【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】今年2月份試駕完冠道240TURBO后，我認(rèn)為它已經(jīng)有足夠能力對(duì)途觀(guān)、昂科威等車(chē)型造成威脅。但將近半年以來(lái)，同價(jià)位內(nèi)已經(jīng)有不少?gòu)?qiáng)有力的對(duì)手入場(chǎng)，包括探界者、柯迪亞克等SUV同樣不容小覷。那么以現(xiàn)時(shí)的情況來(lái)看，冠道240TURBO仍把握泰然處之嗎？

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　　盡管370TURBO的上市時(shí)間更早，但廣本方面其實(shí)對(duì)240TURBO更為抱以更高的期望，后者也是迎戰(zhàn)昂科威的有力武器。因此在消費(fèi)者尤為重視的“面子”上，廣本給出的方案是幾乎照搬370TURBO的外觀(guān)內(nèi)飾設(shè)計(jì)。

　　7座SUV固然有其存在的必要性，但也是基于一定的車(chē)內(nèi)空間作為前提的。盡管冠道240TURBO這個(gè)價(jià)位區(qū)間如今也涌現(xiàn)了不少7座競(jìng)爭(zhēng)者，可是用雞肋的第三排來(lái)?yè)Q回能夠葛優(yōu)躺的第二排，估計(jì)沒(méi)誰(shuí)會(huì)拒絕。

　　畢竟過(guò)去這些都是途觀(guān)、昂科威等對(duì)手所擅長(zhǎng)的方面，如今冠道同樣不落下風(fēng)。加上日系SUV對(duì)車(chē)內(nèi)空間的細(xì)致挖掘，兩相結(jié)合之下，大有趕超對(duì)手的勢(shì)頭。

　　從實(shí)際效果來(lái)看，確實(shí)療效顯著。通過(guò)靜音輪轂、雙層隔音玻璃、ANC主動(dòng)降噪以及車(chē)身內(nèi)部的各種隔音材料，讓路噪與風(fēng)噪基本被隔絕在車(chē)廂外。即使1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)聲音，也主要集中于急加速的狀態(tài)下，正常巡航時(shí)車(chē)內(nèi)還是足夠安靜的。

　　給這個(gè)尺寸的SUV裝上小排量發(fā)動(dòng)機(jī)并非僅有本田一家，只不過(guò)冠道頗為龐大的身軀總會(huì)難免讓人有小馬拉大車(chē)的擔(dān)心。然而縱觀(guān)本田旗下，這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)到冠道上可算得把任督二脈盡數(shù)打通。

　　但初起步階段的幾分拖沓或許會(huì)讓人對(duì)這臺(tái)1.5T稍皺眉頭，然而這只是最大扭矩的爆發(fā)區(qū)間提升至2000轉(zhuǎn)所致，實(shí)際上從2000轉(zhuǎn)往后才是發(fā)動(dòng)機(jī)的舞臺(tái)，以短暫的拖沓換來(lái)更寬泛好用的峰值扭矩輸出區(qū)間，對(duì)于冠道240TURBO而言還是劃算的。

　　而且這份恰到好處的動(dòng)力掌控起來(lái)讓人更加得心應(yīng)手，畢竟它的脾氣較2.0T更加溫和些，幾乎感覺(jué)不到渦輪的存在。加上5000轉(zhuǎn)以后，仍有這不錯(cuò)的扭力延伸，真要催逼一把，它也能奉陪到底。

　　換擋桿旁設(shè)有運(yùn)動(dòng)模式和ECO模式按鍵，高配車(chē)型甚至還給方向盤(pán)后防配有換擋撥片，但實(shí)際用到的機(jī)會(huì)并不多。標(biāo)準(zhǔn)模式下變速箱已經(jīng)足夠聰明，響應(yīng)的積極性上也挑不出什么毛病。

　　而論及舒適性方面依然是目前本田家族中最出色的一員，只是這種舒適并非簡(jiǎn)單地調(diào)軟懸掛了事，而是以干脆利落的手法化解路上的顛簸不平，細(xì)碎振動(dòng)的過(guò)濾足夠徹底之余，懸掛末段仍有足夠的韌性去支撐車(chē)身。

