[太平洋汽車網(wǎng) 汽車評(píng)測(cè)] 個(gè)性不同的女人選擇的車也是風(fēng)格迥異，性格豪放的會(huì)選擇一款吉普，一派硬朗氣息；性格內(nèi)斂的也許會(huì)選擇個(gè)性并不張揚(yáng)的小車，溫文爾雅。選車對(duì)于女人來(lái)說(shuō)，就跟選男人一樣，要精挑細(xì)選，并不是只要是四個(gè)輪子就都能滿足女人們的要求。而在大多感性的女人面前，也許車輛的動(dòng)力、底盤(pán)和懸掛并不會(huì)過(guò)多的左右他們的選擇，車輛外觀內(nèi)飾所透露出來(lái)的吸引力遠(yuǎn)遠(yuǎn)強(qiáng)于那些枯燥的動(dòng)力性能參數(shù)。

她們與它們的邂逅

　　今天我們請(qǐng)來(lái)的三位美女以及另外三位主角奧迪A1、寶馬1系、雷克薩斯IS250C，到底“它們”與“她們”的邂逅又會(huì)擦出怎樣的火花？而誰(shuí)又會(huì)是她的最愛(ài)……

　　今天的三位主角，三輛風(fēng)格迥異的車型，無(wú)疑行駛在大街小巷中的它們絕對(duì)是各位女性目光的焦點(diǎn)。

　　蘭蘭：奧迪A1的確是令我一見(jiàn)鐘情，這也是我在三車中毫不猶豫選擇它的原因，身披我最喜歡的紅色的A1透露出一種活潑、時(shí)尚感覺(jué)……

　　葉子：在今天的三臺(tái)車中，寶馬的1系就是我的白馬王子，雖然很多人覺(jué)得他的前臉有些怪，但我想說(shuō)，這就是我的菜！

　　嘉琳：我選擇雷克薩斯IS250C的原因是因?yàn)樗侨_(tái)車中唯一臺(tái)敞篷車，相信這點(diǎn)是很多人都難以抗拒的。

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鐘情于奧迪A1的活潑與時(shí)尚

　　奧迪A1長(zhǎng)3954mm、寬1740mm、高1416mm的車身尺寸是我們今天的三個(gè)“它”中最“袖珍”的。奧迪A1雖然是一款兩廂車，但骨子里卻透出一絲Coupe轎跑風(fēng)格，棱角分明的前保險(xiǎn)杠、醒目的大燈組和鍍鉻裝飾的大嘴使蘭蘭對(duì)它一見(jiàn)鐘情。

　　我們第一眼就會(huì)被A1犀利的大燈吸引住，LED日間行車燈環(huán)繞在大燈的下方與轉(zhuǎn)向燈的上方的設(shè)計(jì)方式，讓大燈顯得兇狠。而燈上沿延續(xù)到車身車尾的線條與肌肉腰線呼應(yīng)的設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)感十足，再仔細(xì)端詳更會(huì)發(fā)現(xiàn)，從倒梯形前進(jìn)氣格柵的左右兩條鍍鉻斜線開(kāi)始，到發(fā)動(dòng)機(jī)蓋凸起的肌肉線，再到車窗上沿A柱延續(xù)到C柱的銀色裝飾條，是兩條似有似無(wú)的線條設(shè)計(jì)，不得不佩服設(shè)計(jì)師這樣的精心設(shè)計(jì)。

　　用蘭蘭的話說(shuō)，當(dāng)你愛(ài)上一樣?xùn)|西的時(shí)候你會(huì)毫無(wú)理由的喜歡它的全部，例如奧迪A1，例如它精致的尾部！奧迪A1從大燈延續(xù)來(lái)的車尾線條向下沉的設(shè)計(jì)，與奧迪家族的車尾設(shè)計(jì)相似，運(yùn)動(dòng)之中多了份敦實(shí)感。

　　進(jìn)入到車內(nèi)，感覺(jué)奧迪A1的車內(nèi)設(shè)計(jì)非常的緊湊，眾多圓形的運(yùn)用也很對(duì)蘭蘭的口味。整個(gè)中控看上去比較簡(jiǎn)約，但是功能和配置方面并沒(méi)有馬虎。可說(shuō)麻雀雖小，但是五臟俱全。

