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試駕吉利金剛

2007-10-18 09:44 作者: 佚名 責(zé)任編輯: linan

  關(guān)注國(guó)內(nèi)自主品牌汽車市場(chǎng)的朋友們,最近一段時(shí)間應(yīng)該能夠找到不少的興奮點(diǎn),從各大自主品牌爭(zhēng)相開(kāi)發(fā)完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)的發(fā)動(dòng)機(jī),到奇瑞連續(xù)不斷的新車發(fā)布,再到華晨駿捷在市場(chǎng)上的持續(xù)熱銷,大家對(duì)于自主品牌發(fā)展期盼已久的“春天”似乎就要到來(lái)。

金剛

  金剛轎車第一個(gè)吸引我們目光的地方,當(dāng)然是其創(chuàng)意源自鉆石般硬朗的外觀設(shè)計(jì)。大量采用直線條,使金剛的外部造型看上去像是經(jīng)過(guò)專門(mén)雕刻之后的結(jié)果。這一點(diǎn)同我們傳統(tǒng)印象中家用轎車圓滑流線的造型多少有些出入,但是該車這種硬朗而頗具現(xiàn)代的氣息還是能夠幫助其從眾多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中脫穎而出。仔細(xì)品味金剛轎車,發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、中網(wǎng)造型、車身腰線以及行李廂蓋,均采用了相當(dāng)數(shù)量棱線設(shè)計(jì),給整車帥氣的外形定下了基調(diào)。而呈菱形的晶鉆式前大燈、一字形鍍鉻進(jìn)氣格柵以及銳利的組合式尾燈則為該車增加了相當(dāng)?shù)木珰馍瘛?/P>

  在外形尺寸方面,吉利金剛的整體表現(xiàn)盡管還是典型A級(jí)轎車的數(shù)值,但在同類車型當(dāng)中也有足夠的實(shí)力排在前列。首先和同門(mén)師兄自由艦相比,金剛2502mm的軸距要比前者多出了68mm,車寬也從1680mm增加到了1692mm。而與雅紳特、樂(lè)風(fēng)(報(bào)價(jià);圖片)、威馳等同級(jí)別轎車相比,金剛在空間方面也占到了上風(fēng)。

  如果說(shuō)金剛良好的外形設(shè)計(jì)得到了大家的普遍好評(píng),那么該車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面我們還是找到了些許臨摹的痕跡。整體內(nèi)飾的風(fēng)格、中控臺(tái)的布置方式等都可以看到豐田威馳的影子,特別是中控臺(tái)上方的中置式儀表盤(pán)。不過(guò)這種拿來(lái)主義的做法也確實(shí)給駕駛員提供了不少的方便,中置式儀表保障了駕駛員良好的視野,而取材自馬自達(dá)6等車型的圓形旋轉(zhuǎn)式空調(diào)出風(fēng)口也為乘員提供了相當(dāng)?shù)谋憷院褪孢m性。在車內(nèi)飾材料的選擇和做工的細(xì)致程度方面,金剛的整體水平較吉利先前的產(chǎn)品有了很大的提高,遺憾的是在一些細(xì)節(jié)方面該車還有提升的空間,比如方向盤(pán)的手感、手套箱蓋的材質(zhì)等都還不太能夠令人滿意。

金剛

  車型、配置豐富一直是自主品牌的強(qiáng)項(xiàng),金剛自然也不例外。8月29日吉利總共宣布上市的車型有4款:1.6手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)(6.68萬(wàn)元)、1.6手動(dòng)舒適(7.18萬(wàn)元)、1.6手動(dòng)豪華(7.98萬(wàn)元)和1.5自動(dòng)豪華(8.58萬(wàn)元)。和很多目前主流轎車產(chǎn)品一樣,金剛的安全性裝備起點(diǎn)也是很高的,7.18萬(wàn)元的1.6手動(dòng)舒適型就裝備了ABS+EBD、雙安全氣囊、四門(mén)防撞鋼梁等,而1.6手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型也只是缺少了副駕駛安全氣囊和倒車?yán)走_(dá)。其他舒適性裝備方面,遙控鑰匙、電動(dòng)后視鏡(帶自動(dòng)除霜功能)、6喇叭音響系統(tǒng)和前大燈的伴你回家功能等,都出現(xiàn)在了售價(jià)僅為6.68萬(wàn)元的手動(dòng)擋標(biāo)準(zhǔn)型身上。

