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試車(chē)地點(diǎn)	上海	試車(chē)時(shí)間	2005-8
天氣情況	多云	試車(chē)人員	楊杰、趙鋒
試駕車(chē)型	TIIDA頤達(dá)1.6JS	市場(chǎng)報(bào)價(jià)	凈車(chē)價(jià)：15.98萬(wàn)
	賽拉圖1.6 GL AT		凈車(chē)價(jià)：/

　　 前言 理性：必須明白外表的重要性 愛(ài)情：什么“內(nèi)飾”適合自己 寬容：心靈的空間就是包容力 自信：駕馭自信與勇氣才能成功 結(jié)束語(yǔ)：我們樂(lè)在途中 我們點(diǎn)亮生活

　　坐在電腦前的時(shí)候，很少有人會(huì)仔細(xì)去思考人生。隨著互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來(lái)，對(duì)于信息爆炸人們往往只能不停地接受而來(lái)不及反思。一天不上網(wǎng)或者關(guān)閉聊天工具，你就很可能立刻成為一個(gè)跟不上時(shí)代潮流的人。編者有時(shí)候早晨從報(bào)上讀到一則大新聞，立刻要與同事分享的時(shí)候，別人往往會(huì)說(shuō)“早就知道了”，長(zhǎng)此以往作為一個(gè)現(xiàn)代人似乎要無(wú)時(shí)無(wú)刻不泡在網(wǎng)絡(luò)之中，無(wú)時(shí)無(wú)刻不去刷新那些網(wǎng)站。有時(shí)候，或許你會(huì)問(wèn)，這就是我們所要的生活嗎？但在你獲得答案之前，你卻又不得不重新投入到那些所謂流行所謂主流的大潮之中去。忙碌，所以日復(fù)一日永遠(yuǎn)得不到自己想要的回答。

　　回想父母一代像我們這樣大的時(shí)候，生活是尤其平庸的，家中同時(shí)有照相機(jī)、電視機(jī)和縫紉機(jī)的，就已經(jīng)算是生活水平很高的家庭。而像家用車(chē)這類(lèi)如今較為流行的家用品，在當(dāng)時(shí)是作夢(mèng)都不敢想的事情。那是的生活，是不會(huì)隨時(shí)有驚喜的。但現(xiàn)在，如果你想要surprise，往往立刻就能達(dá)成，甚至只要付出不多的財(cái)力甚至一根網(wǎng)線(xiàn)就能達(dá)到，久而久之這種surprise就很少能成為我們能留下回憶的東西。當(dāng)新歡變成了舊愛(ài)，當(dāng)平淡取代了一切精彩，我們的生活中的亮點(diǎn)已經(jīng)越來(lái)越少，甚至不如以前。

　　今年廠(chǎng)商推出新車(chē)的速度很快，對(duì)于國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，也已經(jīng)有些麻木。車(chē)型也要車(chē)價(jià)也好，我們很難在從看著新車(chē)下線(xiàn)的那一刻時(shí)，獲得從心底涌出的感動(dòng)。今天我們?cè)u(píng)測(cè)室挑選了兩款最近關(guān)注度較高的車(chē)型，我們也想借此機(jī)會(huì)和大家聊聊，我們需要什么樣的生活？而從車(chē)身上能不能給我們帶來(lái)一些啟示？

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　　 前言 理性：必須明白外表的重要性 愛(ài)情：什么“內(nèi)飾”適合自己 寬容：心靈的空間就是包容力 自信：駕馭自信與勇氣才能成功 結(jié)束語(yǔ)：我們樂(lè)在途中 我們點(diǎn)亮生活

　　在生活中，“以貌取人”的人通常會(huì)被大家看不起。誠(chéng)然，大家都認(rèn)為交朋友應(yīng)該選有誠(chéng)意的，并不單單是相貌好的。不過(guò)事實(shí)真是這樣嗎？美國(guó)聯(lián)邦政府發(fā)行的“地區(qū)經(jīng)濟(jì)學(xué)家”中一項(xiàng)研究報(bào)告指出，長(zhǎng)相好的人，不僅薪水可能比普通人多，升遷的可能性也更大。長(zhǎng)相丑的人待遇比一般人低9%，長(zhǎng)相好的人待遇比一般人高5%.另外，身材的好壞也會(huì)影響到薪金的多少。例如，胖女人比普通身材者平均要少領(lǐng)17%的薪水，而身材高挑者，身高每高出一寸，薪水平均上漲2%到6%.這份探討薪資與長(zhǎng)相的分析報(bào)告指出，長(zhǎng)得高高、瘦瘦又好看的人，在薪水上就是比較吃香。在日常接觸的公司中，漂亮的業(yè)務(wù)MM隨處可見(jiàn)，“以外表來(lái)決定一個(gè)人”在職場(chǎng)中是存在的事實(shí)，而除了職場(chǎng)，生活中又何嘗不是這樣呢？