　　運(yùn)動(dòng)是奧迪A1內(nèi)飾最為顯著的特點(diǎn)。中控臺(tái)流暢線條的設(shè)計(jì)靈感源自飛機(jī)機(jī)翼，A1中控臺(tái)上4個(gè)鍍鉻裝飾的出風(fēng)口看起來(lái)很可愛(ài)，使用起來(lái)也十分的方便。

　　奧迪A1的亮點(diǎn)是集成了MMI信息娛樂(lè)系統(tǒng)，這是連A3都沒(méi)有配備的。在中控臺(tái)中央頂部設(shè)有折疊式6.5英寸高清晰顯示屏，只需輕按按鈕，顯示屏就可從儀表盤(pán)緩慢彈出。MMI系統(tǒng)的界面采用了全新的設(shè)計(jì)，和A8L的風(fēng)格保持同步，較之前A6L和A4L的MMI系統(tǒng)漂亮了很多，界面的人機(jī)交互體驗(yàn)也更直觀。

　　A1還有發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能，不過(guò)車輛的震動(dòng)還是挺明顯的，在交通狀況不好的時(shí)候我會(huì)果斷把它關(guān)掉。A1的方向盤(pán)握著很舒服，上面的眾多功能鍵也非常好用。

　　奧迪A1 S-Line版座椅的包裹性絕對(duì)是三臺(tái)車中最好的，不過(guò)如果能在軟一點(diǎn)并且改為電動(dòng)調(diào)節(jié)那就完美了。A1扶手箱的設(shè)計(jì)也是我喜歡的地方，在放些隨身物品的同時(shí)手枕起來(lái)也很舒服。

鐘情于寶馬1系的俊朗與運(yùn)動(dòng)

　　白馬王子自然有一副俊朗的外表，寶馬1系全新造型的天使眼仿佛就是他那雙迷人的大眼睛。而寶馬車的前臉設(shè)計(jì)從來(lái)都是那么鮮明，那種極富攻擊性的模樣仿佛充滿著挑釁。

　　從寶馬1系的側(cè)車身線條上可以明顯看到上代車型的影子，經(jīng)典的后窗Hofmeiter拐角依然健在，鋒利的腰線更加突出，以增強(qiáng)力量感。

　　寶馬1系的內(nèi)飾給我以很強(qiáng)的科技感，向?qū)汃R全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格靠攏，并且在細(xì)節(jié)上也用曲線勾勒出更加柔美的設(shè)計(jì)，車廂空間對(duì)于葉子來(lái)說(shuō)那是綽綽有余。

　　寶馬1系還加入了駕駛模式選項(xiàng)，可在SPORT、SPORT+、COMFORT和ECO PRO四種模式間切換。

　　新造型的多功能方向盤(pán)是寶馬1系的標(biāo)配，方向盤(pán)手感很厚實(shí)，但對(duì)于蘭蘭來(lái)說(shuō)有似乎點(diǎn)重……

鐘情于雷克薩斯IS250C的成熟與優(yōu)雅

　　雷克薩斯IS250C吸引我的不單是它的敞篷，還有它透露出的那份成熟、優(yōu)雅的氣質(zhì)。既然身為IS家族的成員，全新IS250 C在外觀上，仍保有IS車系的設(shè)計(jì)元素。銳利有神的頭燈組，搭配倒梯形鍍鉻直瀑設(shè)計(jì)的水箱護(hù)罩，使其展現(xiàn)與IS車系如出一轍的車頭特征。

　　雷克薩斯IS250C采用三片式的電動(dòng)硬頂可以在21秒內(nèi)完成變身。IS250C特別之處還在于它的后排是真正用來(lái)坐人的，而市面上絕大部分雙門(mén)敞篷車的后座幾乎只能看作是擺設(shè)。

　　雷克薩斯IS250C的內(nèi)飾同樣采用了成熟感設(shè)計(jì)，細(xì)膩的做工和材質(zhì)也是嘉琳鐘情于它的又一個(gè)原因。同時(shí)IS250C有著功能豐富的娛樂(lè)系統(tǒng)和人機(jī)交互系統(tǒng)，同時(shí)裝配的Mark Levins音響有著十分出色的表現(xiàn)。

