【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】每次寶馬的換代車型都會隨著消費趨勢而改變，有時候還會招來各種質(zhì)疑，然而，最后它又總是能在競爭對手中捍衛(wèi)寶馬的地位。雖然，從它的歷史也就是縱向來說，是朝著更簡單、更舒適也就是實用性的方向發(fā)展，但橫向來看，它還是駕駛樂趣最好的那個。全新的BMW 1系運動轎車還會是這樣嗎?

　　當國產(chǎn)BMW 1系推出時，進口版1系并沒有停產(chǎn)。因此，國產(chǎn)1系面臨的不僅是兩者間的對比，還包括如何選擇。因為，國產(chǎn)1系是基于已經(jīng)上市的X1和2系旅行所使用的UKL前驅(qū)平臺研發(fā)(當然，下一代1系將全部采用UKL平臺)。這對很多寶馬粉絲來說，他們接受X1和2系旅行這樣定位的車型采用前驅(qū)平臺，但1系作為一款駕駛樂趣非常高的轎車，后驅(qū)不是更好玩嗎?既然國產(chǎn)1系號稱“運動轎車”，我們這次就要驗證它是否名如其實。同時，這也是對下一代1系的預(yù)言。

　　這款車是寶馬專為中國市場設(shè)計的，也就是說，它并非那款進口1系的全球換代車型。所以，很多人可能會認為這是一款華晨寶馬自己搞出來的“自主”車型。其實真不是這樣，這款車仍然是在慕尼黑研發(fā)的，并由德國設(shè)計師操刀，以及原汁原味的寶馬調(diào)校。因為，UKL是寶馬最新的平臺，所以，基于這個平臺上研發(fā)的車型素質(zhì)不會差。這個概念和大眾那些“自主”車型比如寶來、朗逸是完全不同的。我們這次的試駕場地在上海國際賽車場，用你對以往寶馬的態(tài)度來測試這款1系三廂版，它仍然不會讓你失望。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 劉石磊）