　　加速初段G值并不算高，基本維持在0.5g附近。但CVT變速箱能夠一直讓發(fā)動(dòng)機(jī)處于高輸出狀態(tài)，因此后段衰減不明顯。最終百公里加速成績(jī)?yōu)?.43秒。對(duì)于車(chē)重達(dá)1.7噸的大塊頭而言，這個(gè)成績(jī)屬于合理范圍。

　　隔音方面下足猛藥的冠道，除了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音比較毛躁以外，其他路噪以及風(fēng)噪基本都被隔絕在車(chē)外，整體的表現(xiàn)算是最不像本田的本田了。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 區(qū)廣賢）

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車(chē)型圖片：
車(chē)型信息：	冠道 2017款 240TURBO 兩驅(qū)尊享版
官方價(jià)：	26.38萬(wàn)
廠(chǎng)商：	廣汽本田
級(jí)別：	中型SUV
上市時(shí)間：	2017-03
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.5T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	193
最大扭矩(N·m)：	243
變速箱：	CVT無(wú)級(jí)變速
車(chē)身類(lèi)型：	5門(mén)5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4816×1942×1669
軸距(mm)：	2820
最高車(chē)速(km/h)：	198
官方0-100km/h加速(s)：	10.2
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.6
整車(chē)質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身類(lèi)型：	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4816
寬度(mm)：	1942
高度(mm)：	1669
軸距(mm)：	2820
前輪距(mm)：	1652
后輪距(mm)：	1671
最小離地間隙(mm)：	-
車(chē)重(kg)：	1764
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	5
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	57
行李廂容積(L)：	510
行李廂最大容積(L)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-
排量(mL)：	1498
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	193
最大功率(kW)：	142
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5600
最大扭矩(N·m)：	243
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	2000-5000
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	10.3
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào)(原93號(hào))
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)V
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類(lèi)型：	-
電池保修時(shí)間：	-
電池充電時(shí)間：	-
簡(jiǎn)稱(chēng)：	CVT無(wú)級(jí)變速
擋位個(gè)數(shù)：	無(wú)級(jí)變速
變速箱類(lèi)型：	無(wú)級(jí)變速箱(CVT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類(lèi)型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類(lèi)型：	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型：	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型：	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格：	245/55 R19
后輪胎規(guī)格：	245/55 R19
備胎規(guī)格：	非全尺寸
接近角(°)：	16
離去角(°)：	18
縱向通過(guò)角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.8
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車(chē)內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
上坡輔助：	●
自動(dòng)駐車(chē)：	●
陡坡緩降：	-
可變懸掛：
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	●
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動(dòng)天窗：	●
全景天窗：	●
運(yùn)動(dòng)外觀(guān)套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-
側(cè)滑門(mén)：	-
電動(dòng)后備廂：	●
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	-
車(chē)頂行李架：	-
真皮方向盤(pán)：	●
方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤(pán)：	●
方向盤(pán)換擋：	●
方向盤(pán)加熱：	-
方向盤(pán)記憶：	-
定速巡航：	●
自適應(yīng)巡航：	-
前/后雷達(dá)：	前- / 后●
倒車(chē)視頻影像：	●
全景攝像頭：	-
行車(chē)電腦顯示屏：	●
全液晶儀表盤(pán)：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	●
車(chē)載冰箱：	-
座椅材質(zhì)：	真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動(dòng)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào)：	●
后座出風(fēng)口：	●
溫度分區(qū)控制：	●
車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	●
近光燈：	LED
遠(yuǎn)光燈：	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-
日間行車(chē)燈：	●
自動(dòng)頭燈：	-
轉(zhuǎn)向輔助燈：	●
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	●
前電動(dòng)車(chē)窗：	●
后電動(dòng)車(chē)窗：	●
車(chē)窗防夾手功能：	●
防紫外線(xiàn)/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊：	●
后視鏡記憶：	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-
車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)：	-
中控臺(tái)彩色大屏：	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-
藍(lán)牙/車(chē)載電話(huà)：	●
車(chē)載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
多媒體系統(tǒng)：	-
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	7
自動(dòng)泊車(chē)入位：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●
并線(xiàn)輔助：	●
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
備注：	-
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