馬自達(dá)3最終還是掛上了長(zhǎng)安馬自達(dá)的標(biāo)志，從此也就進(jìn)入了福特C1平臺(tái)這個(gè)大熔爐中，在這其中也包括了我們今天對(duì)比的主角07款�？怂�，以及已經(jīng)投產(chǎn)的沃爾沃S40。這些同母異父的孩子們將會(huì)在"同門(mén)相煎"時(shí)使出何等的十八般武藝呢？

　　所謂師傅領(lǐng)進(jìn)門(mén), 修行靠個(gè)人。自我拿到鑰匙的那一刻起，兩個(gè)同門(mén)師兄的競(jìng)爭(zhēng)也就開(kāi)始了。日系車(chē)的傳統(tǒng)對(duì)比歐系風(fēng)格的簡(jiǎn)約，在車(chē)鑰匙上就能夠明顯地感受，采用折疊遙控一體化鑰匙的�？怂垢�加易于操作與攜帶。接過(guò)鑰匙踱步走向兩車(chē)，在陽(yáng)光的照耀下，車(chē)身線條格外分明。沿襲了馬自達(dá)家族的前臉，馬自達(dá)3更顯運(yùn)動(dòng)，前后保險(xiǎn)杠、側(cè)裙也均采用運(yùn)動(dòng)式設(shè)計(jì)，腰線飽滿直至延伸到尾部短小精悍的收縮以及前后呼應(yīng)的尾燈，使得馬自達(dá)3看起來(lái)更具攻擊性，但這個(gè)短小的車(chē)尾影響到了后備廂的開(kāi)口大小以及容量。相對(duì)于過(guò)分張揚(yáng)個(gè)性的馬自達(dá)3，在一旁的�？怂挂�顯得穩(wěn)重內(nèi)斂許多，在保留了福特原始基因的同時(shí)，也融入了許多歐系車(chē)的風(fēng)格，以進(jìn)氣格柵為中心向四面延展的“X”造型，勾勒出挺直的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋線條。整車(chē)外觀相對(duì)于老款�？怂共�沒(méi)有太多的改動(dòng)，但看似穩(wěn)重的�？怂构亲永飬s滲透出運(yùn)動(dòng)的本性，前后保險(xiǎn)杠也就前款做了相對(duì)運(yùn)動(dòng)化的改善。后視鏡上增加了轉(zhuǎn)向燈，緊跟著潮流的變化。新增的三種獨(dú)特顏色（鈦晶灰、炫舞橙、激情紅）也是馬自達(dá)3所不及的，使福克斯更適應(yīng)消費(fèi)者的不同需求。

　　既然同是福特C1平臺(tái)的產(chǎn)物，又是同一生產(chǎn)線生產(chǎn)的，兩車(chē)的底盤(pán)技術(shù)自然差異不大，兩者同樣集中了馬自達(dá)動(dòng)態(tài)駕駛與底盤(pán)調(diào)校方面的運(yùn)動(dòng)特性，沃爾沃的安全設(shè)計(jì)，以及福特的百年制造工藝。在前麥弗遜后多連桿的基礎(chǔ)上，兩車(chē)分別做出了不同的懸架調(diào)校。馬自達(dá)3的低重心和短行程的懸架明顯是將重點(diǎn)放在了操控上。而福克斯則在原有前后懸掛的基礎(chǔ)上，添加了前后副車(chē)架，有利于吸收大部分將要傳入車(chē)內(nèi)的震動(dòng)，前后防傾桿的加入有效地控制了車(chē)身彎中側(cè)傾的現(xiàn)象。得益于多年WRC的經(jīng)驗(yàn)，車(chē)輛底盤(pán)的懸架動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性得到了保證。此次參加對(duì)比的馬自達(dá)3與07款�？怂�，前者搭載了全新研發(fā)的MZR 2.0L 發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備了S-VT( 可變氣門(mén)正時(shí))、VIS（可變進(jìn)氣歧管）和VTCS（可變進(jìn)氣渦流系統(tǒng)），最大功率達(dá)到150馬力/6500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩為182�！っ�/4500轉(zhuǎn)/分。后者則是1.8L Duratec-HE 反置式發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)合塑鋼等長(zhǎng)進(jìn)氣歧管以及和馬自達(dá)3相同的VIS進(jìn)氣系統(tǒng)，最大功率達(dá)124馬力/6000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩為161牛·米/4000轉(zhuǎn)/分。

