【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 原創(chuàng)評(píng)測(cè)頻道】運(yùn)動(dòng)性和實(shí)用看上去是一對(duì)矛盾的詞。但在開(kāi)了幾天長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5過(guò)后我能更加肯定我自己的看法，至少在長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5身上我能清楚的看到這兩點(diǎn)的有機(jī)統(tǒng)一。而事實(shí)上在20萬(wàn)左右級(jí)別的SUV能把這兩點(diǎn)領(lǐng)悟透徹的沒(méi)幾個(gè)。

體驗(yàn)讀圖模式

　　而今天的主角并不神秘是一輛現(xiàn)款的頂配2.5L 長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5。而我的任務(wù)也很簡(jiǎn)單，我要在京郊的大山中找到長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5應(yīng)該有的樂(lè)趣。

　　當(dāng)然除了好開(kāi)有樂(lè)趣之外，SUV相比于轎車(chē)來(lái)說(shuō)最大的特點(diǎn)還是更加的實(shí)用。這完全是更寬敞的設(shè)計(jì)和更大、更高的車(chē)身尺寸換來(lái)的。長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5能讓你在滿(mǎn)足自己“爽”的同時(shí)還能兼顧家庭成員的乘坐感受，畢竟沒(méi)有人愿意坐又矮、又擁擠的位置。

　　除此之外，你能在第二排座椅的兩側(cè)輕松的找到安放兒童安全座椅的接口。放倒第二排座椅后，后備箱形成的空間也基本上達(dá)到了全平的效果。加上比轎車(chē)高得多的車(chē)頂，放一些大件物品成了一個(gè)非常輕松的動(dòng)作。

駕駛：轎車(chē)般的操控、純正SUV的視野

　　正因?yàn)?a class="cmsLink" target="_blank">長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5有著出色的駕駛體驗(yàn)，所以在駕駛線路的選擇上我們果斷的選擇了國(guó)道而不是無(wú)聊的高速路。試駕路線整體的里程大約200公里。其中一半左右是蜿蜒的山路。

　　在之前我也提到過(guò)這套2.5L+6AT的動(dòng)力總成。我用善解人意來(lái)形容這臺(tái)自動(dòng)變速箱。事實(shí)上除了比寶馬的那臺(tái)8AT少了2個(gè)擋我實(shí)在找不到這臺(tái)變速箱的任何缺點(diǎn)。

　　說(shuō)到動(dòng)力部分，創(chuàng)馳藍(lán)天是不得不提的技術(shù)。實(shí)際上理解馬自達(dá)的這套動(dòng)力總成系統(tǒng)并不困難。馬自達(dá)官方把這套技術(shù)叫做創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)。而這套技術(shù)的核心價(jià)值是把傳統(tǒng)技術(shù)做到極致或者說(shuō)在原有的基礎(chǔ)上做到極致。

　　好了我們來(lái)具體的說(shuō)說(shuō)細(xì)節(jié)點(diǎn)，缸內(nèi)直噴、阿特金森循環(huán)、奧托循環(huán)這些稍微有點(diǎn)專(zhuān)業(yè)技術(shù)名詞您是否聽(tīng)過(guò)。缸內(nèi)直噴不用我講，直接向氣缸內(nèi)噴射燃油。而13：1的高壓縮比則全由阿特金森循環(huán)所賜。

　　而這所有的一切只為了完成兩件事情、節(jié)油和提高動(dòng)力輸出。就像優(yōu)異的駕駛品質(zhì)和整車(chē)的舒適體驗(yàn)不相違背一樣。創(chuàng)馳藍(lán)天的初衷就是就是如此。

　　整個(gè)車(chē)開(kāi)起來(lái)的第一感覺(jué)就是輕快。即使是對(duì)這臺(tái)車(chē)重超過(guò)了1.6噸的頂配車(chē)型來(lái)說(shuō)，在小油門(mén)起步的時(shí)候你也感覺(jué)不到任何的拖沓，隨著變速箱的升擋、升擋車(chē)速就這么上去了。這套2.5L的動(dòng)力總成在中低速（80km/h以下）時(shí)的加速表現(xiàn)非常的可觀，做以滿(mǎn)足你迅速的做出超車(chē)的動(dòng)作，總之你對(duì)車(chē)輛的加速表現(xiàn)是有著充分的信心的。

　　而在底盤(pán)層面我感觸最深的是長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5開(kāi)起來(lái)的那種一致性。舉個(gè)例子吧，在山路中快速的過(guò)彎，你不會(huì)感覺(jué)到車(chē)頭已經(jīng)入彎了車(chē)尾還在另一個(gè)世界里。別忘了長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5可是一臺(tái)有著2700mm軸距的SUV，這種過(guò)彎的順暢感甚至能超過(guò)市面上好些更小級(jí)別的轎車(chē)。

測(cè)試：達(dá)到同級(jí)主流水平、性能穩(wěn)定

　　●0-100km/h加速測(cè)試

 　　在說(shuō)加速之前我得先說(shuō)說(shuō)長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，這是一臺(tái)典型的后段發(fā)力出色的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，所以不要吝嗇你的油門(mén)踏板，越是接近紅線區(qū)車(chē)輛的反應(yīng)才越激烈。

