我感覺樂騁比較時尚,有現(xiàn)代感,色調(diào)比較顯檔次，但做工一般，音響帶低音炮，效果不錯，低音感覺有力。還有后排坐椅沒那么直，感覺比飛度、雨燕舒服，但就是頭枕跟座是聯(lián)體的，有點矮，所以頭部不太舒服。腿部空間比賽歐強。跟雨燕差不多。前排座椅很好，沒什么可說的。就是頭部空間稍差點。內(nèi)飾或許是已經(jīng)通風(fēng)的緣故，氣味很輕，內(nèi)飾感覺跟飛度差不多，用料比較扎實，反正是比派力奧、飛度、雨燕的塑料硬。車內(nèi)中控臺前后較寬，緩沖較大，應(yīng)該安全。

樂騁

　　波羅的儀表板選用了耐久性高的材料。因此，儀表板的設(shè)計，除了美觀實用，還比同級別車更耐用許多。在我分別駕駛的幾款車型中，儀表板的設(shè)計不盡相同，配置高的擁有導(dǎo)航系統(tǒng)，而一般配置的，就與普通車型沒有太大的區(qū)別。新波羅的空調(diào)系統(tǒng)，是廠家重點改善的內(nèi)容之一。與上一代不同，新波羅的空調(diào)設(shè)計為自動化的恒溫調(diào)節(jié)，即根據(jù)駕駛艙內(nèi)的溫度變化，空調(diào)可自行進行調(diào)節(jié)，從這一點來說，的確是小型車的進步。

POLO

　　高爾夫自出世以來就是兩廂車，而且定位為家庭用車，內(nèi)部設(shè)計和空間也就非常實用，坐在前排還是后排，寬敞都是第一感覺。前排乘客可大方伸直身體，后排感覺和標準三廂車的后排空間沒有區(qū)別，至少比寶來坐著要舒服。座椅也延續(xù)了大眾一貫的扎實作風(fēng)，臀部、腰部和背部提供的承托力足夠。儀表臺為深灰色，組合式儀表一目了然，功能齊全。各種控制鍵操作簡單有手感，前排座椅還可多方向手動液壓調(diào)節(jié)(包括高度)。

高爾夫

　　以緊湊型車的標準來看，飛度的內(nèi)部空間實在不小，“ＭＭ”理念下的駕駛室前移、油箱中置以及高車頂設(shè)計使飛度在收折后排座椅時，后邊可以魔術(shù)般地出現(xiàn)一個１３２３升的儲物空間。飛度的儀表臺增加了橫向儲物格，這點實用性很強。雖然飛度的內(nèi)飾仍有塑料感，在裝配工藝上和大哥雅閣相比尚有差距，但飛度的工藝整體質(zhì)量在同級車里依然保持了較高水準。

飛度

　　從騏達的車室內(nèi)裝可明顯看出其與天籟系出同源的設(shè)計概念，特別是在大面積原木飾板烘托下的懸浮式中控臺，車門扶手、置物箱上部、車門內(nèi)側(cè)和車頂內(nèi)裝都用了柔順的塑料，以提供駕駛者高質(zhì)感的駕乘經(jīng)驗。儀表板部分，則以三環(huán)式儀表板加上金屬外框以點出運動風(fēng)格。

TIIDA