　　很多時(shí)候，第一印象對(duì)別人很重要，你所接觸的人不是都是一時(shí)一刻就能洞察你品性的心理學(xué)專(zhuān)家，所以只有承認(rèn)了這個(gè)世界本就是以貌取人的，你才能在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候包裝好自己，減少因?yàn)橥獗碓�因而失去人生的機(jī)遇�？梢哉f(shuō)，在我們面前的兩款車(chē)的生產(chǎn)廠(chǎng)商都非常了解這句話(huà)，因此兩款車(chē)在設(shè)計(jì)上都有可圈可點(diǎn)之處。

　　從前臉看，頤達(dá)更像一款法國(guó)的小車(chē)，車(chē)頭橫置鍍鉻格柵、菱形組合前大燈以及中間單獨(dú)留出放置標(biāo)志的一小塊空間與雷諾梅甘娜設(shè)計(jì)如出一轍。而頤達(dá)輪廓分明的幾何線(xiàn)條緊收的尾部，又秉承了日產(chǎn)最新的設(shè)計(jì)理念，將CIMA、TEANA的血統(tǒng)延續(xù)下去 ，將法系轎車(chē)的流行元素很好地融入了日本車(chē)的含蓄之中。可以說(shuō)頤達(dá)在外形上猶如繼承了雷諾與日產(chǎn)基因的結(jié)晶，外形中借鑒雷諾的設(shè)計(jì)元素約占70％，而日產(chǎn)的風(fēng)格約占30％。細(xì)微之處，比如尾燈、后備箱蓋上的鍍鉻裝飾條等，都和新陽(yáng)光相似。

　　由于行李箱空間的需要，頤達(dá)行李箱蓋的位置較高，鍍鉻的“NISSAN”徽標(biāo)、“TIIDA”字樣和后箱門(mén)飾條做工比較精致。再加上大型的三角尾燈組合、高位剎車(chē)燈和霧燈組合，令人感覺(jué)賞心悅目。可以說(shuō)，在造型的整體協(xié)調(diào)性和一些工藝細(xì)節(jié)處理上，頤達(dá)要高于這個(gè)級(jí)別的平均水平。

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　　賽拉圖是一款介于東風(fēng)悅達(dá)起亞千里馬與遠(yuǎn)艦之間的家庭用車(chē)，有人說(shuō)它的推出對(duì)于近來(lái)被股權(quán)紛爭(zhēng)困擾的東風(fēng)悅達(dá)起亞來(lái)說(shuō)，具有不同尋常的意義。

　　賽拉圖的其外觀(guān)飽滿(mǎn)，線(xiàn)條分明，壓低的車(chē)頭配合翹起的尾部，帶來(lái)幾分時(shí)尚與運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。其A、B、C柱設(shè)計(jì)緊跟國(guó)際潮流，“A”立柱起始點(diǎn)相當(dāng)靠前而“C”立柱盡可能向后方延伸，后備廂可與之相連接，從設(shè)計(jì)層面與功能性方面同時(shí)予以兼顧，使得車(chē)身整體表現(xiàn)出豐滿(mǎn)感與動(dòng)感，同時(shí)確保了內(nèi)部空間的最大化及舒適性。同時(shí)，比較引人注目的是賽拉圖車(chē)身的左右兩側(cè)，有著兩條凹形腰線(xiàn)，體現(xiàn)了廠(chǎng)商的制造工藝。賽拉圖流線(xiàn)型車(chē)身空阻系數(shù)僅為0.3，這個(gè)數(shù)據(jù)在同級(jí)車(chē)中屬于中上水準(zhǔn)，對(duì)降低了空噪與油耗有一定輔助作用。

　　賽拉圖的外形設(shè)計(jì)很好地綜合了歐洲車(chē)和韓國(guó)車(chē)的風(fēng)格，車(chē)頭和車(chē)尾帶有明顯的起亞汽車(chē)傳統(tǒng)，而車(chē)身部分則吸取了歐洲車(chē)型的緊湊與流暢，讓賽拉圖的造型在國(guó)內(nèi)同級(jí)別車(chē)型中占有一定優(yōu)勢(shì)。