　　●100km/h-0 制動(dòng)測(cè)試

　　在之前我們也說(shuō)到過(guò)長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5在極端狀態(tài)下的性能還是比較穩(wěn)定的，這一點(diǎn)同樣體現(xiàn)在制動(dòng)系統(tǒng)上。跑得快，跑得靈巧但該站住的時(shí)候需要你站得住。

結(jié)語(yǔ)：

　　長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5的總結(jié)很簡(jiǎn)單，就一句話樂(lè)趣和實(shí)用。這是20萬(wàn)左右SUV中為數(shù)不多的如此好開(kāi)而且駕駛樂(lè)趣豐富的車(chē)。新一代悅聯(lián)系統(tǒng)的引入也強(qiáng)化了長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5的內(nèi)在競(jìng)爭(zhēng)力。如果你是一個(gè)熱愛(ài)駕駛感受又無(wú)比喜歡SUV的人，長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5可能是你這個(gè)價(jià)位中的首選。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 陳可源）

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比
車(chē)型圖片：
車(chē)型信息：	馬自達(dá)CX-5 2015款 2.5L 自動(dòng)四驅(qū)旗艦型
官方價(jià)：	24.58萬(wàn)
廠商：	長(zhǎng)安馬自達(dá)
級(jí)別：	緊湊型SUV
上市時(shí)間：	2015-06
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.5L L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	196
最大扭矩(N·m)：	252
變速箱：	6擋手自一體
車(chē)身類(lèi)型：	5門(mén)5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4555×1840×1710
軸距(mm)：	2700
最高車(chē)速(km/h)：	215
官方0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.5
整車(chē)質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身類(lèi)型：	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4555
寬度(mm)：	1840
高度(mm)：	1710
軸距(mm)：	2700
前輪距(mm)：	1585
后輪距(mm)：	1590
最小離地間隙(mm)：	215 (空載)
車(chē)重(kg)：	1625
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	5
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	58
行李廂容積(L)：	490
行李廂最大容積(L)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-
排量(mL)：	2488
進(jìn)氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	196
最大功率(kW)：	144
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6100
最大扭矩(N·m)：	252
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4000
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	13
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	Dual S-VT
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào)(原93號(hào))
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)IV/國(guó)V
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類(lèi)型：	-
電池保修時(shí)間：	-
電池充電時(shí)間：	-
簡(jiǎn)稱(chēng)：	6擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	6
變速箱類(lèi)型：	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	適時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	多片離合器
前懸掛類(lèi)型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛帶橫向穩(wěn)定桿
后懸掛類(lèi)型：	多連桿式獨(dú)立懸掛帶橫向穩(wěn)定桿
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型：	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型：	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格：	225/55 R19
后輪胎規(guī)格：	225/55 R19
備胎規(guī)格：	全尺寸
接近角(°)：	18
離去角(°)：	24
縱向通過(guò)角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	215 (空載)
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.5
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-
安全帶未系提示：	●
駕駛座安全氣囊：	●
副駕駛安全氣囊：	●
前排側(cè)氣囊：	●
后排側(cè)氣囊：	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車(chē)內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
上坡輔助：	●
自動(dòng)駐車(chē)：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動(dòng)天窗：	●
全景天窗：	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-
側(cè)滑門(mén)：	-
電動(dòng)后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	-
車(chē)頂行李架：	●
真皮方向盤(pán)：	●
方向盤(pán)上下調(diào)節(jié)：	●
方向盤(pán)前后調(diào)節(jié)：	●
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤(pán)：	●
方向盤(pán)換擋：	-
方向盤(pán)加熱：	-
方向盤(pán)記憶：	-
定速巡航：	●
前雷達(dá)：	●
后倒車(chē)?yán)走_(dá)：	●
倒車(chē)視頻影像：	●
行車(chē)電腦顯示屏：	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
車(chē)載冰箱：	-
座椅材質(zhì)：	真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動(dòng)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	-
前排座椅加熱：	●
后排座椅加熱：	-
前排座椅通風(fēng)：	-
后排座椅通風(fēng)：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整體放倒：	-
后排座椅比例放倒：	●
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	●
后排杯架：	●
手動(dòng)空調(diào)：	-
自動(dòng)空調(diào)：	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	●
溫度分區(qū)控制：	●
車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	●
近光燈：	鹵素
遠(yuǎn)光燈：	鹵素
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-
日間行車(chē)燈：	●
自動(dòng)頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	●
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	●
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	-
前電動(dòng)車(chē)窗：	●
后電動(dòng)車(chē)窗：	●
車(chē)窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	●
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	●
后視鏡記憶：	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	●
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
車(chē)載信息服務(wù)：	-
中控臺(tái)彩色大屏：	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-
藍(lán)牙/車(chē)載電話：	●
車(chē)載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
多媒體系統(tǒng)：	單碟CD
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	9
自動(dòng)泊車(chē)入位：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●
并線輔助：	●
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
自適應(yīng)巡航：	-
全景攝像頭：	-
備注：	-
快速通道：	了解經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車(chē)系頻道　>>
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