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動(dòng)力還能有驚喜 測(cè)試現(xiàn)代全新途勝1.6T

2016-03-17 03:52:07 作者:李明凱
1全新途勝配置與空間回頂部

  【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 原創(chuàng)評(píng)測(cè)頻道】排量渦輪增壓在轎車(chē)上的應(yīng)用已經(jīng)習(xí)以為常,如今也逐漸在SUV車(chē)型上多了起來(lái),在提倡高效動(dòng)力的今天,也許我們可以重新定義“小馬拉大車(chē)”的說(shuō)法了。全新途勝標(biāo)準(zhǔn)的家用SUV身材搭載1.6T動(dòng)力,這是一次證明的好機(jī)會(huì),先看看它的表現(xiàn)能不能讓人滿(mǎn)意吧。

新途勝1.6T體驗(yàn)讀圖模式

 1.6T四驅(qū)尊貴型配置表現(xiàn)如何?

  新途勝推出了8款配置車(chē)型,其中主推的1.6T動(dòng)力共有5款,但是配備四驅(qū)系統(tǒng)的只有今天試駕的四驅(qū)尊貴型與四驅(qū)旗艦型,所以說(shuō)如果您的需求是購(gòu)買(mǎi)一款配備四驅(qū)的新途勝,那么,四驅(qū)尊貴型是必須要考慮的,但與頂配比起來(lái)配置上還是有不小的區(qū)別,因此我們先來(lái)了解它的配置表現(xiàn)如何。

新途勝1.6T

新途勝1.6T

新途勝1.6T

新途勝1.6T

新途勝1.6T

 實(shí)用性與空間表現(xiàn)?

  新途勝的軸距為2670mm,在同級(jí)別中確實(shí)不算大的,但是在實(shí)用性和空間表現(xiàn)上還是可圈可點(diǎn)的,合理的空間布局與平整的地板保證了它在實(shí)際乘坐感受上比RAV4、CRV等產(chǎn)品還要更好一些。行李箱空間足夠?qū)捲#畏诺购笃秸目臻g與電動(dòng)尾門(mén)都是提高便利與實(shí)用性的設(shè)計(jì)。

新途勝1.6T

新途勝1.6T

  之前我的同事對(duì)全新途勝進(jìn)行了詳細(xì)的介紹,本次我們將重點(diǎn)體驗(yàn)駕駛環(huán)節(jié),感興趣的朋友可以點(diǎn)擊相關(guān)閱讀了解更多信息。

2動(dòng)力出眾有驚喜回頂部

 動(dòng)力總成介紹:

  1.6L排量配備在新途勝上總讓人有種示勢(shì)弱感,如果是出現(xiàn)在小型SUV上就比較完美了例如ix25,當(dāng)然我并沒(méi)有小看這臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的意思,實(shí)際上它的參數(shù)表現(xiàn)已經(jīng)全面超過(guò)了另外一臺(tái)2.0L排量動(dòng)力,最大功率達(dá)到了130千瓦/5500轉(zhuǎn),最大扭矩為265牛米/1500-4500轉(zhuǎn),顯然它擁有更強(qiáng)的動(dòng)力爆發(fā),而與之匹配的7速雙離合變速器則在燃油經(jīng)濟(jì)性上效果顯著。

新途勝1.6T

新途勝1.6T

  新途勝與索塔納九代都搭載了1.6T+7速DCT的動(dòng)力組合,而且在整備質(zhì)量上它們幾乎相當(dāng);另外這套動(dòng)力組合的參數(shù)表現(xiàn)也達(dá)到了市場(chǎng)中2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的水平,也就是說(shuō)在硬指標(biāo)上新途勝合格了。

新途勝1.6T

  對(duì)于配備雙離合的動(dòng)力總成大家已經(jīng)不陌生了,但與大眾相比現(xiàn)代對(duì)其調(diào)校上要更注重初段的駕駛感受,新途勝油門(mén)調(diào)校的靈敏度顯然更高,因此你會(huì)覺(jué)得駕駛十分輕松,初段不會(huì)像大眾那么沉重,響應(yīng)速度也更早,但正是因?yàn)殪`敏的調(diào)校,在較快的踩下油門(mén)再收油時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)明顯的頓挫感,這種狀態(tài)與大眾車(chē)型在S擋位下的表現(xiàn)相似,而在早晚高峰擁堵的時(shí)段最為常見(jiàn)。