　　如果說(shuō)頤達(dá)與雷諾的梅甘娜屬于姐妹的話(huà)，那么外形頗具陽(yáng)剛之氣的賽拉圖就與伊蘭特是兄弟關(guān)系，賽拉圖和伊蘭特源自同一開(kāi)發(fā)平臺(tái)，伊蘭特是現(xiàn)代于2000年開(kāi)發(fā)的全新車(chē)型，而賽拉圖則是2003年11月于韓國(guó)首次投放。雖然兩者誕生于相同的平臺(tái)，但開(kāi)發(fā)時(shí)間的先后和市場(chǎng)定位的不同。曾有人說(shuō)賽拉圖與伊蘭特在市場(chǎng)上會(huì)成為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但編者覺(jué)得兩者在市場(chǎng)上合作的可能性要更高一些，畢竟兩方都屬于韓國(guó)現(xiàn)代集團(tuán)，無(wú)論是悅達(dá)起亞還是北京現(xiàn)代，兩者所賺取的利潤(rùn)對(duì)韓國(guó)人而言無(wú)非就是把左手的錢(qián)放到右手去，因此凱越、標(biāo)致307一類(lèi)的同級(jí)車(chē)倒是應(yīng)該更需要留意。

　　在外形上，賽拉圖要略微比伊蘭特短，但要比后者寬和高，而與今天的另一位主角頤達(dá)相比，賽拉圖在長(zhǎng)與寬上都占優(yōu)，雖然在高度上略遜一籌，但總體看來(lái)，賽拉圖還是要比頤達(dá)大上不少。

　　無(wú)論你是不是個(gè)以貌取“車(chē)”的消費(fèi)者，從外形上來(lái)說(shuō)頤達(dá)與賽拉圖都有可圈可點(diǎn)之處。如果你對(duì)這兩他們有砰然心動(dòng)的感覺(jué)，那么就是我們下一個(gè)所要討論的議題。

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　　 前言 理性：必須明白外表的重要性 愛(ài)情：什么“內(nèi)飾”適合自己 寬容：心靈的空間就是包容力 自信：駕馭自信與勇氣才能成功 結(jié)束語(yǔ)：我們樂(lè)在途中 我們點(diǎn)亮生活

　　
　　當(dāng)你愛(ài)上了一個(gè)人，你沒(méi)有權(quán)利去要求她也應(yīng)該同樣的來(lái)愛(ài)你。你愛(ài)上了她,這是你的事情，你能做的只有努力使你愛(ài)的人感到更快樂(lè)。愛(ài)情可能會(huì)有對(duì)錯(cuò)，但絕對(duì)沒(méi)有公平可言，只有知道這一點(diǎn)，你就不用怨天尤人。有時(shí)候左右感情的成敗，往往在于你和她的個(gè)性。

　　對(duì)于一款車(chē)而言，在外形上你可以完全接受，但有時(shí)候坐進(jìn)駕駛座的那一刻，恐怕你的觀(guān)點(diǎn)會(huì)截然不同，這就是了解。當(dāng)然，這種感覺(jué)也可能既然相反。好比有的女孩子外表平平卻溫柔體貼，那就屬于賢妻良母型的，換作車(chē)也一樣，有時(shí)候外表看似平平的車(chē)，你走進(jìn)去就會(huì)感覺(jué)里面的氛圍令人感覺(jué)溫暖，而這就是“內(nèi)飾”的魅力。

　　與TIIDA的兩廂版本騏達(dá)的深色運(yùn)動(dòng)風(fēng)格內(nèi)飾不同，三廂版本頤達(dá)在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上是一種傾向于家居風(fēng)格，其大量木紋飾板和手感順滑的面料，給駕駛者與乘客一種和諧愉悅的車(chē)內(nèi)氛圍，這種設(shè)計(jì)風(fēng)格讓人很容易聯(lián)想到了同樣出自東風(fēng)日產(chǎn)的中高級(jí)轎車(chē)天籟。

