【車(chē)廂】
凱美瑞的內(nèi)飾清雅和諧,使人心平氣和。
凱美瑞的內(nèi)飾設(shè)計(jì)平易近人,氣氛很和諧,置身其中,能感覺(jué)到豐田一貫的平和舒泰。亮色調(diào)的中控臺(tái)和桃木裝飾,帶來(lái)了比較年輕、科技的氛圍。中控臺(tái)設(shè)計(jì)規(guī)整,很容易上手,觸屏式的導(dǎo)航操作直觀方便。
單獨(dú)來(lái)看,凱美瑞的車(chē)廂還是很容易令人產(chǎn)生好感的。但是從凱美瑞的車(chē)廂坐到雅閣車(chē)內(nèi),頓時(shí)覺(jué)得時(shí)代前進(jìn)了幾年。雖然整體上也屬淺內(nèi)飾,但新雅閣的整體色調(diào)比凱美瑞深,營(yíng)造了更多運(yùn)動(dòng)氛圍。層次分明、金屬感強(qiáng)的儀表臺(tái)設(shè)計(jì),給人強(qiáng)烈的科技感,也比凱美瑞更具前瞻性。前衛(wèi)的東西往往不容易被熟悉,了解新雅閣的中控臺(tái)要比凱美瑞多花一點(diǎn)時(shí)間,例如那個(gè)旋鈕式操作的屏幕菜單就沒(méi)有凱美瑞的觸摸屏直觀。從相處的角度講,凱美瑞很容易上手,但日子久了可能會(huì)比較乏味;新雅閣則可以帶給你更多科技、玩樂(lè)的感覺(jué),也可能更“耐人尋味”一些。
新雅閣的內(nèi)飾明顯比凱美瑞更前衛(wèi)、更有科技感。
細(xì)節(jié)方面,凱美瑞的儀表設(shè)計(jì)得很花哨,是為數(shù)不多的精細(xì)感超越雅閣的細(xì)節(jié);新雅閣大部分車(chē)廂細(xì)節(jié)都要比凱美瑞考究,中置的8英寸屏幕也比凱美瑞更大更高級(jí)。
上代雅閣的空間和凱美瑞不相伯仲,而得益于全面增長(zhǎng)的車(chē)身尺寸,新雅閣的車(chē)內(nèi)空間已經(jīng)顯著超越凱美瑞,尤其是車(chē)廂縱向長(zhǎng)度和后座腿部空間,凱美瑞只是達(dá)到日常家庭用車(chē)的水準(zhǔn),而新雅閣已經(jīng)能滿(mǎn)足體面的商務(wù)要求。凱美瑞的唯一優(yōu)勢(shì)是后排擁有全平地臺(tái),能比新雅閣更從容地在后座接待3人。
座椅方面,凱美瑞的座椅繼承了豐田家族的柔軟寬大風(fēng)格,日常乘坐很舒適;但新雅閣的前排座椅有著更好的側(cè)向包裹性,過(guò)彎時(shí)要比凱美瑞坐得安穩(wěn)。
【裝備】
齊全的裝備是凱美瑞的成功秘訣之一,也是它技術(shù)性擊倒七代雅閣的主要原因。DVD和GPS導(dǎo)航、智能鑰匙按鈕啟動(dòng)、雙區(qū)空調(diào)、氙氣自動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈等雷克薩斯級(jí)別的裝備,在頂配的凱美瑞身上都可以找到。給你它所有能給的,這就是凱美瑞在裝備上的策略。
雅閣應(yīng)該深知裝備是自己上一代的軟肋,于是新一代特別加強(qiáng),智能鑰匙、氙氣大燈、GPS導(dǎo)航、雙區(qū)空調(diào),都不輸凱美瑞。兩者的裝備差異屈指可數(shù),凱美瑞的氙氣大燈有自動(dòng)轉(zhuǎn)向功能,為新雅閣所無(wú);但新雅閣的音響和導(dǎo)航系統(tǒng)擁有新穎的內(nèi)置硬盤(pán),免掉導(dǎo)航光盤(pán)之余,還可以將CD錄下來(lái),給用戶(hù)的方便更多。
官方價(jià): 17.78-37.18萬(wàn)
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最新降價(jià)行情>>優(yōu)點(diǎn):乘坐舒適,各方面表現(xiàn)平衡
缺點(diǎn):操控性不足,頭部空間一般
8.9 總評(píng)分 |
加速(0-100公里/小時(shí)) | 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) | 噪音(分貝/100km) | |
8.74秒 | 40.32米 | 65.8 | ||
李俊鋒 | 9.3分 | 凱美瑞一直都能令筆者驚嘆,多年不變的技術(shù)依然能夠在市場(chǎng)成為熱銷(xiāo)車(chē)型,如今在大眾強(qiáng)烈的技術(shù)攻勢(shì)之下只用開(kāi)始換代,全新的外觀內(nèi)飾在檔次和審美方面?zhèn)人感覺(jué)都要比上一代好了不少,全新升級(jí)的2.5自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)與6AT變速箱讓其在動(dòng)力方面成績(jī)提高了不少,值得肯定的是油耗方面與保養(yǎng)方面也沒(méi)因此增加,所以這代凱美瑞依然是一臺(tái)能夠滿(mǎn)足中國(guó)消費(fèi)者各項(xiàng)需求的產(chǎn)品。 | ||
林喆 | 8.7分 | 全新改款凱美瑞搖身一變反而走上了銳利進(jìn)取的路線(xiàn)了,這對(duì)于國(guó)內(nèi)用戶(hù)而言未必是一件好事,這也是凱美瑞經(jīng)典版為什么要繼續(xù)打拼江湖的原因。雖然新車(chē)內(nèi)外都經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì),但在機(jī)械性能方面并沒(méi)有特別大的變化,倒是推出的三款Hybrid混合動(dòng)力型號(hào)非常給力,定價(jià)不再高高在上,終于讓這種新穎的動(dòng)力方案具備了現(xiàn)實(shí)意義。 | ||
劉明輝 | 8.6分 | 新凱美瑞在外觀方面采用了不少年輕化的設(shè)計(jì),比如一些鍍鉻裝飾條的運(yùn)用,讓這款車(chē)的外觀顯得不是那么沉悶。內(nèi)飾方面還是豐田實(shí)用為上的設(shè)計(jì)風(fēng)格,配置在同級(jí)別還算是較高的,方向盤(pán)像游戲機(jī)手柄的設(shè)計(jì)讓人印象深刻。整體設(shè)計(jì)一如既往的舒適,包括駕駛和乘坐感受也是如此。 | ||
評(píng)測(cè)文章:耳目一新 PCauto測(cè)試2012款凱美瑞 |