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合資車靠邊兒站 試駕榮威RX5 30T智尊版

2016-07-18 04:35:11 作者:王岳
1外觀整體很協(xié)調(diào) 粗獷大氣回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】前段時(shí)間我的同事試駕了榮威近期最為熱門的一款車型RX5,雖然試駕車是非量產(chǎn)版的試裝車,但是試完回來(lái)之后我的同時(shí)還是給予了其相當(dāng)高的評(píng)價(jià)-有顏值、配置高并且動(dòng)力強(qiáng)勁頭。時(shí)隔一個(gè)月,我也有機(jī)會(huì)與RX5來(lái)了次首度邂逅,但不同的是,我這次試的卻是最終的量產(chǎn)版車型。RX5給我的感覺(jué)就是之前同事對(duì)其優(yōu)秀的評(píng)價(jià)確實(shí)一點(diǎn)兒也不夸張,確實(shí)也是這么回事兒,但是對(duì)于量產(chǎn)版來(lái)說(shuō),我對(duì)它的評(píng)價(jià)比我們同事多了一個(gè)更字兒。說(shuō)實(shí)話,在之前試駕吉利博越的時(shí)侯我頂多是開(kāi)心,衷心的替自主車能有這么大的進(jìn)步而感到驕傲;而試完后者,我卻對(duì)自主車開(kāi)始慢慢的產(chǎn)生了興趣,第一次感覺(jué)到“合資車,你真的可以靠邊兒歇會(huì)兒了”。

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RX5的外觀都有什么亮點(diǎn)?

  RX5絕對(duì)是看上第一眼就會(huì)讓人記住甚至是直接打動(dòng)你的車型,它也絕對(duì)是現(xiàn)在榮威品牌中最有顏值、最有質(zhì)感的一款。RX5是上汽榮威首款采用了“律動(dòng)設(shè)計(jì)”語(yǔ)言的車型,在它身上我們也看到了這種概念的成功。整體陽(yáng)剛、大氣的外觀充滿了SUV粗獷、豪放的勁頭,矩陣式前大燈格外吸引眼球,車身上采用平直、剛硬的線條帶有濃重的德國(guó)味道。RX5把傳統(tǒng)和時(shí)尚結(jié)合得非常完美,過(guò)多少年看多少眼也不會(huì)讓人覺(jué)得膩,不過(guò)分地說(shuō)它的設(shè)計(jì)實(shí)在是讓人挑不出毛病。

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  榮威RX5名爵銳騰出自同一個(gè)平臺(tái),但是車身各方面的尺寸都要比后者有所增加。長(zhǎng)寬高分別為4545mm/1855mm/1719mm,軸距也比銳騰的2650mm長(zhǎng)出了50mm,達(dá)到了2700mm。RX5的這個(gè)體型不只在自主同級(jí)車中優(yōu)勢(shì)明顯,就算是跟合資車相比也絕對(duì)有的一拼。

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2內(nèi)飾做工精益求精 配置豐富回頂部

RX5內(nèi)飾的做工和配置如何?

  自從蘋(píng)果手機(jī)推出之后,簡(jiǎn)約的布局已經(jīng)成為當(dāng)下主流的設(shè)計(jì)方向,RX5的內(nèi)飾也很好地借鑒了這種風(fēng)格,但是簡(jiǎn)約絕對(duì)不等于不簡(jiǎn)單,RX5把這一點(diǎn)也是詮譯得非常到位。進(jìn)入到車內(nèi),眼睛不由自主得就停留在中央的10.4英寸大屏上面,吸睛能力極強(qiáng),并且高科技味道也很濃。RX5內(nèi)飾的不簡(jiǎn)單之處就在于大面積使用了軟性搪塑和真皮材質(zhì),覆蓋面積達(dá)到了80%,做工的精細(xì)度也是與用料非常匹配,整體檔次感那就不用說(shuō)了,僅從質(zhì)感上絕對(duì)分不出與合資車的區(qū)別,甚至還超過(guò)了有些合資車的水平。

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  而在配置方面,RX5最吸引人的便是搭載了由上汽和阿里巴巴共同開(kāi)發(fā)的YunOS智能互聯(lián)系統(tǒng),不僅可以查看各種的車輛信息和4S店的預(yù)約功能,并且還可以通過(guò)下載手機(jī)客戶端實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操控車輛,比如發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)啟、大燈開(kāi)啟或者是在炎熱的夏天提前打開(kāi)空調(diào)預(yù)冷。除此之外,旗艦版車型上還出現(xiàn)了前排座椅加熱,分區(qū)空調(diào)、車道偏離以及碰撞預(yù)警、自動(dòng)駐車以及陡坡緩降等豐富配置。

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3乘坐舒適度極佳 空間很充裕回頂部

RX5乘坐起來(lái)是否足夠舒適、寬敞?