　　頤達(dá)的內(nèi)飾等身體可以接觸到的地方都覆蓋了低緩彈的柔軟材料，這在同級(jí)別車(chē)中十分少見(jiàn)，覆蓋層最厚的地方達(dá)到25毫米，無(wú)論是手感還是身體的接觸感覺(jué)都令人十分愉悅。在后排中間的靠背可以放倒，成為一個(gè)寬大、舒服的中央扶手，而且上面還有兩個(gè)杯托架。頤達(dá)的駕駛座椅是6向電動(dòng)調(diào)節(jié)的(副駕駛手動(dòng)調(diào)節(jié))，乘坐感覺(jué)與后排座椅一樣，柔軟又富有支撐感，而且當(dāng)調(diào)整好坐姿之后，座椅與身體的貼合程度恰到好處。旋轉(zhuǎn)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)聲而啟動(dòng)。頤達(dá)的鑰匙和天籟一樣，屬于I-Key系列的那種類(lèi)型。精致的橢圓形的鑰匙裝在身上，不用接觸即可著車(chē)，如果智能鑰匙沒(méi)電了，拔出智能鑰匙背面內(nèi)藏的傳統(tǒng)鑰匙同樣能解不時(shí)之需，而且這把傳統(tǒng)形狀的鑰匙同樣內(nèi)藏智能芯片。這樣做不僅為車(chē)主提供了極高的便利性，也提高了車(chē)輛的安全系數(shù)。

頤達(dá)的變速箱把手上的木紋裝飾使得這款車(chē)的精致風(fēng)格得到體現(xiàn)。

　　“豪華配置”一直是日產(chǎn)國(guó)產(chǎn)車(chē)的撒手锏。頤達(dá)很好地延續(xù)了這個(gè)傳統(tǒng)，在頤達(dá)的車(chē)內(nèi)很容易找到中檔車(chē)型都作為標(biāo)配的一些設(shè)施，包括電動(dòng)坐椅、電動(dòng)可加熱后視鏡、CD音響等等。它采用了同級(jí)別車(chē)中獨(dú)有的負(fù)離子清新空調(diào)，具有消毒除菌和負(fù)離子調(diào)節(jié)兩種模式，可根據(jù)車(chē)內(nèi)空氣的質(zhì)量自動(dòng)除菌和調(diào)節(jié)負(fù)離子濃度，給車(chē)內(nèi)提供清新的空氣。它能夠有效地過(guò)濾外界空氣，使車(chē)廂內(nèi)的空氣始終保持清新，使頤達(dá)變成一個(gè)移動(dòng)的氧吧。

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　　與頤達(dá)注重家庭氣息不同，賽拉圖的內(nèi)裝可說(shuō)是簡(jiǎn)潔有力，在運(yùn)動(dòng)氣息上要略遜于同門(mén)師兄伊蘭特，但由于采用柔和舒適的雙色調(diào)，溫暖中凸顯平實(shí)。中控臺(tái)環(huán)繞仿金屬飾條，各個(gè)控制鍵大而齊整，儀表臺(tái)的面積也相當(dāng)大，整個(gè)車(chē)廂內(nèi)沒(méi)有任何突兀的仿木質(zhì)裝飾，所有的材料都與車(chē)型的定位相符合。絲絨座椅的椅面支撐力還有提升空間，不利長(zhǎng)途駕駛，不過(guò)座位高度可以調(diào)整，駕駛者可以找到合適的座位位置。

　　這次我們?cè)囻{的車(chē)型是賽拉圖的基本型GL，總體來(lái)說(shuō)配置較實(shí)用，有電動(dòng)后視鏡、中控門(mén)鎖、電動(dòng)車(chē)窗等實(shí)用設(shè)備。座椅是普通絨布面料，不是真皮座椅；此外，空調(diào)也是普通型的，而不是全自動(dòng)空調(diào)。在一些細(xì)節(jié)方面，我們還是感受到賽拉圖這款韓國(guó)車(chē)型對(duì)用戶(hù)的體貼。比如所有按鍵都配備了夜明功能，方便晚上使用；杯架底部貼有防滑膠粒，使杯子放置更穩(wěn)定。此外，行李廂和加油口蓋可以遙控操作，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋撐桿上有防熱膠套，不會(huì)燙到手等等。

　　賽拉圖的內(nèi)部設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔而現(xiàn)代，符合國(guó)際潮流，實(shí)用且具有美感。人性化內(nèi)飾和配置更容易獲得家庭購(gòu)車(chē)者的青睞，內(nèi)飾顏色為高品位明快而溫馨的米色調(diào)，符合中國(guó)消費(fèi)者的審美喜好，感覺(jué)潔凈舒適。

　　駕駛室柔和簡(jiǎn)潔的雙色系儀表臺(tái)，溫暖中凸顯高貴，鍍鉻的車(chē)內(nèi)門(mén)把手凸顯了賽拉圖的高貴氣質(zhì)。中控面板一目了然，按鍵布局合理，操控方便。所有按鍵都配備了夜明功能，夜間駕駛時(shí)，儀表盤(pán)的背光清晰醒目。