新途勝1.6T

新途勝1.6T

  這臺(tái)雙離合變速器的表現(xiàn)還不錯(cuò),對(duì)擋位和轉(zhuǎn)速的控制處于比較經(jīng)濟(jì)的范圍,因?yàn)闇u輪在2000轉(zhuǎn)左右就能將介入所以,日常駕駛將轉(zhuǎn)速保持在1500轉(zhuǎn)對(duì)隨后的動(dòng)力爆發(fā)沒(méi)有絲毫影響。

新途勝1.6T

  值得一提的是,中后段的加速表現(xiàn)也不疲軟,在高速路段以100km/h的時(shí)速下繼續(xù)加速,還是能夠得到充沛的動(dòng)力輸出響應(yīng),1.6T動(dòng)力能有這樣的表現(xiàn)確實(shí)很出色了。新途勝還提供了駕駛模式選項(xiàng),它有運(yùn)動(dòng)、標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)三種模式,但運(yùn)動(dòng)與標(biāo)準(zhǔn)模式下的表現(xiàn)并沒(méi)有十分明顯的區(qū)別,只是轉(zhuǎn)速稍高了一些,至于油門(mén)的反應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)模式下已經(jīng)足夠靈敏了。

新途勝1.6T

  在山路上新途勝的底盤(pán)懸掛調(diào)校給人的感覺(jué)偏軟,它的支撐性一般,座椅也提供不了太多的幫助,所以你會(huì)覺(jué)得在彎道中側(cè)傾比較大,更接近奇駿。但是讓人不太滿(mǎn)意的是,在這樣的調(diào)校下底盤(pán)對(duì)振動(dòng)的過(guò)濾不佳,對(duì)于細(xì)碎的路面情況處理不夠利落,底盤(pán)的表現(xiàn)有點(diǎn)松散,不夠緊湊。不過(guò),轉(zhuǎn)向系統(tǒng)到是十分靈活,更像是一臺(tái)轎車(chē)而非SUV,輕便的手感在城市駕駛會(huì)十分應(yīng)手。

3性能測(cè)試環(huán)節(jié)回頂部

 0-100km/h加速測(cè)試

  試駕的這臺(tái)新途勝是四驅(qū)版本,但由于采用了雙離合變速器,起步時(shí)轉(zhuǎn)速受到限制,所以輪胎不管是四驅(qū)還是兩驅(qū)模式下都沒(méi)有出現(xiàn)打滑的情況。

新途勝1.6T

新途勝1.6T

  在加速測(cè)試中,這臺(tái)變速器換擋的速度很快,但是在全油門(mén)狀態(tài)下它的平順性沒(méi)有日常駕駛中那么出色,從曲線(xiàn)圖上可以看到每次換擋的波動(dòng)都很明顯,但是最終的成績(jī)還是相當(dāng)不錯(cuò)的,破百時(shí)間僅為8.39秒,這個(gè)成績(jī)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了同級(jí)別那些2.5L自然吸氣排量SUV產(chǎn)品。

 100km/h-0制動(dòng)測(cè)試

新途勝1.6T

  制動(dòng)成績(jī)沒(méi)有想象中的那么好,盡管從曲線(xiàn)上來(lái)看剎車(chē)十分線(xiàn)性,但是全力制動(dòng)下的力度偏軟,風(fēng)格與日系SUV相近,在制動(dòng)成績(jī)表現(xiàn)上德系產(chǎn)品還是保持著不錯(cuò)的發(fā)揮,而日韓系車(chē)型在這方面還是有所不及,新途勝最終100km/h-0的制動(dòng)成績(jī)?yōu)?2.14米。

