標(biāo)致206XT1.6自動(dòng)外觀圖片

POLO兩廂1.6豪華型外觀圖片

　　專(zhuān)業(yè)測(cè)試標(biāo)致206XT1.6自動(dòng) POLO兩廂1.6豪華型

　　POLO在國(guó)內(nèi)推出至今已有四年了，還記得當(dāng)初“與世界同步”的口號(hào)，如今第五代POLO已在國(guó)外上市，而上海大眾的第四代POLO還在應(yīng)接一個(gè)又一個(gè)對(duì)手的挑戰(zhàn)，其間最強(qiáng)的當(dāng)屬廣州本田生產(chǎn)的兩廂飛度，現(xiàn)在又迎來(lái)了另一個(gè)強(qiáng)硬對(duì)手標(biāo)致206。206與POLO這對(duì)歡喜冤家的競(jìng)爭(zhēng)在國(guó)際市場(chǎng)早巳展開(kāi)，一個(gè)是從拉力賽場(chǎng)走出的英雄車(chē)型，一個(gè)是號(hào)稱(chēng)擁有金剛不壞之身的“頑固份子”，漂亮的臉蛋和歐系車(chē)型良好的操控口碑是兩款車(chē)型的共同點(diǎn)。東風(fēng)標(biāo)致206目前只有1.6L車(chē)型，而POLO則配備了1.4L和1.6L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，POLO 1.4L車(chē)型與標(biāo)致206的價(jià)格區(qū)間重疊，但為了充分體現(xiàn)兩款歐系兩廂車(chē)的操控品質(zhì)，我們將測(cè)試目標(biāo)都鎖定在了1.6L車(chē)型上。

　　作為國(guó)內(nèi)緊湊型兩廂車(chē)市場(chǎng)的生力軍，206的造型絕對(duì)是它目前最為突出的優(yōu)勢(shì)，供不應(yīng)求的市場(chǎng)表現(xiàn)證明了其深受?chē)?guó)內(nèi)消費(fèi)者，特別是年輕人的青睞。另外合理的價(jià)格也是令它脫銷(xiāo)的重要原因，8.68萬(wàn)—10.88萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間，對(duì)于選擇第一輛車(chē)的年輕人來(lái)說(shuō)并不會(huì)造成太大壓力，我們所測(cè)試的是頂配的自動(dòng)擋車(chē)型，而且?guī)в凶鳛檫x配的真皮座椅。

　　POLO在上市之初，就曾憑借一對(duì)光彩熠熠的“大眼睛”打動(dòng)了許多人，特別是一些年輕女性都把POLO當(dāng)作心目中最為理想的第一輛車(chē)。 POLO精致、可靠，還將眾多先進(jìn)科技及于一身，在扎實(shí)的底盤(pán)之上還承托著年輕人所追求的出色駕駛樂(lè)趣，可謂優(yōu)點(diǎn)眾多，不過(guò)相對(duì)更高的價(jià)格也制約著它難以登上銷(xiāo)量冠軍的寶座。我們測(cè)試的豪華型兩廂POLO，采用了6擋自動(dòng)變速器，而14.78萬(wàn)元的售價(jià)，已經(jīng)可以讓消費(fèi)者選擇更高級(jí)別的車(chē)型，但如今愿為科技與安全買(mǎi)單的車(chē)主也是一個(gè)較有代表性的客戶群體。

標(biāo)致206XT1.6自動(dòng)內(nèi)飾圖片 

POLO兩廂1.6豪華型內(nèi)飾圖片

　　206與POLO所搭載的兩款1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)于國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)都不算陌生，206在國(guó)內(nèi)雖是新車(chē)型，但發(fā)動(dòng)機(jī)及變速器則來(lái)自先期進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的307。POLO的2氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用于國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的多款大眾車(chē)型之上，6擋的手／自一體式變速器，則是大眾公司打造國(guó)內(nèi)市場(chǎng)高品質(zhì)車(chē)型的殺手锏。206的16V發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)相對(duì)更新，78kW的最大功率也比POLO多出了4kW，但是2氣門(mén)的發(fā)動(dòng)機(jī)占有一定的扭矩優(yōu)勢(shì)，POLO的最大扭矩是145N·m，而206的最大扭矩則為142N·m。

　　75kW左右的功率輸出對(duì)于兩款小車(chē)來(lái)說(shuō)都已足夠用，而2061100kg的整備質(zhì)量讓提速時(shí)的；中勁在其身上反應(yīng)得更為明顯。別看206只是標(biāo)致家族中的一頭小獅子，但是它學(xué)會(huì)了攻擊時(shí)的基本架勢(shì)，就是咆哮著向前，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)維持在高轉(zhuǎn)速的時(shí)候，噪聲有些偏大，工作狀態(tài)略顯粗暴。POLO在這方面則顯得老練許多，提速時(shí)的感覺(jué)不像206那么張揚(yáng)，動(dòng)力輸出的平順性十分出色。在發(fā)動(dòng)機(jī)與自動(dòng)變速器的匹配上，標(biāo)致206還有提高的空間，自動(dòng)變速器對(duì)于油門(mén)的響應(yīng)有遲滯現(xiàn)象，降擋時(shí)，特別是低擋位的換擋；中擊較為明顯。206的自動(dòng)變速器帶有手動(dòng)模式，來(lái)自保時(shí)捷的“Tiptronic”技術(shù)使得手動(dòng)模式的控制更為理想，喜歡自主駕駛的車(chē)主，也能夠在這款自動(dòng)擋小車(chē)上體驗(yàn)到充分的駕駛樂(lè)趣。

