個性與傳統(tǒng)的對撞 名爵ZS 16T對比繽智
【太平洋汽車網(wǎng) 對比評測頻道】隨著SUV車型多年來的熱度不減以及更為年輕化的消費群體,這也就促成了小型SUV市場的誕生,而近兩年隨著自主品牌開始入駐該市場,小型SUV市場可謂是成長到了一個突飛猛進(jìn)的階段。今天我們就從眾多車型中挑出了兩款來給大家進(jìn)行對比,它們其中一個是合資品牌一個是自主品牌,一個是在銷量榜位列前茅的老將,另一個則是在上個月才剛剛?cè)胧小⒊醭雒]的新秀,繽智和名爵ZS之間會擦出怎樣的火花呢?看完這篇文章您自然心里有數(shù)。
![]() | 體驗讀圖模式 |
我們對比的這兩臺試駕車分別為名爵ZS 16T自動旗艦互聯(lián)網(wǎng)版和繽智1.5L CVT兩驅(qū)舒適型,售價分別為11.58萬和13.68萬元,雖然繽智現(xiàn)在在市場上會有優(yōu)惠,但是售價仍比名爵ZS高出1萬元。
● 外觀:名爵ZS更加年輕化
由于推出時間更晚,所以名爵ZS的外觀要比繽智看上去時尚、更年輕化一些,也更符合年青一代人的審美,而繽智則略顯得更傳統(tǒng)、平凡。另外,我們這臺名爵ZS的試駕車還是全系的頂配版,像星空繁點式的前中網(wǎng),立體感更強的前保險杠也都全部上裝,這也讓其擁有了比其他車型更能抓住眼球的亮點設(shè)計。
● 內(nèi)飾:名爵ZS的配置更豐富
名爵ZS和繽智都采用了全黑的內(nèi)飾顏色,但是名爵ZS還點綴上了銀色裝飾板和紅色的縫線,不僅提亮了整體的色調(diào)而且還增重了運動感。做工方面,兩車的工藝可謂是相差不多,但是用料方面,名爵ZS采用了大量軟質(zhì)材料進(jìn)行包裹,無論是視覺感還是檔次感都要更強于繽智。
兩車在配置上的區(qū)別也是非常明顯,尤其是名爵ZS配備的8英寸高清觸摸屏看起來要比繽智上的小屏幕高了好幾個檔次,并且顏色的飽滿度和反應(yīng)速度都非常不錯。上汽還為名爵ZS配上了自家非常有名的YunOS娛樂系統(tǒng),功能非常豐富,尤其是語音系統(tǒng)更是娛樂味道十足,像空調(diào)以及天窗都可以通過語音的方式開啟,用起來也是非常的方便。
● 駕駛:名爵ZS開起來更有樂趣
名爵ZS 16T搭載了一臺三缸1.0L渦輪增壓發(fā)動機,它是由上汽和通用共同研發(fā)出來的產(chǎn)品,最大功率為92kW,最大扭矩為170N·m。從參數(shù)上看,這臺1.0T發(fā)動機與大部分合資品牌上的同排量發(fā)動機性能相當(dāng),而相比繽智上的1.5L自然吸氣發(fā)動機,前者在最大扭矩上要更勝一籌。
而變速箱方面,名爵ZS 16T匹配的是來自愛信的6速手自一體變速箱,有運動和手動模式;而繽智上配備的是受日系品牌偏愛的CVT無極變速箱,帶有運動和低速模式,沒有手動模擬換擋,駕控樂趣上有一定的局限,不及前者。
不得不說,雖然名爵ZS只是搭載了一臺僅三缸發(fā)動機,但是在渦輪的加持下運動性要比繽智明顯高了許多,也更能早的感受到激情的迸發(fā),瞬間的提速來得要有勁兒且飽滿。而相比之下,繽智則顯得要更趨于沉穩(wěn)和線性,但自然吸氣引擎配上CVT變速箱的匹配組合注定了不會給你太強的提速快感,安逸悠哉的沉穩(wěn)提升才是它要表述給你的性格。
在低轉(zhuǎn)速區(qū)域,名爵ZS有著更為討巧的動力輸出,當(dāng)轉(zhuǎn)速超過2000rpm之后,渦輪機漸入佳境的工作狀態(tài)可以給1.0L發(fā)動機注入更急促更多量的空氣,這也讓名爵ZS有著更為急促、更為壓迫的加速感,這種更為積極的表現(xiàn)在擁堵路段完全不會吃虧。而要想讓繽智的動力達(dá)到峰值則需要把轉(zhuǎn)速盡量逼高,用高轉(zhuǎn)來換取引擎動力的激發(fā),這也是本田發(fā)動機的一大特點。
所以不同的動力/傳動系統(tǒng)也就注定了名爵ZS和繽智會呈現(xiàn)出不同的感官體驗,名爵ZS就像它的推出時間一樣,明顯會更適合歲數(shù)更小、充滿青春朝氣的年輕消費者;而繽智那線性、穩(wěn)定的表現(xiàn)會更適合一些成熟、注重享受的消費者,對于舒適性的要求要高于樂趣度。
而在底盤方面,名爵ZS與繽智也展現(xiàn)出了不同風(fēng)格的調(diào)校。雖然也都有偏向舒適化的設(shè)定,但是名爵ZS整體表現(xiàn)的穩(wěn)重感更好,轉(zhuǎn)向時的質(zhì)感偏向沉穩(wěn),開起來要比繽智更顯輕松;而繽智的轉(zhuǎn)向與新思域非常相像,都屬于那種很靈敏的類型,一轉(zhuǎn)動方向盤車頭就會很快的隨動,反應(yīng)很快、更直接。繽智的懸掛要比名爵ZS更緊繃,更短的運動行程換來的是更穩(wěn)定的操控,而名爵ZS在弱化路面顛簸方面也有不錯的表現(xiàn),對于細(xì)碎的震動過濾得更為干凈。
● 性能測試
0-100km/h加速測試
由于繽智配備了CVT變速箱,所以較低的靜止轉(zhuǎn)速保證了它在起步時完全沒有打滑,而名爵ZS的前輪在起步時會有短暫的失衡,不過恢復(fù)時間很快。名爵ZS在初段的加速感要比繽智強,但是畢竟小排量渦輪發(fā)動機在后段還是吃虧的,再加上本田發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速下非常有實力的爆發(fā)表現(xiàn),最終繽智還是要稍快一些。