新途勝1.6T

測(cè)試成績(jī)對(duì)比
車(chē)型新途勝 1.6T

CX-5 2.5L

RAV4 2.5L奇駿 2.5L
0-100km/h加速時(shí)間8.39秒9.04秒10.07秒9.31秒
100km/h-0制動(dòng)距離

42.14米

42.87米

41.96米40.88米

 結(jié)語(yǔ):

  新途勝的定位與ix35都?xì)w屬在緊湊級(jí)SUV,不過(guò)面對(duì)多變的市場(chǎng),新途勝顯然更擅長(zhǎng)應(yīng)對(duì)更為棘手的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,不僅擁有更漂亮的設(shè)計(jì)與配置,在1.6T動(dòng)力加入之后,性能與經(jīng)濟(jì)性的提升也使其具備了更高競(jìng)爭(zhēng)力,這對(duì)于目前主流家用SUV市場(chǎng)會(huì)是個(gè)不小的沖擊。當(dāng)然,不足的地方就是配置上的延續(xù),很多核心配置都只是在高配車(chē)型上出現(xiàn),中低配置車(chē)型還有待提高。(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 李明凱)

4車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比回頂部

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比

車(chē)型圖片:全新途勝 2015款 1.6T DCT 四驅(qū)尊貴型
車(chē)型信息:全新途勝
2015款
1.6T DCT 四驅(qū)尊貴型
官方價(jià):21.59萬(wàn)
廠(chǎng)商:北京現(xiàn)代
級(jí)別:緊湊型SUV
上市時(shí)間:2015-09
發(fā)動(dòng)機(jī):1.6T L4
進(jìn)氣形式:渦輪增壓
最大馬力(PS):177
最大扭矩(N·m):265
變速箱:7擋雙離合
車(chē)身結(jié)構(gòu):5門(mén)5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm):4475×1850×1660
軸距(mm):2670
最高車(chē)速(km/h):195
官方0-100km/h加速(s):-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s):-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m):-
工信部綜合油耗(L/100km):7.2
整車(chē)質(zhì)保:五年或10萬(wàn)公里
車(chē)身結(jié)構(gòu):SUV
長(zhǎng)度(mm):4475
寬度(mm):1850
高度(mm):1660
軸距(mm):2670
前輪距(mm):-
后輪距(mm):-
最小離地間隙(mm):182 (空載)
車(chē)重(kg):1657
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè)):5
座位數(shù)(個(gè)):5
油箱容積(L):62
行李廂容積(L):488
行李廂最大容積(L):-
貨箱尺寸(mm):-
最大載重質(zhì)量(kg):-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):1.6 Gamma T-GDi
排量(mL):1591
進(jìn)氣形式:渦輪增壓
最大馬力(PS):177
最大功率(kW):130
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):5500
最大扭矩(N·m):265
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):1500-4500
氣缸排列形式:直列
氣缸數(shù)(個(gè)):4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè)):4
壓縮比:-
配氣機(jī)構(gòu):DOHC
缸徑(mm):-
行程(mm):-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):-
燃料形式:汽油
燃油標(biāo)號(hào):92號(hào)(原93號(hào))
供油方式:直噴
缸蓋材料:
缸體材料:
排放標(biāo)準(zhǔn):國(guó)IV/國(guó)V
電動(dòng)機(jī)總功率(kW):-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):-
系統(tǒng)綜合功率(kW):-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):-
電池支持最高續(xù)航里程(km):-
電池容量(kWh):-
電池類(lèi)型:-
電池保修時(shí)間:-
電池充電時(shí)間:-
簡(jiǎn)稱(chēng):7擋雙離合
擋位個(gè)數(shù):7
變速箱類(lèi)型:雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動(dòng)方式:前置四驅(qū)
四驅(qū)形式:適時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu):多片離合器
前懸掛類(lèi)型:麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類(lèi)型:多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型:電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu):承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型:通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型:盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型:腳剎
前輪胎規(guī)格:225/55 R18
后輪胎規(guī)格:225/55 R18
備胎規(guī)格:全尺寸
接近角(°):-
離去角(°):-
