在著名的紐博格林賽道上，500馬力、重達(dá)2.6噸的奔馳G55 AMG追逐小型車的代表之作Polo GTI（150馬力）。Polo會(huì)被追上嗎？這僅僅是一項(xiàng)對(duì)比測(cè)試，讓大家放松一下，別老是看著無(wú)窮無(wú)盡的同級(jí)對(duì)比。

　　『馬力強(qiáng)勁、車身沉重的奔馳越野車和車重輕、動(dòng)力顯著提高的Polo GTI進(jìn)行PK』

　　一個(gè)周末的晚上，經(jīng)過(guò)緊張工作的一個(gè)星期，我正在家里休息，此時(shí)一位同事給我打電話，激動(dòng)地跟我說(shuō)要寫一篇關(guān)于奔馳G55 AMG的報(bào)道。我對(duì)這款車了如指掌：車重2.6噸，全輪驅(qū)動(dòng)，簡(jiǎn)直是一個(gè)越野金剛。動(dòng)力澎湃十足，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)500馬力。

　　『誰(shuí)會(huì)更快呢？開(kāi)始投注吧！』

　　我看到門外停著一輛白色的Polo GTI，馬上有了一個(gè)主意：為什么不讓這款馬力強(qiáng)勁、但是車身沉重的奔馳越野車來(lái)到紐博格林賽道，和車重輕、動(dòng)力顯著提高的Polo GTI進(jìn)行一次速度賽？三天以后，我們就來(lái)到了紐博格林賽道的發(fā)車點(diǎn)。陽(yáng)光下，身材瘦小的Polo GTI完全被奔馳G55 AMG的陰影遮住了。開(kāi)始投注吧！

　　車體大并不說(shuō)明問(wèn)題，但是發(fā)動(dòng)機(jī)功率超過(guò)三倍呢？

　　Polo GTI采用前輪驅(qū)動(dòng)、五檔手動(dòng)變速器，車重1.2噸，而奔馳G55 AMG的車重相當(dāng)于它的兩倍多，發(fā)動(dòng)機(jī)功率則是3.3倍，而且采用了更先進(jìn)的全輪驅(qū)動(dòng)和自動(dòng)變速箱技術(shù)。一位紐博格林賽道的專業(yè)車手幫助我們精確測(cè)量時(shí)間，他只集中注意力于如何把車開(kāi)到最快，而不會(huì)主觀地干擾比賽。他就是沃爾夫?qū)?考夫曼，在勒芒24小時(shí)耐力賽中駕駛保時(shí)捷GT3 RSR跑車的著名車手。

　　『Polo GTI采用前輪驅(qū)動(dòng)，車重1.2噸；奔馳G55 AMG的車重相當(dāng)于它的兩倍多』

　　當(dāng)知道要進(jìn)行這樣的比賽時(shí)，考夫曼笑著說(shuō)：“這肯定很刺激。”可坐到Polo GTI的方向盤前面時(shí)感覺(jué)并非如此：內(nèi)飾十分大眾化，既有鍍鉻邊的圓形儀表，也有側(cè)向支撐充分、可調(diào)節(jié)的運(yùn)動(dòng)型座椅。五檔變速器的換擋桿手感不錯(cuò)，換檔輕松自如，增添了不少駕駛樂(lè)趣。過(guò)第一個(gè)彎道時(shí)，靈活的轉(zhuǎn)向感就給他留下了深刻的印象。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)5000時(shí)，Polo GTI的轟鳴聽(tīng)起來(lái)就象是一個(gè)大家伙

　　聲音很大，但是并不野蠻--當(dāng)轉(zhuǎn)速接近最大值5800轉(zhuǎn)時(shí)，Polo GTI的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)聽(tīng)起來(lái)就和一臺(tái)大排量發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，甚至換擋桿也開(kāi)始顫動(dòng)�！氨M管功率有點(diǎn)小，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)還是很不錯(cuò)的”，考夫曼說(shuō)道�！暗�是前輪驅(qū)動(dòng)使得操控性不是很好，高速過(guò)彎的時(shí)候也容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足�！睂�(duì)于職業(yè)車手來(lái)說(shuō)，這絲毫不成問(wèn)題。在考夫曼的掌控下，Polo GTI轉(zhuǎn)彎時(shí)也表現(xiàn)地十分敏捷。

　　『轉(zhuǎn)彎性能優(yōu)良：Polo GTI轉(zhuǎn)向靈活，在這項(xiàng)得分不少』

　　『Polo GTI 內(nèi)飾一覽』

　　『Polo GTI的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)聽(tīng)起來(lái)就和一臺(tái)大排量發(fā)動(dòng)機(jī)一樣』

　　『GTI特色輪轂』

　　令人驚訝的是，即使是他這樣的職業(yè)車手，也沒(méi)有感到駕駛時(shí)Polo GTI時(shí)會(huì)無(wú)聊，相反，他體會(huì)到了很多駕駛樂(lè)趣。他說(shuō)：“我沒(méi)有想到Polo的最大速度居然這么高，這點(diǎn)是奔馳越野車比不上的�！倍�且直徑288厘米的前輪剎車碟也給人足夠的安全感，跑完第二圈時(shí)還絲毫感不到制動(dòng)衰減。