　　IS250C座椅采用了雙色配色，細(xì)膩的皮質(zhì)和不錯(cuò)的包裹性坐著非常舒服，由于敞篷車型的設(shè)定IS250C的座椅設(shè)計(jì)上也因應(yīng)此有所更動(dòng)。兩張前排座椅，維持10向電調(diào)功能附三組記憶，而加熱和通風(fēng)功能也一并納入，在車主敞開(kāi)頂篷享受大片陽(yáng)光時(shí)，通風(fēng)功能確可小小盡到消解暑意的目的。

不同的操控感受 你更愛(ài)誰(shuí)？

　　A1搭載1.4TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為122馬力，峰值扭矩在1500~4000rpm時(shí)都可全力輸出，為200Nm。配合7速S tronic雙離合變速器，令它的動(dòng)力表現(xiàn)值得期待。

　　寶馬1系搭載了代號(hào)為N13的1.6升雙渦管單渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，這也是目前寶馬采用的最小排量發(fā)動(dòng)機(jī)。此款發(fā)動(dòng)機(jī)有高低兩種不同的動(dòng)力版本，116i搭載的低功率版在4400rpm時(shí)可以爆發(fā)出100kW的最大功率，在1350rpm時(shí)可產(chǎn)生220Nm的峰值扭矩。118i上的高功率版則被調(diào)校得更強(qiáng)勁，在4800rpm時(shí)可輸出125千瓦的最大功率，1500rpm時(shí)可產(chǎn)生250Nm的最大扭矩，功率和扭矩分別提升了25kW和30Nm。

　　雷克薩斯IS250C搭載了2.5升缸內(nèi)直噴V型6缸帶雙智能正時(shí)可變氣門(mén)控制系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)，153千瓦的最大功率和252牛米的最大扭矩，使全新IS250和IS250C的動(dòng)力性能表現(xiàn)在同級(jí)車型中非常搶眼。

　　對(duì)于奧迪A1的這套動(dòng)力總成大家都已經(jīng)非常熟悉，它在動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性方面的表現(xiàn)都可圈可點(diǎn)。盡管A1很靈活，但并沒(méi)有丟失奧迪車特有的穩(wěn)重感，這使得A1在城市路況下突然加速上動(dòng)作稍顯遲緩，不過(guò)搭配三輻方向盤(pán)采用電子助力轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向時(shí)十分靈敏精準(zhǔn)。高速行駛時(shí)，優(yōu)秀的底盤(pán)調(diào)校保持了很好的車身穩(wěn)定性，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向以及穩(wěn)定的后輪循跡性，再加上ESP的隨時(shí)保護(hù)，你可以在一個(gè)又一個(gè)的高速?gòu)澖侵姓覍さ侥欠莺〞沉芾斓脑囻{快感。

　　寶馬車型的駕乘感受自然不必多說(shuō)，相信開(kāi)過(guò)寶馬車的朋友均會(huì)有很深刻的感受。力道較重的方向盤(pán)、路感十足的懸架以及出色的剎車性能新的1系均具備。同時(shí)后輪驅(qū)動(dòng)底盤(pán)設(shè)計(jì)可以確保最佳的車輛牽引力、精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性以及安全操控性。

　　駕駛雷克薩斯IS250C，它并不是一臺(tái)拒人于千里之外的運(yùn)動(dòng)型轎車，也沒(méi)有無(wú)時(shí)無(wú)刻都繃緊神經(jīng)的轉(zhuǎn)向，沒(méi)有拳拳到肉的懸掛響應(yīng)，更多的是靈巧、安穩(wěn)，哪怕后驅(qū)布局有著極高的撒野潛力，但I(xiàn)S250C并沒(méi)有選擇讓其隨意揮霍，而是在優(yōu)雅之中享受著豪華。

　　結(jié)語(yǔ)：女人心，海底針。選什么車這樣的事，仁者見(jiàn)仁，智者見(jiàn)智，每個(gè)人的想法都不同。也許在今天的這三款車前面你會(huì)難以取舍，都很喜歡，更希望全部擁有。也許你另有的“最愛(ài)”，但始終適合自己的才是最好的。在此婦女節(jié)之計(jì)，我們祝所有有夢(mèng)想的女人早日擁有你心中的“完美座駕”。

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