　　叔本華說(shuō)：“人與人之間的交際，并不是人類(lèi)真的需要。那只是一種源于本能的對(duì)孤獨(dú)的恐懼�！痹诟星榉矫妫�如果她是一個(gè)值得你去愛(ài)的人，她不會(huì)讓你痛苦。如果不是，你就沒(méi)有必要去痛苦。所謂愛(ài)情，不過(guò)是在你寂寞時(shí)可以握住的一雙手，感覺(jué)溫暖，夠了。

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　　 前言 理性：必須明白外表的重要性 愛(ài)情：什么“內(nèi)飾”適合自己 寬容：心靈的空間就是包容力 自信：駕馭自信與勇氣才能成功 結(jié)束語(yǔ)：我們樂(lè)在途中 我們點(diǎn)亮生活

　　寬容與幸福，乍看之下并沒(méi)有直接聯(lián)系，但如果你仔細(xì)想，其實(shí)就會(huì)明白只有懂得寬容的人才會(huì)擁有幸福。反之，你就會(huì)終日陷入煩躁甚至仇恨，所以說(shuō)寬容是擁有幸福的前提，沒(méi)有寬容，可能也就沒(méi)資格從心底去體驗(yàn)真正的幸福。寬容能松弛別人，也能撫慰自己。寬容會(huì)使你隨和，讓你把一些人看得很重的事情看得很輕；寬容還會(huì)使你不至失眠，再大的不快，再激烈的沖突，都不會(huì)在寬容的心里過(guò)夜，于是每個(gè)清晨，你都會(huì)在希望中醒來(lái)。

　　而寬容其實(shí)就是包容力，和對(duì)人一樣對(duì)每一款車(chē)而言，包容力也衡量其優(yōu)劣的一個(gè)重要的標(biāo)準(zhǔn)。如果將包容力這里抽象的單詞實(shí)體化，那就是空間。在我們面前的這兩款車(chē)在空間上，應(yīng)算是水平相當(dāng)。從外形上看頤達(dá)要小于賽拉圖，走進(jìn)車(chē)內(nèi)之后，你必然會(huì)驚嘆頤達(dá)在這樣小的車(chē)內(nèi)為乘客營(yíng)造了如此大的后排空間，但如果你理性地從技術(shù)參數(shù)上看你就會(huì)發(fā)覺(jué)頤達(dá)的軸距為2600mm，而賽拉圖的軸距為2610mm，這個(gè)關(guān)乎車(chē)內(nèi)空間的參數(shù)來(lái)看，頤達(dá)和賽拉圖的確已經(jīng)非常接近了，那么兩者在腿部空間上的表現(xiàn)相當(dāng)也就成了情理之中的事情。和我們一起的一位男同事看了這兩款車(chē)后，在去試駕場(chǎng)地前毅然選擇了乘坐頤達(dá)，在他看來(lái)頤達(dá)的后排更為寬敞，但據(jù)編者實(shí)際乘坐兩車(chē)之后發(fā)現(xiàn)實(shí)際上兩車(chē)的后排空間相差不大，頤達(dá)之所以給人后排寬大的感覺(jué)，主要是由于其車(chē)外形較小而產(chǎn)生的視覺(jué)上的錯(cuò)覺(jué)。但不可否認(rèn)的是，頤達(dá)的內(nèi)部空間運(yùn)用要好于塞拉圖。

頤達(dá)前座空間

賽拉圖前座空間

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　　頤達(dá)的座椅有些和天籟相似，寬大且舒適、柔軟但又富有彈性，坐進(jìn)去的時(shí)候能夠很清晰的感覺(jué)到座椅對(duì)身體的包裹與支撐感。而賽拉圖坐椅在包覆性上與頤達(dá)處于同一水準(zhǔn)，賽拉圖采用了最新的CAP　Forward(駕駛艙前移)的設(shè)計(jì)理念，使乘坐者的空間達(dá)到最大化。對(duì)于個(gè)高的駕駛者來(lái)說(shuō)，其頭部空間非常充裕，腿部空間也比較寬敞，沒(méi)有絲毫的局促感，踩離合器時(shí)也可以自由伸縮。賽拉圖的后排相比頤達(dá)更加寬敞一些。