100km/h-0制動測試
名爵ZS和繽智在制動測試環(huán)節(jié)都表現(xiàn)出了超常的發(fā)揮,不到38米的成績可以說都很優(yōu)秀,并且兩車成績咬得也是非常的死。由于名爵的懸掛調(diào)教的更舒適而且行程要更長,所以剎車姿態(tài)沒有短行程的繽智保持得好,尾部上翹得比較明顯,相比之下支撐力略顯不足。
總結(jié):
其中從外觀上很難判斷出兩車誰更優(yōu)秀,畢竟每個人喜歡的風(fēng)格不一樣,但是名爵ZS明顯要比繽智顯得年輕許多。而在內(nèi)飾乘坐氛圍上,兩款車也是旗鼓相當(dāng),做工上都很嚴(yán)謹(jǐn)不廉價。但在配置上兩車就顯現(xiàn)出了差異,繽智真的是跟名爵ZS沒法比,關(guān)鍵是售價名爵ZS還要更低。而在駕駛方面,名爵ZS的整體節(jié)奏更動感更活潑一些,而繽智則比較沉悶平淡。言而簡之就是,名爵ZS有著更高的性價比,并且整體品質(zhì)也不會輸給合資品牌,面對繽智這種明星車款時還是非常有實力的。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 王岳)
車型參數(shù)配置對比 | ||
● 標(biāo)配○ 選配- 無 | ||
車型圖片: | ![]() | ![]() |
車型信息: | 名爵ZS 2017款 16T 自動旗艦互聯(lián)網(wǎng)版 | 繽智 2017款 1.5L CVT 兩驅(qū)舒適版 |
官方價: | 11.58萬 | 13.68萬 |
廠商: | 上汽集團 | 廣汽本田 |
級別: | 小型SUV | 小型SUV |
上市時間: | 2017-03 | 2017-01 |
發(fā)動機: | 1.0T L3 | 1.5L L4 |
進(jìn)氣形式: | 渦輪增壓 | 自然吸氣 |
最大馬力(PS): | 125 | 131 |
最大扭矩(N·m): | 170 | 155 |
變速箱: | 6擋手自一體 | CVT無級變速(模擬7擋) |
車身類型: | 5門5座SUV | 5門5座SUV |
長×寬×高(mm): | 4314×1809×1648 | 4294×1772×1605 |
軸距(mm): | 2585 | 2610 |
最高車速(km/h): | - | 190 |
官方0-100km/h加速(s): | - | - |
實測0-100km/h加速(s): | - | - |
實測100-0km/h制動(m): | - | - |
工信部綜合油耗(L/100km): | 5.9 | 5.9 |
整車質(zhì)保: | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
車身類型: | SUV | SUV |
長度(mm): | 4314 | 4294 |
寬度(mm): | 1809 | 1772 |
高度(mm): | 1648 | 1605 |
軸距(mm): | 2585 | 2610 |
前輪距(mm): | - | 1535 |
后輪距(mm): | - | 1540 |
最小離地間隙(mm): | - | 170 |
車重(kg): | 1290 | 1204 |
車門數(shù)(個): | 5 | 5 |
座位數(shù)(個): | 5 | 5 |
油箱容積(L): | 48 | 50 |
行李廂容積(L): | - | 437 |
行李廂最大容積(L): | - | 1456 (座椅放倒) |
貨箱尺寸(mm): | - | - |
最大載重質(zhì)量(kg): | - | - |
發(fā)動機型號: | - | L15B2 |
排量(mL): | - | 1498 |
進(jìn)氣形式: | 渦輪增壓 | 自然吸氣 |
最大馬力(PS): | 125 | 131 |
最大功率(kW): | 92 | 96 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm): | - | 6600 |
最大扭矩(N·m): | 170 | 155 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm): | - | 4600 |
氣缸排列形式: | 直列 | 直列 |
氣缸數(shù)(個): | 3 | 4 |
每缸氣門數(shù)(個): | 4 | 4 |
壓縮比: | - | 11.5 |
配氣機構(gòu): | DOHC | DOHC |
缸徑(mm): | - | - |
行程(mm): | - | - |
發(fā)動機特有技術(shù): | - | i-VTEC |
燃料形式: | 汽油 | 汽油 |
燃油標(biāo)號: | 92號(原93號) | 92號(原93號) |
供油方式: | 直噴 | 直噴 |
缸蓋材料: | 鋁 | 鋁 |
缸體材料: | - | 鋁 |
