長(zhǎng)安福特蒙迪歐

　　車身造型

　　御翔是北京現(xiàn)代在實(shí)現(xiàn)擴(kuò)產(chǎn)30萬(wàn)輛后真正意義上的首款新車型，同時(shí)它也是現(xiàn)代最新一代的索納塔(NF Sonata)，相對(duì)于上一代EF的產(chǎn)品代號(hào)，新車型稱為NF。北京現(xiàn)代在推出NF后，“老”索納塔仍然繼續(xù)生產(chǎn)，為了有所區(qū)別，便給NF起了個(gè)具有中國(guó)文化內(nèi)涵的名字——御翔。雖然御翔的“根”還是索納塔系列，但從外形上已經(jīng)徹底做了番革新。以往的韓國(guó)車在車身造型方面比較向日本車靠近，但更追求樸實(shí)平和，沒(méi)有夸張、極端的設(shè)計(jì)。但當(dāng)我們圍著御翔仔細(xì)觀察一番后發(fā)現(xiàn)，御翔的外形更傾向于歐洲車，做工嚴(yán)謹(jǐn)，同時(shí)又追求時(shí)尚感和運(yùn)動(dòng)感，緊湊的車身展現(xiàn)出一種銳利，一體式后尾燈和雙排氣管也透露著運(yùn)動(dòng)的氣質(zhì)。

　　上海通用的景程雖然是打著蝴蝶結(jié)出現(xiàn)在人們面前，但它卻是地道的韓國(guó)血統(tǒng)，大宇公司的Magnus美男爵就是景程的原型車。在歐洲，人們叫它Evanda；在加拿大，則被稱為Epica；而在美國(guó)，這款車又寄身于鈴木名下，稱為Verona。進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的景程源自北美版的Epica，因此在造型設(shè)計(jì)方面景程更傾向于美國(guó)車的寬大，優(yōu)美的腰線是景程最耐看的地方，車尾棱角分明，但從遠(yuǎn)處看尾燈似乎不夠顯眼，燈罩也偏暗。

　　蒙迪歐在這三款車中應(yīng)該算是長(zhǎng)輩一級(jí)的，自進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后已經(jīng)做了不少改進(jìn)。在造型方面蒙迪歐具有很強(qiáng)的歐洲車風(fēng)格，中規(guī)中矩，不急于追趕時(shí)髦，整車造型雖沒(méi)有什么亮點(diǎn)，但緊湊且穩(wěn)重的整體感覺(jué)相信能討好大多數(shù)人。

 　　內(nèi)部空間

　　下面再來(lái)說(shuō)說(shuō)三車的內(nèi)部空間，總的說(shuō)來(lái)，個(gè)人感覺(jué)三款車中御翔的內(nèi)飾看著最舒服，黑色和米黃色相搭配，也是目前比較流行的色調(diào)搭配。中控臺(tái)由一條銀色飾條將上下兩部分隔開(kāi)，呈現(xiàn)出一定的視覺(jué)沖擊力。上半部分是音響系統(tǒng)，各項(xiàng)操控鍵錯(cuò)落有致，操作起來(lái)很方便，藍(lán)底白字的儀表盤(pán)在夜晚也格外醒目。

　　景程的內(nèi)飾雖也以米黃色和黑色為主色調(diào)，但中控臺(tái)則采用了大面積仿桃木飾板，整體感覺(jué)有些煩瑣，這種內(nèi)飾風(fēng)格在前些年比較流行，但作為一款新近推出的車型似乎略顯陳舊。儀表盤(pán)則采用時(shí)下比較流行的炮筒式設(shè)計(jì)。景程的方向盤(pán)是這三款車中最大的，雖然大但握在手里不夠厚實(shí)，仿桃木材料的應(yīng)用也感覺(jué)有些滑。

　　蒙迪歐的內(nèi)飾風(fēng)格則走的是古典主義路線，尤其是中控臺(tái)中央的石英表更為扎眼。黑色基調(diào)的中控臺(tái)透露出莊重的氣氛，各項(xiàng)操控鍵也得心應(yīng)手，但CD插槽與變速箱擋把的位置有些靠近，掛在P擋的時(shí)候插盤(pán)有些不太方便。

北京現(xiàn)代御翔座椅            上海通用景程座椅          長(zhǎng)安福特蒙迪歐座椅

　　三款車的車身尺寸分別為：御翔長(zhǎng)4800毫米、寬1832毫米、高1475毫米；景程長(zhǎng)4770毫米、寬1885毫米、高1440毫米；蒙迪歐長(zhǎng)4810毫米、寬1800毫米、高1450毫米。御翔車身較高，而景程在寬度方面占有優(yōu)勢(shì)，但車身長(zhǎng)度景程則最短。而三車的軸距分別為御翔2730毫米、景程2700毫米、蒙迪歐2754毫米。作為中高檔轎車，車內(nèi)空間的寬敞程度是很受消費(fèi)者關(guān)注的，因此這個(gè)級(jí)別的車型都會(huì)在這方面下工夫，“局促“這個(gè)詞是不會(huì)用來(lái)形容這三款車的車內(nèi)空間，但比較之后還會(huì)發(fā)現(xiàn)細(xì)微的差別，御翔的后排腿部空間較為寬敞，景程則由于車身足夠?qū)�，因此在肘部空間方面占有一定的優(yōu)勢(shì)，蒙迪歐則介于兩者之間。另外御翔在內(nèi)飾做工及座椅面料方面一改以往韓國(guó)車不夠細(xì)致的毛病，仔細(xì)觀察后會(huì)發(fā)現(xiàn)，各個(gè)部件接縫均勻，座椅軟硬適中，乘坐感覺(jué)可以算這三款車中最舒適的。蒙迪歐的座椅比較硬，但包容性很好。景程的座椅很軟，坐上去會(huì)有一種慵懶的感覺(jué)。