沃爾沃XC90外觀                      內(nèi)飾

　　動(dòng)力及操控：由于豪華越野車超大的車身尺寸及自重，因此動(dòng)力性并不是這類車型的長處，它們更多的是在拼低轉(zhuǎn)速狀態(tài)下的動(dòng)力爆發(fā)性。

　　攬勝在這五款車中個(gè)頭雖然比不上LX470，但2480千克的沉重車身使得它很有必要裝備一款動(dòng)力強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)，因此，4.4升排量的V8發(fā)動(dòng)機(jī)作為了它的首選。425牛米的大扭矩也為車輛在急加速時(shí)提供了足夠的動(dòng)力。攬勝運(yùn)動(dòng)版的一個(gè)過人之處在于它裝備了全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)，駕駛者可以選擇不同的模式以適應(yīng)從柏油路、沙石路面、泥地到冰雪路面各種路況。大眾途銳裝備的是4.2升排量的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，駕駛途銳有種駕駛飛機(jī)的感覺，V8發(fā)動(dòng)機(jī)所爆發(fā)出的動(dòng)力絲毫不遜于任何一款轎車，410牛米的最大扭矩使得途銳在低擋急加速時(shí)的表現(xiàn)很值得夸耀。懸掛系統(tǒng)調(diào)節(jié)得軟硬適中，車身整體性很強(qiáng)，可以說是越野車中的“駕駛者之車”。LX470裝備的4.7升排量V8發(fā)動(dòng)機(jī)是這五款車當(dāng)中排量最大的，但實(shí)際駕駛過程中，它的表現(xiàn)并不那么盡如人意，發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲偏大，動(dòng)力輸出感覺有些滯后，不過LX470的可調(diào)高度的懸掛系統(tǒng)則提供了較好的操控性，在低速、高速及越野狀態(tài)下可選擇不同的車身高度。Vovlo XC90和凱迪拉克SRX分別裝備的是2.9升T6和4.6升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然排量相差很大，但動(dòng)力表現(xiàn)都屬于柔和型，不太適合急脾氣的人駕駛。與Volvo的其他車型一樣，XC90在操控性方面也適合那些性格內(nèi)斂的人，雖然表現(xiàn)中規(guī)中矩，較舒適的懸掛調(diào)節(jié)也提供了很好的乘坐舒適性。但在操控性方面，由于SRX更強(qiáng)調(diào)的是公路表現(xiàn)，所以懸掛系統(tǒng)調(diào)校得很硬，在經(jīng)過顛簸路面時(shí)感覺很生硬，另外由于座椅和中控臺(tái)高度的原因，不太容易找到一個(gè)合適的位置來駕駛。

凱迪拉克SRX外觀                    內(nèi)飾