　　當(dāng)V8發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出轟鳴聲時(shí)，車手的頭發(fā)都豎起來(lái)了

　　停下車讓發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)，這時(shí)問(wèn)題就很明顯了。對(duì)于奔馳G55 AMG越野車，考夫曼評(píng)價(jià)說(shuō)：“就象是個(gè)危險(xiǎn)的捕獵者”�，F(xiàn)在，這款越野車贏得比賽的賠率是5賠2�？挤蚵�戴上頭盔和手套，轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火鑰匙，喚醒了這個(gè)沉睡中的金屬怪物。車身開(kāi)始震動(dòng)，通過(guò)運(yùn)動(dòng)排氣系統(tǒng)噴薄而出的排氣聲浪昭示了V8發(fā)動(dòng)機(jī)的澎湃動(dòng)力。

　　『出遠(yuǎn)門的蒸汽機(jī)車：奔馳G 55 AMG在人稱“綠色地獄”的紐博格林賽道上』

　　『在過(guò)第一個(gè)彎道時(shí)，強(qiáng)烈的刺激使考夫曼的腎上腺加速分泌 不過(guò)內(nèi)飾也太老了』

　　『500馬力的V8發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲強(qiáng)勁有力，讓人興奮地起了一身雞皮疙瘩』

　　還沒(méi)有掛上檔位，他就忍不住想踩下油門，體會(huì)一下奔馳G級(jí)越野車的感覺(jué)。他興奮地頭發(fā)都豎起來(lái)了，跑了一個(gè)小時(shí)后還是這樣�？挤蚵�把自動(dòng)變速器的換擋桿切入Drive位置，向全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)注入動(dòng)力。

　　隨著從四個(gè)排氣管發(fā)出的陣陣咆哮聲，奔馳G55 AMG就象一輛要出遠(yuǎn)門的蒸汽機(jī)車一樣踏上了紐博格林賽道。285/55R的18英寸寬基輪胎盡管能夠提供足夠的牽引力，但是當(dāng)節(jié)氣門全開(kāi)時(shí)，扭矩可達(dá)700牛頓米。輪胎此時(shí)實(shí)在不堪重負(fù)，很快就會(huì)聞到一股橡膠燒糊的氣味。在過(guò)第一個(gè)彎道時(shí)，強(qiáng)烈的刺激使考夫曼的腎上腺加速分泌�！罢媸且淮畏浅４碳さ慕�(jīng)歷。開(kāi)始誰(shuí)也不知道這個(gè)車要跑到哪兒去。我轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，車身開(kāi)始偏轉(zhuǎn)，忽然車尾開(kāi)始向前甩，但是很快被ESP控制住了。駕駛這輛車就是反復(fù)經(jīng)歷這樣的過(guò)程�！笨挤蚵�描述當(dāng)時(shí)情況說(shuō)。

　　『陽(yáng)光下，身材瘦小的Polo GTI完全被奔馳G 55 AMG的陰影遮住了』

　　問(wèn)題是，只有當(dāng)中橋差速器被鎖定后，才能關(guān)閉ESP。否則如果車速超過(guò)60公里/小時(shí)，ESP就會(huì)自動(dòng)控制牽引力。鎖住中橋更有利于越野，但不適合在賽道上行駛�？挤蚵�在過(guò)彎時(shí)雖然動(dòng)作很快，但是十分小心，精確地找到了過(guò)彎頂點(diǎn)。因此，只有轉(zhuǎn)過(guò)彎道后，在直道上才能體現(xiàn)出AMG發(fā)動(dòng)機(jī)的超強(qiáng)動(dòng)力。自動(dòng)變速器強(qiáng)制降檔時(shí)，V8發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速急劇升高，發(fā)出強(qiáng)勁有力的轟鳴聲。剎車時(shí)他不禁要擔(dān)心剎車片出問(wèn)題，因?yàn)榕芡陜扇�后明顯感到制動(dòng)力下降了。

　　奔馳G55 AMG在賽道上用掉了24.3升Super Plus級(jí)汽油

　　運(yùn)動(dòng)型汽車的駕駛者很少關(guān)心耗油量。但是這兩個(gè)車型的耗油量差異實(shí)在太大了。Polo GTI在我們的測(cè)試賽中只用掉了8.6升Super級(jí)汽油，而奔馳越野車的耗油量幾乎是其三倍：24.3升Super Plus級(jí)汽油，真是太費(fèi)油了。Polo雖然重量輕，但絕不是安裝了發(fā)動(dòng)機(jī)的玩具。Polo與奔馳G級(jí)越野車的比較，就象是一個(gè)輕量級(jí)和一個(gè)重量級(jí)舉重運(yùn)動(dòng)員比賽。說(shuō)到底，這次還是一個(gè)速度賽，小Polo的成績(jī)是9分46秒，比奔馳G級(jí)越野車的11分27秒快了兩分鐘。真是個(gè)值得祝賀的成績(jī)！

（轉(zhuǎn)自汽車畫報(bào)）