　　開(kāi)門(mén)入坐，顧不及內(nèi)飾給我的感覺(jué)，調(diào)節(jié)好馬自達(dá)3的六方向電動(dòng)座椅，轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙，隨即傳來(lái)了渾厚的啟動(dòng)聲音，感覺(jué)很有運(yùn)動(dòng)車(chē)的味道。起步以后車(chē)內(nèi)的噪音控制得倒相當(dāng)不錯(cuò)，傳入耳中的只有細(xì)膩的發(fā)動(dòng)機(jī)聲響。輕輕一點(diǎn)油門(mén)，車(chē)子就立刻有了回應(yīng)，加速利索毫不拖泥帶水。深踩油門(mén)后，伴隨著少許換檔的頓挫，提速變得更加迅猛，4速手自一體變速箱前兩檔的齒比設(shè)定充分強(qiáng)調(diào)了中段加速性能，時(shí)速100公里以內(nèi)馬自達(dá)3都有相當(dāng)好的油門(mén)響應(yīng)。攻彎也是馬自達(dá)家族的強(qiáng)項(xiàng)，懸架調(diào)校偏硬但具備良好的韌性，略微犧牲舒適的同時(shí)卻帶來(lái)了良好的操控感，高速駛?cè)霃澋�，�?chē)頭隨著控制的方向毫不含糊，只有很輕微的轉(zhuǎn)向不足現(xiàn)象，相信205/55 R16輪胎良好的抓地能力也起到了不小的作用。

　　和馬自達(dá)3相比，從車(chē)外聽(tīng)�？怂�的怠速噪聲偏大，那車(chē)內(nèi)又是如何呢？隨著車(chē)門(mén)的關(guān)閉，原先的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也被隔絕在了車(chē)外，車(chē)內(nèi)的噪聲只是比馬自達(dá)3略大一點(diǎn)。坐在�？怂沟鸟{駛座上，感覺(jué)比馬自達(dá)3更為寬敞，1840毫米車(chē)寬相比馬自達(dá)3的1755毫米能給駕駛者帶來(lái)更多自由的空間。雖然在發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率方面，1.8升的�？怂钩粤颂�，但實(shí)際駕駛時(shí)它的加速卻也非常順暢，只是少了馬自達(dá)3的猛烈，惟有深踩油門(mén)才能喚醒�？怂沟倪\(yùn)動(dòng)細(xì)胞。相對(duì)較長(zhǎng)的懸架行程和較窄的輪胎使�？怂沟娜霃潉�(dòng)作不像馬自達(dá)3那樣的精準(zhǔn)，伴隨有更多的轉(zhuǎn)向不足。但在日常的行駛中帶來(lái)的確是比馬自達(dá)3更舒適的乘坐感受.行駛在顛簸的路上，來(lái)自底盤(pán)的是堅(jiān)實(shí)的聲音，全然沒(méi)有那種松散的感覺(jué)，懸架能在吸收路面的顛簸的同時(shí)向駕駛者提供很好的路感，這一點(diǎn)是難能可貴的。

