緊急避讓測(cè)試（ASR關(guān)閉）
下一個(gè)測(cè)試環(huán)節(jié)是濕滑路面的緊急避讓。實(shí)際上ASR在這個(gè)過(guò)程當(dāng)中起到的作用與繞樁時(shí)并沒(méi)有什么不同，只是在緊急避讓中，還要附加上ABS、EBD等多種安全配置的共同作用，是明銳車身穩(wěn)定性的綜合考驗(yàn)，也是最接近實(shí)際道路駕駛狀況的考驗(yàn)。首先我們?nèi)匀魂P(guān)閉了ASR，此時(shí)當(dāng)駕駛員發(fā)現(xiàn)前方路障，從踩下剎車踏板開(kāi)始，ABS便迅速的介入，EBD同樣檢測(cè)到了四個(gè)輪胎所接觸地面因?yàn)榉e水等原因造成的摩擦力不均勻，并實(shí)施制動(dòng)力的分配。此時(shí)轉(zhuǎn)向依然受到控制——ABS的功勞發(fā)揮了，但是僅僅依靠這些負(fù)責(zé)制動(dòng)的安全配置顯然是不能扭轉(zhuǎn)戰(zhàn)局的，最終明銳未能緊急避讓成功，此時(shí)的速度為近60Km/h。