排放標(biāo)準(zhǔn): | 國V | 國IV/國V |
電動機總功率(kW): | - | - |
電動機總扭矩(N·m): | - | - |
前電動機最大功率(kW): | - | - |
前電動機最大扭矩(N·m): | - | - |
后電動機最大功率(kW): | - | - |
后電動機最大扭矩(N·m): | - | - |
驅(qū)動模式: | - | - |
系統(tǒng)綜合功率(kW): | - | - |
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m): | - | - |
電池支持最高續(xù)航里程(km): | - | - |
電池容量(kWh): | - | - |
電池類型: | - | - |
電池保修時間: | - | - |
電池充電時間: | - | - |
簡稱: | 6擋手自一體 | CVT無級變速(模擬7擋) |
擋位個數(shù): | 6 | 7 |
變速箱類型: | 自動變速箱(AT) | 無級變速箱(CVT) |
驅(qū)動方式: | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
四驅(qū)形式: | - | - |
中央差速器結(jié)構(gòu): | - | - |
前懸掛類型: | 麥弗遜式獨立懸掛 | 麥弗遜式獨立懸掛 |
后懸掛類型: | 扭力梁式非獨立懸掛 | 扭力梁式懸掛 |
轉(zhuǎn)向助力類型: | 電動助力 | 電動助力 |
車體結(jié)構(gòu): | 承載式 | 承載式 |
前制動器類型: | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
后制動器類型: | 盤式 | 盤式 |
駐車制動類型: | 手剎 | 電子駐車 |
前輪胎規(guī)格: | 215/50 R17 | 215/60 R16 |
后輪胎規(guī)格: | 215/50 R17 | 215/60 R16 |
備胎規(guī)格: | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
接近角(°): | - | 18 |
離去角(°): | - | 26 |
縱向通過角(°): | - | - |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - | - |
最小離地間隙(mm): | - | 170 |
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m): | - | 5.55 |
最大涉水深度(mm): | - | - |
ABS防抱死: | ● | ● |
制動力分配(EBD/CBC等): | ● | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等): | ● | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | ● |
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● | ● |
胎壓監(jiān)測裝置: | - | - |
防爆輪胎: | - | - |
安全帶未系提示: | ● | ● |
主/副駕駛座安全氣囊: | 主● / 副● | 主● / 副● |
前/后排側(cè)氣囊: | 前● / 后- | 前● / 后- |
前/后排頭部氣囊(氣簾): | 前● / 后● | 前- / 后- |
膝部氣囊: | - | - |
ISO FIX兒童座椅接口: | ● | ● |
發(fā)動機電子防盜: | ● | ● |
車內(nèi)中控鎖: | ● | ● |
遙控鑰匙: | ● | ● |
無鑰匙啟動系統(tǒng): | ● | - |
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng): | - | - |
上坡輔助: | ● | ● |
自動駐車: | - | ● |
陡坡緩降: | - | - |
可變懸掛: | - | |
空氣懸掛: | - | - |
可變轉(zhuǎn)向比: | - | - |
前橋限滑差速器/差速鎖: | - | |
中央差速器鎖止功能: | - | - |
后橋限滑差速器/差速鎖: | - | |
電動天窗: | ● | - |
全景天窗: | ● | - |
運動外觀套件: | ● | - |
鋁合金輪轂: | ● | ● |
電動吸合門: | - | - |
側(cè)滑門: | - | - |
電動后備廂: | - | - |
后備廂感應(yīng)開啟: | - | - |
車頂行李架: | ● | - |
真皮方向盤: | ● | - |
方向盤調(diào)節(jié)范圍: | 上下 | 上下+前后 |
方向盤電動調(diào)節(jié): | - | - |
多功能方向盤: | ● | ● |
方向盤換擋: | - | - |
