● 行駛舒適性 308偏運(yùn)動(dòng)；高爾夫更均衡

　　座椅、人體工程學(xué)、噪音，在這幾方面，高爾夫和308旗鼓相當(dāng)，都達(dá)到了很高的水準(zhǔn)，高爾夫的風(fēng)噪測(cè)量值比308略好一些。不過(guò)308的舒適性配置更豐富，花350歐元買(mǎi)個(gè)空調(diào)口香水揮發(fā)器，車內(nèi)氛圍會(huì)變得更愜意。

〖308更偏重運(yùn)動(dòng)〗

〖大眾的底盤(pán)調(diào)校功力頗深〗

　　在行駛表現(xiàn)上，高爾夫和308的表現(xiàn)截然不同。308的懸掛調(diào)整得更運(yùn)動(dòng)，更緊密，但還不至于影響到舒適性，不過(guò)高爾夫的表現(xiàn)明顯更好。308在經(jīng)過(guò)顛簸的路面時(shí)，車內(nèi)有明顯的振動(dòng)，給人留下不太好的印象，高爾夫顯得更成熟、全面。標(biāo)致在減震阻尼設(shè)定上顯然不如德國(guó)人老練，308在通過(guò)一些壞路時(shí)時(shí)常發(fā)出嘎嘎吱吱的聲音，而高爾夫就很安靜。

　　● 發(fā)動(dòng)機(jī)&變速箱 兩款增壓發(fā)動(dòng)機(jī)都很強(qiáng)大

　　目前大眾在全系列車型中都廣泛采用小體積發(fā)動(dòng)機(jī)，高爾夫裝備了1.4升四缸直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，并且使用渦輪+機(jī)械的雙增壓組合，達(dá)到低油耗大功率的目的，能夠產(chǎn)生140馬力和220N·m。308使用的是一臺(tái)1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，功率也達(dá)到了150馬力。

〖308采用1.6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力數(shù)值很可觀〗

　　308的發(fā)動(dòng)機(jī)要比高爾夫更強(qiáng)勁，馬力也更充足。不過(guò)由于這輛測(cè)試車配置要比高爾夫豐富，所以重量也增加了不少，實(shí)際測(cè)試中，反而落后于高爾夫。

〖大眾的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗低，動(dòng)力強(qiáng)〗

　　標(biāo)致的5速手動(dòng)變速箱似乎有點(diǎn)過(guò)時(shí)了，但很實(shí)用。不過(guò)高爾夫的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)加6速手動(dòng)變速箱的組合更經(jīng)濟(jì)，綜合油耗比308少了0.8升。