不明顯，車身姿態(tài)的比較穩(wěn)健，鋒范的CVT在起步之時有明顯的保護線性，損失了一點時間，但后段憑借更強的動力輸出，在百公里加速測試中有明顯的優(yōu)勢，鋒范和福睿斯實測的0-100km/h加速時間分別為10.61秒和12.90秒。

● 100-0km/h制動測試

　　偏向于家用車的懸掛設(shè)定，讓兩車在全力剎車時均有明顯的點頭線性，在成績方面，鋒范100-0km/h的制動成績?yōu)?9.12米，而福睿斯的成績?yōu)?1.33米，鋒范更加優(yōu)勝，但從曲線中可以看出福睿斯的制動力釋放會更加平穩(wěn)。

● 噪音測試

　　本田在隔音降噪方面并不算出色，在噪音測試中，除了怠速時的表現(xiàn)更加優(yōu)勢之外，福睿斯均表現(xiàn)得更加出色，但值得一提的時，其實兩者的差距并不大，主要是鋒范的噪音在高轉(zhuǎn)速時較為明顯，但CVT變速箱能將轉(zhuǎn)速控制在一個相對較低的水平，因此巡航時兩車的差距并不大。

　　全文總結(jié)：全新本田鋒范的最大亮點無疑是1.5L地球夢+CVT的動力總成，它的表現(xiàn)足以用搶眼來形容，能滿足年輕人對動力更大的訴求，而且在燃油經(jīng)濟性上也有明顯的優(yōu)勢，其他方面，外觀則依舊延續(xù)了前衛(wèi)的造型，而空間也同樣對得起本田在空間利用上的金漆招牌；而福睿斯方面，整體表現(xiàn)更為中庸，無論是設(shè)計還是動力的表現(xiàn)，但其不錯的行駛品質(zhì)以及全面的綜合實力也是不容小覷。本次測試的兩臺車都有不同的亮點，同時它們的部分設(shè)計也針對不同的市場需求，這些差異性的設(shè)計和造車理念將成為不同人選擇不同車的根據(jù)。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳子鋒）

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	鋒范 2015款 1.5L 自動旗艦版	福睿斯 2015款 1.5L 自動時尚型
官方價：	11.98萬	11.98萬
廠商：	廣汽本田	長安福特
級別：	緊湊型車	緊湊型車
上市時間：	2015-08	2014-12
發(fā)動機：	1.5L L4	1.5L L4
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	131	113
最大扭矩(N·m)：	155	142
變速箱：	CVT無級變速	6擋手自一體
車身結(jié)構(gòu)：	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4450×1695×1477	4587×1825×1490
軸距(mm)：	2600	2687
最高車速(km/h)：	185	179
官方0-100km/h加速(s)：	10.2	-
實測0-100km/h加速(s)：	10.31	-
實測100-0km/h制動(m)：	40.07	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	5.4	6.8
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身結(jié)構(gòu)：	三廂車	三廂車
長度(mm)：	4450	4587
寬度(mm)：	1695	1825
高度(mm)：	1477	1490
軸距(mm)：	2600	2687
前輪距(mm)：	1476	1562
后輪距(mm)：	1465	1548
最小離地間隙(mm)：	100	-
車重(kg)：	1136	1300
車門數(shù)(個)：	4	4
座位數(shù)(個)：	5	5
油箱容積(L)：	40	50
行李廂容積(L)：	536	448
行李廂最大容積(L)：	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-
發(fā)動機型號：	L15B	CAF479Q1
排量(mL)：	1498	1498
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	131	113
最大功率(kW)：	96	83
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6600	6000
最大扭矩(N·m)：	155	142
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4600	4500
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	4	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4
壓縮比：	11.5	11
配氣機構(gòu)：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發(fā)動機特有技術(shù)：	i-VTEC	可變正時
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標號：	92號(原93號)	92號(原93號)
供油方式：	直噴	多點電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁
排放標準：	國V	國IV/國V
電動機總功率(kW)：	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-
前電動機最大功率(kW)：	-	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
后電動機最大功率(kW)：	-	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-
電池容量(kWh)：	-	-
電池類型：	-	-
電池保修時間：	-	-
電池充電時間：	-	-
簡稱：	CVT無級變速	6擋手自一體
擋位個數(shù)：	無級變速	6
變速箱類型：	無級變速箱(CVT)	自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨立懸掛	扭力梁式非獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	鼓式	盤式
駐車制動類型：	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格：	185/55 R16	205/55 R16
后輪胎規(guī)格：	185/55 R16	205/55 R16
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	16
離去角(°)：	-	23
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	100	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.35	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	-
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	-	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	-	●
膝部氣囊：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
發(fā)動機電子防盜：	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	-
無鑰匙進入系統(tǒng)：	●	-
上坡輔助：	●	●
自動駐車：	-	-
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：	-	-
空氣懸掛：	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
電動天窗：	●	●
全景天窗：	-	-
運動外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動吸合門：	-	-
側(cè)滑門：	-	-
電動后備廂：	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-
真皮方向盤：	●	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	-	-
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	-	-
方向盤加熱：	-	-
定速巡航：	-	●
前雷達：	-	-
后倒車雷達：	-	●
倒車視頻影像：	●	-
行車電腦顯示屏：	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-
ECO節(jié)能模式：	●	-
車載冰箱：	-	-
真皮/仿皮座椅：	-	●
運動風(fēng)格座椅：	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-	-
副駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-
第二排座椅移動：	-	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-
電動座椅記憶：	-	-
前排座椅加熱：	-	-
后排座椅加熱：	-	-
前排座椅通風(fēng)：	-	-
后排座椅通風(fēng)：	-	-
前排座椅按摩：	-	-
后排座椅按摩：	-	-
后排座椅整體放倒：	-	●
后排座椅比例放倒：	-	-
第三排座椅：	-	-
前座中央扶手：	●	●
后座中央扶手：	-	●
后排杯架：	-	●
手動空調(diào)：	-	-
自動空調(diào)：	●	●
后排獨立空調(diào)：	-	-
后座出風(fēng)口：	●	-
溫度分區(qū)控制：	-	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	●
氙氣大燈：	-	-
LED大燈：	-	-
日間行車燈：	-	-
自動頭燈：	-	-
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●
大燈清洗裝置：	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	-
前電動車窗：	●	●
后電動車窗：	●	●
車窗防夾手功能：	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	-	-
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	-	-
外后視鏡自動防眩目：	-	-
后視鏡電動折疊：	-	-
后視鏡記憶：	-	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	-	-
感應(yīng)雨刷：	-	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-	-
車載信息服務(wù)：	-	-
中控臺彩色大屏：	●	-
中控臺大屏尺寸：	-	-
內(nèi)置硬盤：	-	-
藍牙/車載電話：	●	●
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
單碟CD：	-	●
多碟CD系統(tǒng)：	-	-
單碟DVD：	-	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-
揚聲器品牌：	-	-
揚聲器數(shù)量：	4	6
自動泊車入位：	-	-
發(fā)動機啟停技術(shù)：	●	-
并線輔助：	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-
全景攝像頭：	-	-
備注：	-	-
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