　　明媚的陽(yáng)光透過(guò)�？怂沟奶齑罢樟诉M(jìn)來(lái)，此時(shí)讓我仔細(xì)品味起兩車(chē)的內(nèi)飾。福克斯整個(gè)中控臺(tái)的線條比較流暢簡(jiǎn)潔，始終透露出歐系的風(fēng)格，儀表盤(pán)的設(shè)計(jì)爽朗明亮，給人的感覺(jué)相當(dāng)直觀，值得一提的是，中控臺(tái)的操縱件的位置比較高，讓駕駛員更容易觸摸到，而且按鈕的行程的適中手感也相當(dāng)不錯(cuò)，毫不生澀。但整車(chē)內(nèi)飾給人的塑料感過(guò)于濃重，尤其是方向盤(pán)也采用了塑料材質(zhì)，對(duì)于手心容易出汗的駕駛者來(lái)說(shuō)方向的操控將會(huì)大打折扣。隨即打開(kāi)馬自達(dá)3的車(chē)門(mén)，春風(fēng)伴隨著運(yùn)動(dòng)氣息撲面而至，操控部件均采用黑色設(shè)計(jì)，皮革包裹的三輻式方向盤(pán)、筒式的圓形儀表，以及橙色的背景燈光，這些都具有典型的運(yùn)動(dòng)車(chē)風(fēng)格。中控臺(tái)以及手套箱之間用仿桃木貫穿，淺色的真皮座椅，如此的配置想必是為了迎合更多年齡層次的需求以及弱化過(guò)于運(yùn)動(dòng)帶來(lái)的緊張氣氛吧。帶有音響控制的多功能方向盤(pán)，可收縮的電動(dòng)后視鏡和恒溫空調(diào)等均是馬自達(dá)3的標(biāo)準(zhǔn)配置。

　　雖然都有2640毫米的軸距，但兩車(chē)后排以及行李廂卻有著許多的不同，馬自達(dá)3后排的頭部空間以及腿部空間要小于�？怂�，并且人性化的設(shè)計(jì)上也不如人意，后排中央沒(méi)有�？怂股纤�配置的空調(diào)出風(fēng)口，但卻在后排配置了扶手，也算是個(gè)小小的彌補(bǔ)吧。馬自達(dá)3的后備廂雖然平整簡(jiǎn)潔，卻只有300升的容積，足足比�？怂股倭�226升，對(duì)于家庭的日常使用確實(shí)有些不便。

　　長(zhǎng)安汽車(chē)采取“雙品牌、共平臺(tái)、共生產(chǎn)線”的雙管齊下戰(zhàn)略，將�？怂够钴S中不乏穩(wěn)重的外觀與馬自達(dá)3由內(nèi)而外的運(yùn)動(dòng)精神互為補(bǔ)充，這能進(jìn)一步豐富長(zhǎng)安的產(chǎn)品線，支持銷(xiāo)量的持續(xù)增長(zhǎng)，也算是明智的策略吧！

    長(zhǎng)安馬自達(dá)3 2.0AT

    優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力強(qiáng)勁，操控靈敏，車(chē)尾造型有個(gè)性，內(nèi)飾質(zhì)感較好。

    缺點(diǎn)：空間較小，后備廂容量小，舒適性略有不足。

    長(zhǎng)安福特07款�？怂�1.8AT

    優(yōu)點(diǎn)：外觀運(yùn)動(dòng)中包含沉穩(wěn)，乘坐更舒適，空間更大。

    缺點(diǎn)：內(nèi)飾不夠精致。

    杯杯快評(píng)

    同宗同源同平臺(tái)，市場(chǎng)銷(xiāo)量卻相差懸殊。一個(gè)是同級(jí)車(chē)銷(xiāo)量冠軍，一個(gè)卻連兄弟銷(xiāo)量的1/3都不到。這就是�？怂寂c馬自達(dá)3最直觀的差距。但是，車(chē)本身是無(wú)罪的。就其運(yùn)動(dòng)本質(zhì)來(lái)說(shuō)，馬自達(dá)3絲毫不遜于�？怂剐值�。要怪就只能怪自己的身世問(wèn)題了。在一場(chǎng)關(guān)乎利益的糾紛中，受到傷害的，或許除了馬自達(dá)3，就是廣大的消費(fèi)者了�？偹�1.6排量的車(chē)型為馬自達(dá)3的銷(xiāo)售數(shù)字上漲做出了不小的貢獻(xiàn)，不過(guò)面對(duì)著依舊不甚明朗的馬自達(dá)3前途問(wèn)題，小三不得不眼睜睜地看著兄弟的笑逐顏開(kāi)而自己卻黯然神傷了。