　　只要你的身材不超過(guò)一米八五，無(wú)論是駕駛座還是乘客的位置，這兩款車(chē)都能很好的容納你，對(duì)頤達(dá)這款緊湊型轎車(chē)而言，其空間表現(xiàn)值得表?yè)P(yáng)。

頤達(dá)后座空間

賽拉圖后座空間

　　和寬敞的車(chē)內(nèi)空間相比，頤達(dá)與賽拉圖的行李廂就顯得有些捉襟見(jiàn)肘，頤達(dá)的貨艙容積為467升，與同級(jí)車(chē)相比非常一般，而賽拉圖僅僅345升的行李廂空間，比伊蘭特小了差不多70升，令人覺(jué)得相當(dāng)惋惜。

頤達(dá)行李箱空間

賽拉圖行李箱空間

　　而“學(xué)會(huì)寬容”就是我們?cè)谶@兩款車(chē)上所聯(lián)想到的第三個(gè)啟示：如果你能寬容這個(gè)并不純凈的世界，那你就不會(huì)一直鉆在牛角尖里，這是幸福的前提。其實(shí)，寬容他人就是寬容自己，寬容缺點(diǎn)就是寬容優(yōu)點(diǎn)，寬容家庭就是寬容社會(huì)，寬容個(gè)性就是寬容共性。牢記了以上幾點(diǎn)之后，我們就來(lái)談?wù)剬?duì)很多男人而言一個(gè)至關(guān)重要的問(wèn)題：成功。

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　　 前言 理性：必須明白外表的重要性 愛(ài)情：什么“內(nèi)飾”適合自己 寬容：心靈的空間就是包容力 自信：駕馭自信與勇氣才能成功 結(jié)束語(yǔ)：我們樂(lè)在途中 我們點(diǎn)亮生活

　　當(dāng)你抱怨勝利女神永遠(yuǎn)不肯垂青于你的時(shí)候，你是否有從自己的身上找尋原因？雖然不可否認(rèn)，這世界上永遠(yuǎn)會(huì)有運(yùn)氣特別好的人，但絕大多數(shù)成功都不是偶然。在面對(duì)機(jī)遇面前，你是不是充滿(mǎn)自信和勇氣？是不是敢于向自己挑戰(zhàn)？如果退縮了，那也就將成功的可能性拒之門(mén)外。因?yàn)閯倮�女神通常只�?huì)眷顧那些有自信、有勇氣的人。

　　如果說(shuō)時(shí)速一百公里意味著一個(gè)里程碑，那么在我們面前的兩部車(chē)從某種角度來(lái)說(shuō)就是一個(gè)向這個(gè)里程碑挑戰(zhàn)的戰(zhàn)士。在頤達(dá)緊湊的發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，代號(hào)HR16DE的全鋁合金80千瓦發(fā)動(dòng)機(jī)引人注目，這款發(fā)動(dòng)機(jī)是由日產(chǎn)和雷諾共同開(kāi)發(fā)的全新發(fā)動(dòng)機(jī)。在日本銷(xiāo)售的原型車(chē)上裝備的是HR15DE 1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)，有兩驅(qū)和四驅(qū)版本，除搭配一款4速自動(dòng)變速器外，還有XTRONIC CVT變速器的選擇。在中國(guó)市場(chǎng)，1.6升是緊湊型家庭轎車(chē)的黃金排量，圍繞這個(gè)級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)異常激烈。HR16DE具有50千瓦/升的升功率，優(yōu)于國(guó)內(nèi)多數(shù)同級(jí)別車(chē)型。153牛米的最大扭矩也是同級(jí)別車(chē)型中最高者之一。排放可達(dá)歐III標(biāo)準(zhǔn)。該發(fā)動(dòng)機(jī)的主要技術(shù)包括CVTC連續(xù)氣門(mén)正時(shí)控制系統(tǒng)和缸體真圓內(nèi)徑加工等，采用了樹(shù)脂等長(zhǎng)進(jìn)氣歧管，旨在實(shí)現(xiàn)大扭矩、輕量化和緊湊性的設(shè)計(jì)需要。

　　中國(guó)獨(dú)有的賽拉圖1.8將裝備和伊蘭特1.8相同的發(fā)動(dòng)機(jī)，而賽拉圖1.6則繼續(xù)使用和國(guó)外版本相同的1.6升排量DOHC發(fā)動(dòng)機(jī)。這種發(fā)動(dòng)機(jī)也裝備在千里馬1.6上。我們這次評(píng)測(cè)的賽拉圖裝備的是1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)，這是一臺(tái)16氣門(mén)雙頂置凸輪軸多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，可以說(shuō)是現(xiàn)在這一排量發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)型式。和伊蘭特1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)相比較，它的最大功率只有76Kw稍微遜色一些，在目前國(guó)產(chǎn)1.6升排量轎車(chē)中只屬于普通水平；其最大扭矩為143牛米，這個(gè)數(shù)據(jù)和伊蘭特1.6、標(biāo)致3071.6、凱越1.6基本相同。