  首先我們先說(shuō)說(shuō)乘坐舒適度,RX5座椅的供應(yīng)為上海延鋒江森,整體用料非常足實(shí),并且縫線也很整齊規(guī)范。前后排座椅都采用了雙層軟硬度設(shè)計(jì),外層采用了較軟的填充物,而內(nèi)層的硬度則會(huì)加強(qiáng),所以坐上去的感覺(jué)就是既舒服而且承托性也很好。另外,RX5的后排座椅還可以在一定范圍之內(nèi)無(wú)極調(diào)節(jié)靠背角度,但不是單獨(dú)調(diào)節(jié),靠背在后仰的同時(shí)坐墊會(huì)跟著前伸。

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  而在空間方面,RX5也同樣給我們送上了滿意的案卷。前后排的乘坐空間都是非常寬敞,絲毫不會(huì)感覺(jué)到會(huì)有壓迫感,頭部和后排的腿部空間都是相當(dāng)?shù)某渥?。值得一說(shuō)的是,四驅(qū)動(dòng)車型上常見(jiàn)的后排地板鼓包也是非常小,這也給后排乘坐提供了非常便利的移動(dòng)空間,并且縱向空間非常大,站起來(lái)幾乎只需要低下頭便可以在后排自如的來(lái)回走動(dòng)。

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4發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁 換擋速度一般回頂部

駕駛:2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁 變速箱換擋速度一般

  RX5 30T搭載了由上汽自主研發(fā)的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),而20T采用的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)則是由上汽與通用聯(lián)合研發(fā),此次我們?cè)囻{的RX5均為30T車型。此款型號(hào)為MGE2.0TGI的發(fā)動(dòng)機(jī)采用了缸內(nèi)中置直噴技術(shù),最大功率為162kW/5300rpm,最大扭矩達(dá)到了350N·m/2500-4000rpm。

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  與2.0T渦輪機(jī)相匹配的是一款由上汽和通用聯(lián)合開(kāi)發(fā)的6速濕式雙離合變速器,但是軟件方面的控制程序則完全由上汽自己主導(dǎo),在平順性方面有著非常不錯(cuò)的表現(xiàn)。

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  從酒店停車場(chǎng)把車開(kāi)出來(lái)后,RX5在低速時(shí)很有沖勁兒的動(dòng)力表現(xiàn)確實(shí)讓我萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)有想到,大多數(shù)自主渦輪車都會(huì)在低速時(shí)很疲軟,等到渦輪起來(lái)之后才會(huì)有些力道。但是RX5卻卻相反,這種給油就走的風(fēng)格非常讓人喜歡,輕快、積極的調(diào)校方式也很討巧,有時(shí)候一不小心油給多了車身還會(huì)有些往前竄,RX5給我的第一印象非常不錯(cuò)也很讓我吃驚。

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  即使最大扭矩在2500rpm時(shí)才可以輸出,在渦輪車中到達(dá)時(shí)間算晚的,但由于2.0L排量還算是有些“肚量”,保證了RX5在峰值出現(xiàn)之前也可以有不弱的動(dòng)力輸出。而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2000rpm之后,隨著渦輪工作也是漸入狀態(tài),加速也會(huì)跟著變得更厚重、有力。而當(dāng)轉(zhuǎn)速繼續(xù)攀升之后,發(fā)動(dòng)機(jī)也還會(huì)繼續(xù)保持著非常不錯(cuò)的延續(xù)性,中高轉(zhuǎn)不會(huì)有明顯的動(dòng)力衰減。

