我心飛翔 奧迪A4 2.0T對薩博9-3 2.0T
在空間方面,奧迪A4的設(shè)計(jì)重點(diǎn)明顯放在了前排,2642mm的軸距向前排乘客有所傾斜,而對于后排乘客的照顧程度就要略遜一籌了。相比之下,北歐人的做事風(fēng)格顯得就要均衡了一些。坐在后排座椅上,我們能夠清楚地感覺到寬大空間帶來的舒適感,而獨(dú)特的真皮座椅在支撐力和柔軟程度等方面都能夠滿足大家對于豪華轎車的要求。
如果說薩博9-3的外觀設(shè)計(jì)是在內(nèi)斂中透露著獨(dú)特,那么在坐進(jìn)車內(nèi)的第一時(shí)間您就會感覺到該車的與眾不同,設(shè)計(jì)師可以說將“貼地飛行”的想象力淋漓盡致地表現(xiàn)給用戶。整個(gè)駕駛艙設(shè)計(jì)完全按照飛機(jī)的思路進(jìn)行,所有的功能鍵都被整合到駕駛員的周圍,再加上方向盤上的各種控制鍵以及中控臺頂端的信息顯示屏,這種近乎于駕駛戰(zhàn)斗機(jī)的設(shè)計(jì)一定能夠輕松讓您找到興奮的感覺。當(dāng)然這樣的設(shè)計(jì)理念也給消費(fèi)者帶來了一些麻煩,面對密布了按鍵的中控臺,要想搞清楚功能都是什么確實(shí)需要下些功夫。
完全模仿飛機(jī)駕駛艙的設(shè)計(jì)思路,能夠很容易讓人找到激情駕駛的共鳴
整體造型設(shè)計(jì)延續(xù)了奧迪品牌一貫的風(fēng)格,精雕細(xì)琢是突出特點(diǎn)
奧迪A4的中控臺同樣算不上簡潔,但是每一項(xiàng)功能都被劃分得非常清楚,才做起來也要比薩博9-3要輕松一些。奧迪A42.0TFSI采用的淺灰色內(nèi)飾搭配亮銀色飾板的組合,營造了一種頗具親和力的運(yùn)動氛圍。而大眾造車的材料和各部件的制造品質(zhì),又使得該車在普通消費(fèi)者心目中占到了上風(fēng)。
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奧迪A5L 25.58-30.98萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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沃爾沃S60 30.69-38.49萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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凱迪拉克CT5 28.99-34.59萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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小鵬P7 24.99-28.99萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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大眾CC 22.49-27.49萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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