正如外形穩(wěn)健的風(fēng)格一樣，朗逸的駕駛室也保持了低調(diào)的設(shè)計(jì)路線，德國(guó)式的嚴(yán)謹(jǐn)不僅體現(xiàn)在較精細(xì)的做工上，雖然出風(fēng)口、空調(diào)旋鈕等都采用了圓形設(shè)計(jì)，但朗逸始終缺乏作為個(gè)性車(chē)的味道，上黑下淺的顏色布局稍微顧及到一些家用車(chē)的溫馨，但它的內(nèi)飾風(fēng)格還是被我們視為本場(chǎng)家用車(chē)陣營(yíng)中最具商務(wù)車(chē)風(fēng)范的一個(gè)。

朗逸內(nèi)飾

　　軒逸的駕駛室是這四款車(chē)中塑料感最明顯的，但這并不影響我們對(duì)它產(chǎn)生的好印象，寬大松軟的座椅一貫都是日產(chǎn)博得車(chē)主歡心的重要位置，此外立體感強(qiáng)烈的儀表盤(pán)以及家族式的中控臺(tái)都提升了整個(gè)駕駛室的檔次，同時(shí)軒逸的駕駛位置和駕駛視野都很出色，使得本已很輕松的駕駛感受變得更容易被車(chē)主習(xí)慣。

軒逸內(nèi)飾

　　科魯茲的內(nèi)飾設(shè)計(jì)絲毫不亞于外形上的造詣，堪稱(chēng)通用的新典范作品，大手筆使用的曲線頗具貫穿性，使儀表臺(tái)更具整體感，同時(shí)正副駕駛位被兩條獨(dú)立的儀表臺(tái)曲線區(qū)分開(kāi)，形成了類(lèi)似英菲尼迪G35的筒形乘坐區(qū)域的風(fēng)格，狹長(zhǎng)的中控臺(tái)無(wú)論視覺(jué)效果還是功能分區(qū)都很簡(jiǎn)單明了，這也符合這款車(chē)的整體設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

科魯茲內(nèi)飾

世嘉內(nèi)飾

　　與軒逸的外形一樣，世嘉的駕駛室也是我們非常熟悉的設(shè)計(jì)風(fēng)格，畢竟幾年前試駕C4，到后來(lái)的凱旋以及兩廂世嘉，幾乎一成不變的內(nèi)飾缺乏一些新意，不過(guò)這輛車(chē)的駕駛室依然是我個(gè)人最喜歡的一個(gè)，無(wú)論顏色搭配、功能布局以及類(lèi)似方向盤(pán)、中央顯示屏等獨(dú)特設(shè)計(jì)依然可以成為讓世嘉被視為個(gè)性車(chē)的功臣。