自從2004年柴油乘用車重回臺(tái)灣開始，進(jìn)口車市場便掀起了熱潮，在眾家車商的努力之下，國人對于柴油車輛的成用度更是日漸提升，到了近一兩年，越來越多的高價(jià)進(jìn)口車品牌，也逐漸將旗下的柴油產(chǎn)品引進(jìn)到國內(nèi)，突破200萬新臺(tái)幣元新臺(tái)幣的車款更是屢見不鮮。來自瑞典的沃爾沃，也在2006年初以XC90運(yùn)動(dòng)休旅車切入了柴油市場，并且獲得不錯(cuò)回響；而看準(zhǔn)了柴油車在國內(nèi)的市場潛力，總代理也在新一代旗艦S80陸續(xù)導(dǎo)入2.5升、4.4升以及3.2升汽油引擎之后，于2007年5月，追加了和XC90搭載相同D5柴油引擎的S80車款。

　　相同售價(jià)，汽、柴油之爭受矚目

　　不過在此同時(shí)，總代理也給有意入主S80的車主出了個(gè)難題，S80D5和采用汽油引擎的2.5T旗艦款，報(bào)出了同為213萬新臺(tái)幣的售價(jià)，在配備部分僅有天窗改為選配的差異下，動(dòng)力心臟便成了左右最后購車決定的關(guān)鍵因素；而面對200萬新臺(tái)幣等級的進(jìn)口車買家，S80D5是否具備足夠的戰(zhàn)力，能夠在這場汽油與柴油的戰(zhàn)爭中勝出，相信讓不少人感到好奇。

　　新一代的S80發(fā)表以來，在外型上便得到了不少正面評價(jià)；承襲著沃爾沃近來家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，靈感來自史坦威鋼琴的腰線，讓車側(cè)線條顯得立體而飽滿，更營造出年輕動(dòng)感的形象，而包括頭尾燈組、后視鏡、鉻鍍窗框和行李箱飾條等設(shè)計(jì)，比起前一代的S80有著更為精致的面貌，讓其更能討好進(jìn)口高級車買家的歡心。

　　S80D5在外觀上僅有位于車尾的D5銘牌，作為其和2.5T旗艦款之間的分辨標(biāo)的，因此雖然動(dòng)力心臟不盡相同，卻都展現(xiàn)了迷人的北歐斯堪地那維亞風(fēng)格。

　　而此次所試駕的S80D5車款，在外觀上僅有位于車尾的D5銘牌，作為其和2.5T旗艦款之間的分辨標(biāo)的，因此雖然動(dòng)力心臟不盡相同，卻都展現(xiàn)了迷人的北歐斯堪地那維亞風(fēng)格。