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  雙離合變速箱在動(dòng)力傳遞過(guò)程中很有效地弱化了頓挫感,而且抑制得很徹底,經(jīng)常是在不知不覺(jué)中就連續(xù)完成了換擋動(dòng)作。但是作為一款雙離合變速箱,它在換擋速度方面的表現(xiàn)確實(shí)有些差強(qiáng)人意,不管是升檔還是降檔,始終都會(huì)比我的預(yù)期要稍晚一步。

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  如果是一腳油門到底的話,首先會(huì)聽(tīng)見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音逐漸變大,隨后轉(zhuǎn)速攀升,最后才會(huì)完成降檔。所以在需要急加速的情況下超車時(shí),我都會(huì)提前就把油門深踩,把換擋的時(shí)間預(yù)留出來(lái)。不過(guò)話說(shuō)回來(lái),這款6速濕式雙離合變速箱雖然速度不快,但是平順到無(wú)縫隙的調(diào)校倒也很符合RX5舒適化的城市定位。

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   RX5采用的是電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向,低速時(shí)轉(zhuǎn)向很省力,輕但不發(fā)虛,并且操作起來(lái)手感也很順滑,沒(méi)有那種斷檔感,高速時(shí)力道也會(huì)有所收緊,轉(zhuǎn)向會(huì)變得更沉穩(wěn)、細(xì)膩,很有大眾的感覺(jué)。底盤方面,RX5采用的是前麥佛遜后多連桿的懸掛搭配, 在舒適度方面調(diào)校得可謂是相當(dāng)不錯(cuò),路面上的一切顛簸都會(huì)在傳遞到車內(nèi)之前被極其有效地過(guò)濾掉,不管道路上是有裂縫還是有細(xì)碎的顆粒,統(tǒng)統(tǒng)都被隔離在車外,RX5坐起來(lái)實(shí)在是太舒服了。這種軟化的調(diào)校風(fēng)格也就導(dǎo)致了在常見(jiàn)的道路上駕駛,很難會(huì)發(fā)現(xiàn)不同路況下的路面差異,也許有些人會(huì)說(shuō)這叫路感不強(qiáng),沒(méi)錯(cuò),確實(shí)是這樣,但我覺(jué)得這個(gè)用在RX5上還真不是一種貶義的描述,城市級(jí)SUV要的就是這種能夠讓人放松下來(lái)的舒適,這也是這類車本該就有的一種特性,只是RX5把它演繹得更到位一些罷了。

總結(jié):

   RX5扮演著榮威家族現(xiàn)下“顏值擔(dān)當(dāng)”的角色,車內(nèi)的氛圍與合資車已經(jīng)不相上下,說(shuō)句不過(guò)分的話,已經(jīng)趕超了大部分同級(jí)合資車的用料水準(zhǔn),做工也是非常精細(xì);動(dòng)力表現(xiàn)也在自主同級(jí)車中數(shù)一數(shù)二,低速急促高速還能保持有良好的加速性能,要說(shuō)唯一有些遺憾的就是變速箱在換擋速度上的設(shè)定。當(dāng)然,人無(wú)完人車無(wú)完車,RX5身上這么多的優(yōu)點(diǎn)完全可以把這一小小的遺憾覆蓋掉,再者說(shuō),RX5主打的也是舒適而不是運(yùn)動(dòng),所以換擋速度慢點(diǎn)兒對(duì)它來(lái)說(shuō)真的無(wú)所謂,開(kāi)著省心、舒服才是它應(yīng)該展現(xiàn)給我們的態(tài)度,并且它已經(jīng)做到了。所以說(shuō),RX5是一款容易讓人動(dòng)心的車,這并不是吹噓,而是它真的有這個(gè)實(shí)力。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 王岳1)

