愛(ài)上美國(guó)MuscleCar  真正會(huì)想擁有的超跑

　　從坐入車(chē)內(nèi)過(guò)程中雖不難想象當(dāng)年GT-40的40吋車(chē)高設(shè)計(jì)會(huì)有多不人性化，但人進(jìn)入車(chē)內(nèi)后卻會(huì)完全改觀，簡(jiǎn)單卻不失霸氣的內(nèi)裝設(shè)計(jì)讓人相當(dāng)迷戀，傳統(tǒng)中卻又極富現(xiàn)代感的各功能撥桿與空調(diào)控制系統(tǒng)，讓人見(jiàn)識(shí)到福特工程師厲害的古今融合設(shè)計(jì)功力。

　　再來(lái)調(diào)整坐姿方面，其實(shí)福特GT的駕駛界面設(shè)計(jì)也算是非常適合筆者180cm的身材。

　　插入鑰匙按下EngineStart紅鈕，可能是被4.6機(jī)械增壓“野馬”改直通排氣管后的超巨幅聲浪印象給洗腦了，福特GT引擎并沒(méi)有發(fā)出想象中應(yīng)有的怒吼聲浪，從拍照移車(chē)過(guò)程中也意外發(fā)現(xiàn)它真的沒(méi)有想象中在意大利超跑上常見(jiàn)到的詭譎“個(gè)性”。

　　不論是動(dòng)力方向盤(pán)的輔助力道、離合器與排檔檔位都十分平易近人，感覺(jué)就像是開(kāi)了一部「手排」雅哥般輕松、容易上手，只要你會(huì)開(kāi)手排車(chē)，那就一定可以把福特GT開(kāi)上路。

　　漸將油門(mén)深深踩下，GT也沒(méi)有過(guò)于神經(jīng)質(zhì)的后輪打滑，除非你刻意用一檔2800rpm彈離合器燒胎，而到了彎道盡管車(chē)身如此龐大且車(chē)重也不算輕，但是它開(kāi)起來(lái)卻是那么靈活、順手，尤其對(duì)于駕駛樂(lè)趣四個(gè)字也有很稱(chēng)職地詮釋。

福特GT變身甩尾怪獸！尤其只要坐過(guò)福特GT約一分鐘，你的樂(lè)趣感受就將會(huì)遠(yuǎn)勝過(guò)乘坐法拉利360的十分鐘

　　近年來(lái)坐過(guò)也開(kāi)過(guò)不少超跑，卡雷拉GT、蓋拉多（Gallardo）、F430等車(chē)的確值得讓人尊敬，但卻總是給人有著幾分距離感，至于福特GT則是一部不僅讓人尊敬，且還平易近人到會(huì)讓人想要去擁有它的超跑，我想這就是所謂道路舒適、實(shí)用與賽道性能、操控的完美演出吧！

　　試過(guò)福特GT后才知道，為何國(guó)外媒體曾形容福特工程師在制作這部車(chē)時(shí)，幾乎每個(gè)人假日都還自動(dòng)到公司加班，因?yàn)樗�代表的是福特�?chē)廠近代跑車(chē)發(fā)展史的經(jīng)典！