頤達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)

賽拉圖發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)

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　　當(dāng)這兩款車(chē)帶你到達(dá)時(shí)速一百公里的這個(gè)里程碑時(shí)，實(shí)測(cè)下來(lái)頤達(dá)用時(shí)11.8秒，而賽拉圖用時(shí)僅11.2秒，這標(biāo)志著此時(shí)的你進(jìn)入了另一種速度境界。而難能可貴的是，當(dāng)你從不斷向更高峰挑戰(zhàn)的時(shí)速百公里狀態(tài)下回到日常生活的速度，配有四輪碟剎的賽拉圖僅僅用了42.2米的距離，也就是說(shuō)42.2米之后你就可以推開(kāi)車(chē)門(mén)走到平穩(wěn)的地面上，漫步進(jìn)入正常生活的速度。這個(gè)時(shí)候頤達(dá)的前盤(pán)后股式制動(dòng)設(shè)計(jì)似乎成了其與同價(jià)位車(chē)型相比的一個(gè)致命傷，在ABS+EBD+BA系統(tǒng)的三重輔助下，頤達(dá)的制動(dòng)距離仍為43.3米，還好其踏板力沒(méi)有明顯的不足，看來(lái)頤達(dá)相比賽拉圖要更放不開(kāi)“事業(yè)”。

　　在正常公路的行駛中，編者很難感覺(jué)到頤達(dá)在換擋帶來(lái)的頓挫感，我們只有依靠發(fā)動(dòng)機(jī)的聲響來(lái)判斷其檔位的變化。在深踩油門(mén)時(shí)的Kickdown有時(shí)甚至也沒(méi)有和其它車(chē)型表現(xiàn)出強(qiáng)烈的停頓，有點(diǎn)CVT的味道。整車(chē)動(dòng)力表現(xiàn)也如其外觀(guān)內(nèi)飾一樣給人精致細(xì)膩的感覺(jué)。在轉(zhuǎn)向方面，頤達(dá)表現(xiàn)中規(guī)中矩，底盤(pán)調(diào)教較軟，以犧牲路感來(lái)?yè)Q取良好的舒適性。

　　賽拉圖在正常路面行駛中底盤(pán)表現(xiàn)較硬，路感稍強(qiáng)。在打開(kāi)空調(diào)后，賽拉圖的動(dòng)力損失較大，起步時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音明顯增強(qiáng)。在操控方面，賽拉圖駕駛起來(lái)的感覺(jué)比頤達(dá)更得心應(yīng)手一些，后輪的尋跡性佳，在隔音效果上，頤達(dá)要好于賽拉圖，前者110km/h的速度下和后排的乘客交談仍然很輕松，但后者在時(shí)速高于百公里的時(shí)候噪音則會(huì)加大一些。

　　哲學(xué)大師說(shuō)成功就是目標(biāo)，也有人說(shuō)成功就是把對(duì)的事情做對(duì)。在成功之前，你必須給自己下一個(gè)定義。我們做到哪一步能令自己暫時(shí)滿(mǎn)意，而你是不是有自信與勇氣去完成?


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　　 前言 理性：必須明白外表的重要性 愛(ài)情：什么“內(nèi)飾”適合自己 寬容：心靈的空間就是包容力 自信：駕馭自信與勇氣才能成功 結(jié)束語(yǔ)：我們樂(lè)在途中 我們點(diǎn)亮生活

　　有時(shí)候，你是不是想過(guò)人們?yōu)槭裁匆�把�?chē)做的越來(lái)越舒適？動(dòng)力越來(lái)越強(qiáng)、操控越來(lái)越順暢，其實(shí)相信如果我們要從家到公司，50年前的汽車(chē)就能幫我們實(shí)現(xiàn)這個(gè)過(guò)程。但為什么人們一直在追求能給乘客帶來(lái)更舒適的車(chē)型？汽車(chē)的發(fā)展就是在告訴我們一個(gè)道理：旅途中的時(shí)間并不是浪費(fèi)，我們應(yīng)該學(xué)會(huì)享受過(guò)程，享受人生。