5車型參數(shù)配置對(duì)比回頂部

車型參數(shù)配置對(duì)比

車型圖片:榮威RX5 2016款 30T 自動(dòng)四驅(qū)互聯(lián)網(wǎng)智尊版途觀 2016款 300TSI 手動(dòng)兩驅(qū)風(fēng)尚版科雷嘉 2016款 2.0L 兩驅(qū)尊貴版
車型信息:榮威RX5
2016款
30T 自動(dòng)四驅(qū)互聯(lián)網(wǎng)智尊版
途觀
2016款
300TSI 手動(dòng)兩驅(qū)風(fēng)尚版
科雷嘉
2016款
2.0L 兩驅(qū)尊貴版
官方價(jià):18.68萬(wàn)19.98萬(wàn)19.68萬(wàn)
廠商:上汽榮威上汽大眾東風(fēng)雷諾
級(jí)別:緊湊型SUV緊湊型SUV緊湊型SUV
上市時(shí)間:2016-072016-022016-03
發(fā)動(dòng)機(jī):2.0T L41.8T L42.0L L4
進(jìn)氣形式:渦輪增壓渦輪增壓自然吸氣
最大馬力(PS):220160150
最大扭矩(N·m):350250200
變速箱:6擋雙離合6擋手動(dòng)CVT無(wú)級(jí)變速(模擬7擋)
車身類型:5門5座SUV5門5座SUV5門5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm):4545×1855×17194506×1809×16854503×1836×1616
軸距(mm):270026842645
最高車速(km/h):-192188
官方0-100km/h加速(s):8--
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s):---
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m):---
工信部綜合油耗(L/100km):8.57.96.9
整車質(zhì)保:三年或10萬(wàn)公里三年或10萬(wàn)公里三年或10萬(wàn)公里
車身類型:SUVSUVSUV
長(zhǎng)度(mm):454545064503
寬度(mm):185518091836
高度(mm):171916851616
軸距(mm):270026842645
前輪距(mm):--1585
后輪距(mm):--1582
最小離地間隙(mm):175-193 (空載)
車重(kg):168015201484
車門數(shù)(個(gè)):555
座位數(shù)(個(gè)):555
油箱容積(L):556365
行李廂容積(L):1639400472
行李廂最大容積(L):-1530 (座椅放倒)1478 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm):---
最大載重質(zhì)量(kg):---
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):MGE2.0TGIEA888M5R
排量(mL):199517981997
進(jìn)氣形式:渦輪增壓渦輪增壓自然吸氣
最大馬力(PS):220160150
最大功率(kW):162118110
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):53004500-62006000
最大扭矩(N·m):350250200
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):2500-40001500-45004400
氣缸排列形式:直列直列直列
氣缸數(shù)(個(gè)):444
每缸氣門數(shù)(個(gè)):444
壓縮比:--11.2
配氣機(jī)構(gòu):DOHCDOHCDOHC
缸徑(mm):---
行程(mm):---
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):--雙C-VTC
燃料形式:汽油汽油汽油
燃油標(biāo)號(hào):92號(hào)(原93號(hào))95號(hào)(原97號(hào))92號(hào)(原93號(hào))
供油方式:直噴直噴直噴
缸蓋材料:
缸體材料:
排放標(biāo)準(zhǔn):國(guó)V國(guó)V國(guó)IV/國(guó)V
電動(dòng)機(jī)總功率(kW):---
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):---
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):---
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):---
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):---
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):---
系統(tǒng)綜合功率(kW):---
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):---
電池支持最高續(xù)航里程(km):---
電池容量(kWh):---
電池類型:---
電池保修時(shí)間:---
電池充電時(shí)間:---
簡(jiǎn)稱:6擋雙離合6擋手動(dòng)CVT無(wú)級(jí)變速(模擬7擋)
擋位個(gè)數(shù):667
變速箱類型:雙離合變速箱(DCT)手動(dòng)變速箱(MT)無(wú)級(jí)變速箱(CVT)
驅(qū)動(dòng)方式:前置四驅(qū)前置前驅(qū)前置前驅(qū)
四驅(qū)形式:適時(shí)四驅(qū)--
中央差速器結(jié)構(gòu):多片離合器--
前懸掛類型:麥弗遜式獨(dú)立懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型:多連桿式獨(dú)立懸掛多連桿式獨(dú)立懸掛多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型:電動(dòng)助力電動(dòng)助力電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu):承載式承載式承載式
前制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型:盤式盤式通風(fēng)盤式
駐車制動(dòng)類型:電子駐車電子駐車電子駐車