方向盤加熱: | - | - |
方向盤記憶: | - | - |
定速巡航: | ● | - |
自適應(yīng)巡航: | - | - |
前/后雷達(dá): | 前- / 后● | 前- / 后- |
倒車視頻影像: | ● | ● |
全景攝像頭: | - | - |
行車電腦顯示屏: | ● | ● |
全液晶儀表盤: | - | - |
HUD抬頭數(shù)字顯示: | - | - |
ECO節(jié)能模式: | - | ● |
車載冰箱: | - | - |
座椅材質(zhì): | 皮/織物混搭 | 織物 |
運動風(fēng)格座椅: | - | - |
座椅高低調(diào)節(jié): | ● | ● |
腰部支撐調(diào)節(jié): | - | - |
肩部支撐調(diào)節(jié): | - | - |
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié): | 主- / 副- | 主- / 副- |
第二排靠背角度調(diào)節(jié): | - | ● |
第二排座椅移動: | - | - |
后排座椅電動調(diào)節(jié): | - | - |
電動座椅記憶: | - | - |
前/后排座椅加熱: | 前- / 后- | 前- / 后- |
前/后排座椅通風(fēng): | 前- / 后- | 前- / 后- |
前/后排座椅按摩: | 前- / 后- | 前- / 后- |
后排座椅放倒方式: | 比例放倒 | 比例放倒 |
第三排座椅: | - | - |
前/后座中央扶手: | 前● / 后- | 前● / 后- |
后排杯架: | - | - |
空調(diào)調(diào)節(jié)方式: | 手動 | 手動 |
后排獨立空調(diào): | - | - |
后座出風(fēng)口: | - | - |
溫度分區(qū)控制: | - | - |
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾: | ● | ● |
近光燈: | 鹵素 | 鹵素 |
遠(yuǎn)光燈: | 鹵素 | 鹵素 |
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈: | - | - |
日間行車燈: | ● | - |
自動頭燈: | ● | - |
轉(zhuǎn)向輔助燈: | - | - |
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS): | - | - |
前霧燈: | - | ● |
大燈高度可調(diào): | ● | ● |
大燈清洗裝置: | - | - |
車內(nèi)氛圍燈: | - | - |
前電動車窗: | ● | ● |
后電動車窗: | ● | ● |
車窗防夾手功能: | ● | ● |
防紫外線/隔熱玻璃: | - | ● |
后視鏡電動調(diào)節(jié): | ● | ● |
外后視鏡加熱: | ● | - |
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目: | 內(nèi)- / 外- | 內(nèi)- / 外- |
后視鏡電動折疊: | - | - |
后視鏡記憶: | - | - |
后風(fēng)擋遮陽簾: | - | - |
后排側(cè)遮陽簾: | - | - |
后排側(cè)隱私玻璃: | - | - |
遮陽板化妝鏡: | ● | ● |
后雨刷: | ● | ● |
感應(yīng)雨刷: | - | - |
GPS導(dǎo)航系統(tǒng): | ● | - |
車聯(lián)網(wǎng)服務(wù): | ● | - |
中控臺彩色大屏: | ● | ● |
中控臺大屏尺寸: | - | - |
藍(lán)牙/車載電話: | ● | ● |
車載電視: | - | - |
后排液晶屏: | - | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | ● |
多媒體系統(tǒng): | 單碟CD | |
揚聲器品牌: | - | - |
揚聲器數(shù)量: | 6 | 4 |
自動泊車入位: | - | - |
發(fā)動機啟停技術(shù): | - | - |
并線輔助: | - | - |
車道偏離預(yù)警系統(tǒng): | - | - |
主動剎車/主動安全系統(tǒng): | - | - |
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng): | - | - |
夜視系統(tǒng): | - | - |
中控液晶屏分屏顯示: | - | - |
備注: | - | - |
快速通道: | 了解經(jīng)銷商報價>> 進(jìn)入車系頻道 >> | 了解經(jīng)銷商報價>> 進(jìn)入車系頻道 >> |
更多車型對比 >> |
>>點擊查看今日優(yōu)惠<<