　　今天我們面前的這兩輛車(chē)，賽拉圖投放歐美市場(chǎng)第一年，銷(xiāo)量便突破了10萬(wàn)輛。而頤達(dá)在日本銷(xiāo)量更是優(yōu)于飛度，僅僅略低于花冠，可以說(shuō)這兩款車(chē)都是較為成功的車(chē)型。賽拉圖的英文名Cerato原指“犀牛角”，象征“所向披靡”。頤達(dá)的TIIDA緣自英語(yǔ)單詞tide，含潮流、趨勢(shì)之意。從名稱(chēng)所包含的意義上，賽拉圖偏向于“事業(yè)”，頤達(dá)更趨向于“家庭”，這兩輛車(chē)代表了兩種不同的生活態(tài)度。購(gòu)車(chē)者會(huì)針對(duì)自己的需求與喜好做出不同的選擇。

　　我們應(yīng)該擁有了理性、愛(ài)、寬容與勇氣，這就是在進(jìn)行這次評(píng)測(cè)的時(shí)候我們所得到的啟示。即使遇到再多挫折的時(shí)候，我們依然有理由保持微笑，我們要學(xué)會(huì)享受人生。無(wú)論如何，生活并不完美，不要說(shuō)“到某個(gè)時(shí)候”或“得到某樣?xùn)|西”我就會(huì)很快樂(lè)，雖然我們常常這樣說(shuō)，因?yàn)榧词刮覀冊(cè)谙蛑�令人心曠神怡的目�?biāo)前進(jìn)，也應(yīng)該樂(lè)在旅途中。

　　所謂享受人生并不是只包括度假、周末與發(fā)薪日，而是指的每一天的生活。你所要享受的是你的人生，不是一直羨慕別人。重點(diǎn)是，我們生活在這個(gè)時(shí)代，如果你要?dú)g笑就得故意這么做，因?yàn)樯�活中本沒(méi)有太多樂(lè)趣。享受每個(gè)周一、周二、周三、周四、周五、周六和周日吧！

　　生命有限，但我們奕奕生輝。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　�。ㄔ囓�(chē)：楊杰、趙鋒）

[ PCauto綜合點(diǎn)評(píng) ] 實(shí)五星為1分，空五星為0.5分，每項(xiàng)最高5分

頤 達(dá)	類(lèi)型	評(píng)分	一句話(huà)短評(píng)
	外觀(guān)	★★★★	外形酷似雷諾梅甘娜，設(shè)計(jì)元素融合東西方特色
	內(nèi)飾	★★★★	內(nèi)飾以家居風(fēng)格為主，酷似天籟
	動(dòng)力	★★★	日產(chǎn)和雷諾共同開(kāi)發(fā)HR16DE發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)尚可
	操控	★★★	路感稍弱，乘客舒適性較強(qiáng)，沒(méi)有駕駛樂(lè)趣
	制動(dòng)	★★★	前盤(pán)后鼓對(duì)這個(gè)價(jià)位的車(chē)而言有些落伍
	工藝	★★★★	從外觀(guān)到內(nèi)飾體現(xiàn)出了精致二字
	平穩(wěn)	★★★☆	在中高速時(shí)，前后座感覺(jué)舒適而且平穩(wěn)
	售后	★★★☆	隨著東風(fēng)日產(chǎn)影響力增大，其產(chǎn)品的售后服務(wù)令人放心

賽 拉 圖	類(lèi)型	評(píng)分	一句話(huà)短評(píng)
	外觀(guān)	★★★★	外觀(guān)飽滿(mǎn)、線(xiàn)條分明，充滿(mǎn)時(shí)尚與運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)
	內(nèi)飾	★★★	柔和的雙色調(diào)，同時(shí)具有運(yùn)動(dòng)與平實(shí)的內(nèi)飾風(fēng)格
	動(dòng)力	★★★	與千里馬1.6配置相同的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力略顯不足
	操控	★★★☆	路感稍強(qiáng)，底盤(pán)調(diào)教偏硬，有一定運(yùn)動(dòng)氣息
	制動(dòng)	★★★★	四輪碟式制動(dòng)，制動(dòng)表現(xiàn)中規(guī)中矩
	工藝	★★★☆	整體制造工藝與遠(yuǎn)艦相同，部分地方略顯粗糙
	平穩(wěn)	★★★☆	車(chē)身稍大，不激烈駕駛可以滿(mǎn)足日常使用
	售后	★★★☆	部分配件與伊蘭特能共用，維修方便。

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