【太平洋汽車網(wǎng) 原創(chuàng)評(píng)測(cè)頻道】吉利博越想必不用多做介紹，它從曝光以來一直有著很高的關(guān)注度，而且舉行試駕活動(dòng)后，從身邊的媒體老濕了解到的評(píng)價(jià)都是肯定的。博越上市已經(jīng)有一段時(shí)間了，由于各種原因一直沒有親身去體驗(yàn)過這臺(tái)“神車”，這也讓我對(duì)它有了更多的期待，這下機(jī)會(huì)來了...

體驗(yàn)讀圖模式

● 深諳國(guó)人的審美

● 用料足 經(jīng)得起考究

● 配置應(yīng)有盡有

● 駕駛：舒適至上

　　動(dòng)力方面，博越全系有1.8T和2.0L兩個(gè)排量可選，而1.8T還分為低功和高功兩種不同調(diào)校版本。本次體驗(yàn)的為1.8T自動(dòng)擋車型，即高功率版本。最大功率為135kW(184PS)，峰值扭矩達(dá)到了285N·m。變速箱方面，與之匹配的是6AT自動(dòng)變速箱，其技術(shù)來自于被吉利收購(gòu)的澳大利亞DSI變速箱公司，提供普通、運(yùn)動(dòng)以及經(jīng)濟(jì)三種駕駛模式。

　　這套動(dòng)力系統(tǒng)給人最大的感覺就是平順，即便是渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，只要不是激烈駕駛（地板油的那種），開起來真有點(diǎn)自吸的感覺，動(dòng)力都是漸進(jìn)性地流出，好開、好控、舒適，這是它給我的整體感覺。

　　變速箱來自澳大利亞的DSI變速箱公司，與發(fā)動(dòng)機(jī)的配合比較默契。其實(shí)這套變速箱的換擋速度并不算快，而且它的降檔也比較慵懶，比如你在35km/h的時(shí)速，踩油門提速，變速箱依然停留在3檔，只要不是特別暴力地對(duì)待油門，變速箱一般不會(huì)降檔，平順性還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

　　當(dāng)然了，這種調(diào)校方式下動(dòng)力系統(tǒng)給到我們的爆發(fā)力其實(shí)不算強(qiáng)，但并不是說它肉，提速還是足夠輕快的，即便是高速上的100km/h后的提速也相當(dāng)從容，超車也很有信心。另外，變速箱提供三種模式，它們之間還是有較明顯的區(qū)別的，個(gè)人認(rèn)為普通模式就挺恰到好處的，如果你更追求動(dòng)力的響應(yīng)，則可以使用運(yùn)動(dòng)模式。

　　底盤的調(diào)校同樣足夠出色，首先給人的感覺比較厚，通過爛路時(shí)回饋厚實(shí)，不松散，而且底盤隔音也相當(dāng)?shù)轿?，給到不錯(cuò)的高級(jí)感。而懸架的設(shè)定是偏于舒適的，對(duì)于路面的細(xì)碎震動(dòng)過濾到位，日常行駛舒適性不錯(cuò)。只是遇到連續(xù)的較大起伏路面，稍微有點(diǎn)晃。不過在快速過彎時(shí)，懸掛后段還是能提供足夠的支撐，感覺是前軟后硬的設(shè)定。

　　最后說一下NVH，之前體驗(yàn)遠(yuǎn)景SUV時(shí)車廂的隔音就給了我好感，這次體驗(yàn)博越，它的車廂內(nèi)的靜謐性表現(xiàn)同樣出色，有過之而無不及。無論是日常駕駛還是高速行駛，車廂對(duì)于風(fēng)噪以及路噪的抑制都很到位，這也是另一個(gè)體現(xiàn)它具有高級(jí)感的地方。

● 測(cè)試：依然平順

　　0-100km/h加速測(cè)試

　　調(diào)到運(yùn)動(dòng)模式，關(guān)掉ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，憋油門可以把轉(zhuǎn)速拉倒接近2500轉(zhuǎn)，剛起步瞬間，前輪還是會(huì)出現(xiàn)短暫的打滑，不過很快就能恢復(fù)抓地力，整個(gè)全油門的加速過程還是比較平順。前懸的拉伸不算很夸張，姿態(tài)保持還不錯(cuò)。

　　頭段的加速g值基本維持在0.5g，推背感比較明顯，整個(gè)加速過程動(dòng)力的銜接比較平順，變速箱的升檔沖擊感并不強(qiáng)烈，最終測(cè)得百公里加速成績(jī)?yōu)?0.28秒，這個(gè)表現(xiàn)還不錯(cuò)。

　　100-0km/h制動(dòng)測(cè)試

　　在全力制動(dòng)過程中，并不會(huì)出現(xiàn)跑偏的現(xiàn)象，不過偏軟的懸掛調(diào)校，而且重心較高，點(diǎn)頭現(xiàn)象還是比較明顯的，最終我們測(cè)得百公里制動(dòng)距離為41.10米。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳啟貞）

車型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	博越 2016款 1.8TD 自動(dòng)兩驅(qū)智尊型
官方價(jià)：	14.88萬
廠商：	吉利汽車
級(jí)別：	緊湊型SUV
上市時(shí)間：	2016-03
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.8T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	184
最大扭矩(N·m)：	285
變速箱：	6擋手自一體
車身類型：	5門5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4519×1831×1694
軸距(mm)：	2670
最高車速(km/h)：	195
官方0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.8
整車質(zhì)保：	四年或10萬公里
車身類型：	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4519
寬度(mm)：	1831
高度(mm)：	1694
軸距(mm)：	2670
前輪距(mm)：	1560
后輪距(mm)：	1550
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	1670
車門數(shù)(個(gè))：	5
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	60
行李廂容積(L)：	-
行李廂最大容積(L)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	JLE-4G18TDB
排量(mL)：	1799
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	184
最大功率(kW)：	135
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500
最大扭矩(N·m)：	285
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1500-4000
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào)(原93號(hào))
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鐵
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)V
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類型：	-
電池保修時(shí)間：	-
電池充電時(shí)間：	-
簡(jiǎn)稱：	6擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	6
變速箱類型：	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	225/60 R18
后輪胎規(guī)格：	225/60 R18
備胎規(guī)格：	非全尺寸
接近角(°)：	20
離去角(°)：	24
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
上坡輔助：	●
自動(dòng)駐車：	●
陡坡緩降：	●
可變懸掛：
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動(dòng)天窗：	●
全景天窗：	●
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門：	-
側(cè)滑門：	-
電動(dòng)后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-
車頂行李架：	●
真皮方向盤：	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
定速巡航：	●
自適應(yīng)巡航：	●
前/后雷達(dá)：	前● / 后●
倒車視頻影像：	●
全景攝像頭：	●
行車電腦顯示屏：	●
全液晶儀表盤：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	●
車載冰箱：	-
座椅材質(zhì)：	真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動(dòng)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅整體放倒：	-
后排座椅比例放倒：	●
第三排座椅：	-
座椅布局形式：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
手動(dòng)空調(diào)：	-
自動(dòng)空調(diào)：	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	●
溫度分區(qū)控制：	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●
近光燈：	LED
遠(yuǎn)光燈：	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●
日間行車燈：	●
自動(dòng)頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	●
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
車內(nèi)氛圍燈：	-
前電動(dòng)車窗：	●
后電動(dòng)車窗：	●
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊：	●
后視鏡記憶：	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)：	●
中控臺(tái)彩色大屏：	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-
藍(lán)牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
多媒體系統(tǒng)：
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	8
自動(dòng)泊車入位：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-
并線輔助：	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
備注：	-
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