至于內(nèi)飾的用料和做工，雅紳特完全可以與伊蘭特相提并論，在十萬(wàn)元以下級(jí)別的經(jīng)濟(jì)型轎車中，這樣的材質(zhì)和做工也算是位居前列。而樂(lè)風(fēng)在內(nèi)飾做工方面似乎受到了美國(guó)風(fēng)格的影響，簡(jiǎn)單利落但卻略顯粗糙。

　　在乘用空間上，我們發(fā)現(xiàn)了個(gè)有趣的現(xiàn)象，那就是軸距較短的樂(lè)風(fēng)卻比雅紳特的后排腿部空間要來(lái)得寬綽，而車身較矮的雅紳特卻在后排頭部空間上強(qiáng)于樂(lè)風(fēng)。

　　乘坐空間是家庭用戶在購(gòu)車時(shí)的重要考慮方面，在外形尺寸上相差無(wú)幾的兩款車在內(nèi)部空間的表現(xiàn)上是否也是勢(shì)均力敵呢？

　　經(jīng)過(guò)測(cè)量，我們發(fā)現(xiàn)車身較寬的雅紳特確實(shí)比樂(lè)風(fēng)的車內(nèi)寬度稍占優(yōu)勢(shì)，但在軸距上多出的20mm卻并沒(méi)有被有效地利用在拓寬腿部空間上，相比樂(lè)風(fēng)，它的后排最大腿部空間還要小50mm。而在頭部空間上，車高占優(yōu)的樂(lè)風(fēng)也沒(méi)有如預(yù)期般占盡優(yōu)勢(shì)，相較于雅紳特其在前排頭部空間上的優(yōu)勢(shì)并不明顯，最大值僅比雅紳特多出10mm；而后排頭部空間受座椅和頂篷設(shè)計(jì)影響，甚至要比雅紳特還少40mm�？傮w來(lái)說(shuō)，坐在雅紳特內(nèi)你能獲得較寬的乘坐空間，而且后排乘客的頭部空間要松快一些；而坐進(jìn)樂(lè)風(fēng)，如果你是乘客，那么即使選擇后坐，也不會(huì)覺(jué)得腿部空間太過(guò)局促。

　　兩臺(tái)1.4L的發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力依然是半斤八兩。相對(duì)來(lái)說(shuō)，樂(lè)風(fēng)的初段加速能力比雅紳特略有優(yōu)勢(shì)，而在高速表現(xiàn)上，兩者基本沒(méi)有差別。

　　在動(dòng)力性上，兩款車相差不多，都采用了1.4L的雙頂置凸輪軸16氣門發(fā)動(dòng)機(jī)。具體說(shuō)來(lái)，雅紳特的α發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為1399cc，最大功率為70kW/6000rpm，最大扭矩為124Nm/4700rpm。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)亮點(diǎn)就在于采用了現(xiàn)代獨(dú)特的雙進(jìn)口多氣門技術(shù)，動(dòng)力系統(tǒng)可以通過(guò)判斷節(jié)流閥以及扭矩的需求，控制給油量，使得燃油消耗和尾氣排放都達(dá)到了最優(yōu)化。而樂(lè)風(fēng)的Twin-Tec發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為69kw/6000rpm，最大扭矩為128Nm/3600rpm，最大功率上比雅紳特少了1kW，但在最大扭矩卻又比雅紳特高出了4Nm，而且爆發(fā)最大扭矩的轉(zhuǎn)速區(qū)域也提前到了3600rpm。

上海通用雪佛蘭樂(lè)風(fēng)1.4 SE AT外觀圖片

北京現(xiàn)代雅紳特1.4 GLS AT外觀圖片

　　實(shí)際測(cè)試時(shí)，兩輛主打家用的小車并沒(méi)有給我們帶來(lái)任何速度上的驚喜，1.4L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)與四速自動(dòng)變速器的配合顯得溫和而無(wú)趣，沒(méi)有絲毫運(yùn)動(dòng)性可言，然而作為家庭代步，這樣的平淡表現(xiàn)倒也無(wú)可厚非。在0-100km/h的加速測(cè)試中，在3000rpm以下時(shí)加速表現(xiàn)非常平庸的雅紳特以微弱優(yōu)勢(shì)取得了15.7s的最好成績(jī)。而在0-60km/h的加速測(cè)試中，扭矩峰值出現(xiàn)較早的樂(lè)風(fēng)所取得的6.4s成績(jī)則要比雅紳特快了0.2s�？偨Y(jié)來(lái)說(shuō)，低速扭矩上占優(yōu)的樂(lè)風(fēng)在初段加速能力上要稍好于雅紳特，而在高速表現(xiàn)上，兩車則基本沒(méi)有差別。

　　差別不大的還有控噪水平�？陀^地說(shuō)，這兩車的噪音都顯得有些大，如果關(guān)掉音響，發(fā)動(dòng)機(jī)艙傳來(lái)的噪音很容易就能敲擊你的耳鼓。尤其在高速超過(guò)100km/h時(shí)，車內(nèi)充斥的嗡鳴聲已經(jīng)讓人不得不發(fā)大交談的音量。