縱向通過(guò)角(°):-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):-
最小離地間隙(mm):182 (空載)
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):-
最大涉水深度(mm):-
ABS防抱死:
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎壓監(jiān)測(cè)裝置:
零胎壓繼續(xù)行駛:-
安全帶未系提示:
駕駛座安全氣囊:
副駕駛安全氣囊:
前排側(cè)氣囊:
后排側(cè)氣囊:-
前排頭部氣囊(氣簾):
后排頭部氣囊(氣簾):
膝部氣囊:-
ISO FIX兒童座椅接口:
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:
車(chē)內(nèi)中控鎖:
遙控鑰匙:
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):
上坡輔助:
自動(dòng)駐車(chē):-
陡坡緩降:
可變懸掛:-
空氣懸掛:-
可變轉(zhuǎn)向比:-
前橋限滑差速器/差速鎖:-
中央差速器鎖止功能:
后橋限滑差速器/差速鎖:-
電動(dòng)天窗:
全景天窗:
運(yùn)動(dòng)外觀套件:-
鋁合金輪轂:
電動(dòng)吸合門(mén):-
側(cè)滑門(mén):-
電動(dòng)后備廂:
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟:-
車(chē)頂行李架:
真皮方向盤(pán):
方向盤(pán)上下調(diào)節(jié):
方向盤(pán)前后調(diào)節(jié):
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié):-
多功能方向盤(pán):
方向盤(pán)換擋:-
方向盤(pán)加熱:-
方向盤(pán)記憶:-
定速巡航:-
前雷達(dá):-
后倒車(chē)?yán)走_(dá):
倒車(chē)視頻影像:
行車(chē)電腦顯示屏:
HUD抬頭數(shù)字顯示:-
ECO節(jié)能模式:-
車(chē)載冰箱:-
真皮/仿皮座椅:
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:-
座椅高低調(diào)節(jié):
腰部支撐調(diào)節(jié):
肩部支撐調(diào)節(jié):-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié):
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié):
第二排靠背角度調(diào)節(jié):
第二排座椅移動(dòng):-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):-
電動(dòng)座椅記憶:-
前排座椅加熱:-
后排座椅加熱:-
前排座椅通風(fēng):-
后排座椅通風(fēng):-
前排座椅按摩:-
后排座椅按摩:-
后排座椅整體放倒:-
后排座椅比例放倒:
第三排座椅:-
前座中央扶手:
后座中央扶手:
后排杯架:
手動(dòng)空調(diào):-
自動(dòng)空調(diào):
后排獨(dú)立空調(diào):-
后座出風(fēng)口:
溫度分區(qū)控制:
車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾:
氙氣大燈:-
LED大燈:
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:-
日間行車(chē)燈:
自動(dòng)頭燈:
轉(zhuǎn)向輔助燈:-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):-
前霧燈:
大燈高度可調(diào):
大燈清洗裝置:-
車(chē)內(nèi)氛圍燈:-
前電動(dòng)車(chē)窗:
后電動(dòng)車(chē)窗:
車(chē)窗防夾手功能:-
防紫外線(xiàn)/隔熱玻璃:-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):
外后視鏡加熱:
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目:-
外后視鏡自動(dòng)防眩目:-
后視鏡電動(dòng)折疊:
后視鏡記憶:-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾:-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾:-
后排側(cè)隱私玻璃:-
遮陽(yáng)板化妝鏡:
后雨刷:
感應(yīng)雨刷:-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
車(chē)載信息服務(wù):-
中控臺(tái)彩色大屏:
中控臺(tái)大屏尺寸:-
藍(lán)牙/車(chē)載電話(huà):
車(chē)載電視:-
后排液晶屏:-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
單碟CD:-
多碟CD系統(tǒng):-
單碟DVD:-
多碟DVD系統(tǒng):-
揚(yáng)聲器品牌:-
揚(yáng)聲器數(shù)量:6
自動(dòng)泊車(chē)入位:-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):
并線(xiàn)輔助:-
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng):-
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng):-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):-
夜視系統(tǒng):-
中控液晶屏分屏顯示:-
自適應(yīng)巡航:-
全景攝像頭:-
備注:-
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    李明凱 編輯

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