前輪胎規(guī)格:235/50 R18215/65 R16215/55 R18
后輪胎規(guī)格:235/50 R18215/65 R16215/55 R18
備胎規(guī)格:非全尺寸非全尺寸非全尺寸
接近角(°):211818
離去角(°):272528
縱向通過(guò)角(°):---
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):---
最小離地間隙(mm):175-193 (空載)
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):--5.3
最大涉水深度(mm):---
ABS防抱死:
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎壓監(jiān)測(cè)裝置:
零胎壓繼續(xù)行駛:---
安全帶未系提示:
駕駛座安全氣囊:
副駕駛安全氣囊:
前排側(cè)氣囊:
后排側(cè)氣囊:---
前排頭部氣囊(氣簾):-
后排頭部氣囊(氣簾):-
膝部氣囊:---
ISO FIX兒童座椅接口:
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:
車內(nèi)中控鎖:
遙控鑰匙:
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):-
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):-
上坡輔助:
自動(dòng)駐車:-
陡坡緩降:--
可變懸掛: 無(wú) 
空氣懸掛:---
可變轉(zhuǎn)向比:---
前橋限滑差速器/差速鎖:---
中央差速器鎖止功能:--
后橋限滑差速器/差速鎖:---
電動(dòng)天窗:-
全景天窗:-
運(yùn)動(dòng)外觀套件:---
鋁合金輪轂:
電動(dòng)吸合門:---
側(cè)滑門:---
電動(dòng)后備廂:--
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟:---
車頂行李架:
真皮方向盤:-
方向盤上下調(diào)節(jié):
方向盤前后調(diào)節(jié):
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié):---
多功能方向盤:-
方向盤換擋:--
方向盤加熱:---
方向盤記憶:---
定速巡航:-
前雷達(dá):-
后倒車?yán)走_(dá):
倒車視頻影像:-
行車電腦顯示屏:
HUD抬頭數(shù)字顯示:---
ECO節(jié)能模式:-
車載冰箱:---
座椅材質(zhì):真皮皮/織物混搭真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:---
座椅高低調(diào)節(jié):
腰部支撐調(diào)節(jié):-
肩部支撐調(diào)節(jié):---
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié):-
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié):--
第二排靠背角度調(diào)節(jié):-
第二排座椅移動(dòng):--
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):---
電動(dòng)座椅記憶:---
前排座椅加熱:-
后排座椅加熱:---
前排座椅通風(fēng):---
后排座椅通風(fēng):---
前排座椅按摩:---
后排座椅按摩:---
后排座椅整體放倒:---
后排座椅比例放倒:
第三排座椅:---
前座中央扶手:
后座中央扶手:
后排杯架:
手動(dòng)空調(diào):--
自動(dòng)空調(diào):-
后排獨(dú)立空調(diào):---
后座出風(fēng)口:-
溫度分區(qū)控制:-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾:--
近光燈:LED鹵素鹵素
遠(yuǎn)光燈:LED鹵素鹵素
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:---
日間行車燈:-
自動(dòng)頭燈:-
轉(zhuǎn)向輔助燈:-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):---
前霧燈:
大燈高度可調(diào):
大燈清洗裝置:---
車內(nèi)氛圍燈:--
前電動(dòng)車窗:
后電動(dòng)車窗:
車窗防夾手功能:
防紫外線/隔熱玻璃:--
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):
外后視鏡加熱:
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目:-
外后視鏡自動(dòng)防眩目:---
后視鏡電動(dòng)折疊:-
后視鏡記憶:---
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾:---
后排側(cè)遮陽(yáng)簾:---
后排側(cè)隱私玻璃:---
遮陽(yáng)板化妝鏡:
后雨刷:
感應(yīng)雨刷:-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng):-
車載信息服務(wù):-
中控臺(tái)彩色大屏:-
中控臺(tái)大屏尺寸:---
藍(lán)牙/車載電話:-
車載電視:---
后排液晶屏:---
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
多媒體系統(tǒng): 單碟CD 
揚(yáng)聲器品牌:---
揚(yáng)聲器數(shù)量:846
自動(dòng)泊車入位:---
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):--
并線輔助:---
車道偏離預(yù)警系統(tǒng):--
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng):--
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):---
夜視系統(tǒng):---
中控液晶屏分屏顯示:---
自適應(yīng)巡航:---
全景攝像頭:--
備注:---
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