　　POLO的6擋手／自一體式變速器同樣采用了保時(shí)捷的“Tiptronic”技術(shù)，在國(guó)內(nèi)的同級(jí)別車(chē)型中，論品質(zhì)其他車(chē)型的確難出其右，但用6擋自動(dòng)變速器來(lái)打造一款極品小型車(chē)，就現(xiàn)在來(lái)看還是有些奢侈。良好的平順性是POLO豪華型的最大特點(diǎn)，駕駛它時(shí)更多的是一種愜意的享受，手動(dòng)模式的最佳發(fā)揮場(chǎng)所還是在山路，換擋響應(yīng)及時(shí)，很有手動(dòng)變速器直接干預(yù)操控的感覺(jué)，尤其是下山時(shí)，選擇正確的擋位(對(duì)于6擋的自動(dòng)變速器，一般3、4擋比較合適)控制車(chē)速，在較大的轉(zhuǎn)彎處再迅速降至低擋，以便獲得更快的出彎速度，一系列動(dòng)作被這款自動(dòng)變速器的手動(dòng)模式完成得流暢、自然。

　　206既然源自歐洲車(chē)廠，考究的操控性自然是其亮點(diǎn)，更何況它還背負(fù)著WRC冠軍車(chē)型的盛名。當(dāng)然進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，206也不可避免地接受了舒適化調(diào)校，為了有效地減少外界的顛簸傳入車(chē)內(nèi)，懸架會(huì)比國(guó)外稍軟，但與日系車(chē)相比依舊偏硬，而且206的底盤(pán)絕對(duì)可以滿足客戶對(duì)于駕駛樂(lè)趣的需求。繞樁時(shí)，感覺(jué)206的車(chē)身側(cè)傾雖比POLO明顯，但操控的感覺(jué)卻十分輕松，小巧的車(chē)身在20m的樁桶間更像是一個(gè)玩具，方向的變換從容靈巧。206的底盤(pán)更加容易調(diào)動(dòng)駕駛者對(duì)于駕馭的渴望，懸架良好的韌性保證了車(chē)身的穩(wěn)定性，即便出現(xiàn)了側(cè)滑，稍微修正方向，車(chē)身能夠迅速回正，雖然沒(méi)有高端車(chē)型的ESP穩(wěn)定系統(tǒng)，但206依舊十分容易掌控。

206發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用于東風(fēng)標(biāo)致及東風(fēng)雪鐵龍的多款車(chē)型，技術(shù)成熟，皮實(shí)耐用。大眾車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)艙一向布置有序，最為小巧的POLO也不例外。

　　POLO的底盤(pán)則是堅(jiān)實(shí)再加堅(jiān)實(shí)的感受，車(chē)身的側(cè)傾很小，駕駛POLO繞樁更像是自己穿著一身盔甲在跑，一切完成的簡(jiǎn)單＼快捷。良好的車(chē)身剛性保證了車(chē)身的回正更加出色，車(chē)身回?cái)[后沒(méi)有多余的搖晃動(dòng)作，駕駛者對(duì)于方向的操控很直接，而車(chē)身良好的隨動(dòng)性為駕駛者增添了更強(qiáng)的駕馭信心。

　　既然兩款小車(chē)都擁有出色的操控性能，那么舒適便捷的車(chē)內(nèi)空間更容易令駕駛樂(lè)趣得到提升。坐進(jìn)206的駕駛室，你要驚嘆法國(guó)人是如何將一款小車(chē)的前風(fēng)擋設(shè)計(jì)得如此視野開(kāi)闊。206的方向盤(pán)和座椅的高度都可以調(diào)節(jié)，但座椅高度的調(diào)節(jié)方式有些麻煩，需要駕駛者抬起身體，行駛的時(shí)候不適宜調(diào)節(jié)，而POLO的座椅調(diào)節(jié)起來(lái)則要相對(duì)容易許多。在后排座椅的設(shè)置上，兩款小車(chē)都可以將座椅放倒，但均不提供4／6分折的形式。POLO的后備廂門(mén)開(kāi)口更大，形狀也更規(guī)范，相比206更容易放置大件物品。

　　在為車(chē)主提供的配置方面，POLO占據(jù)了上風(fēng)，一鍵式前排車(chē)窗、帶隔熱及防夾功能的雙層電動(dòng)天窗以及195mm寬的輪胎，POLO便利性與安全性的優(yōu)勢(shì)在這些方面都直觀地呈現(xiàn)在客戶面前。另外POLO整車(chē)的密封性極好，在沙塵降臨北京的時(shí)節(jié)，在空曠的機(jī)場(chǎng)跑道折騰幾趟下來(lái)，外表灰頭土臉，但車(chē)內(nèi)和門(mén)邊接縫處依舊是一塵不染。不過(guò)高品質(zhì)也意味著不能吝惜成本，1.6L排量的兩廂小型車(chē)，擁有接近15萬(wàn)元的價(jià)格對(duì)于國(guó)內(nèi)的大部分消費(fèi)者來(lái)說(shuō)依舊難以承受。因此更多的消費(fèi)者也樂(lè)意選擇擁有相同車(chē)身工藝，但配置稍低的POLO車(chē)型，或是搭配4擋變速器的1.4L車(chē)型。

　　而頂配的206則顯示出了它的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)，10.88萬(wàn)價(jià)格，除了讓消費(fèi)者得到駕駛樂(lè)趣的體驗(yàn)，還包括了自動(dòng)大燈和緊急制動(dòng)時(shí)危險(xiǎn)警示燈自動(dòng)頻閃等通常在高檔車(chē)上出現(xiàn)的配置，另外206XT版車(chē)型裝配了6個(gè)揚(yáng)聲器，令年輕的車(chē)主可以更加盡情地在車(chē)內(nèi)享受音樂(lè)。