  廠家宣布,金剛轎車未來(lái)所要具備的排量有1.6L、1.5L和1.8L等,其中當(dāng)然還是采用了VVT-i技術(shù)的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)最引人注目,不過(guò)由于裝備該發(fā)動(dòng)機(jī)的金剛,技術(shù)還不算非常成熟,相應(yīng)的車型還沒(méi)有推出。已經(jīng)上市的車型中,1.6L車型只有手動(dòng)擋車型,而1.5L的車型則裝備了吉利自己研發(fā)的4擋自動(dòng)變速器,我們此次試駕的是一輛1.6L手動(dòng)擋車型。此次裝載在金剛身上的MR481QA,同安裝在自由艦上的發(fā)動(dòng)機(jī)完全相同。從技術(shù)參數(shù)方面來(lái)看,與國(guó)內(nèi)其他同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)相比,它沒(méi)有技術(shù)上的絕對(duì)優(yōu)勢(shì),所以也沒(méi)有太過(guò)突出的表現(xiàn)。試駕過(guò)程中,金剛的提速性能并不能算是十分突出,不過(guò)對(duì)于這樣一輛售價(jià)不足7萬(wàn)元的車型而言,想要有太明顯的推背感似乎也不很現(xiàn)實(shí)。

  值得一提的是,金剛所裝備的5擋手動(dòng)變速器經(jīng)過(guò)了較大的改進(jìn),最為明顯的是變速器擋桿變短了,擋位行程也小了很多,操作起來(lái)更加方便。擋位清晰、換擋輕便是金剛的一大特點(diǎn),水平比吉利先前的車型有了相當(dāng)?shù)奶岣。不過(guò)我們?cè)谠囻{過(guò)程中還是發(fā)現(xiàn)了不足之處,前4個(gè)擋位入位都很輕松,而加掛5擋時(shí)還多少有些生澀。金剛的懸架也是亮點(diǎn)之一,過(guò)濾顛簸的能力很強(qiáng),車內(nèi)人員始終能夠感覺(jué)很舒適,而且在過(guò)彎的時(shí)候支撐力也相當(dāng)不錯(cuò),如果轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的力度再進(jìn)行一些調(diào)整,該車的操控性也值得夸耀了。

金剛

  憑借充滿時(shí)代感的外形和全面提升的駕駛感受,我們有理由相信該車會(huì)得到更加理想的銷售業(yè)績(jī),而吉利開(kāi)發(fā)的VVT-i1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)款車型更加值得關(guān)注。

  操控靈活、輕便,比老款車型進(jìn)步不;

  盡管在發(fā)動(dòng)機(jī)部分取得了很大的進(jìn)步,但發(fā)動(dòng)機(jī)畢竟只是車的一步份,就整車來(lái)講,吉利金剛還有很多路要走。在制造工藝和裝配質(zhì)量方面,吉利還沒(méi)有擺脫低端貨的形象。和同為自主品牌的奇瑞和華晨相比,吉利這幾年的發(fā)展步伐顯然緩慢了許多。這當(dāng)然可以歸結(jié)為吉利的發(fā)展沒(méi)有依靠任何外部力量,但在市場(chǎng)全球化越來(lái)越實(shí)效性的情況下,如果單純靠著所謂的完全自主這條路,那么對(duì)于一個(gè)沒(méi)有任何造車經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)來(lái)說(shuō),要發(fā)現(xiàn)顯然是非常困難的。吉利已經(jīng)通過(guò)廉價(jià)產(chǎn)品獲得了最初的資本積累,那么接下去就應(yīng)當(dāng)考慮如何提高自身形象,如何進(jìn)一步提升產(chǎn)品品質(zhì)。一味地靠走低端路線可以獲得一部分消費(fèi)者,但對(duì)企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展,后續(xù)產(chǎn)品的市場(chǎng)定位將會(huì)產(chǎn)生非常不利的影響。希望吉利能夠早一些看清自己的處境,且勿把大眾的期待當(dāng)成自己“混日子”的借口。

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金剛

優(yōu)點(diǎn):外形時(shí)尚,相比之前產(chǎn)品有不少提升

缺點(diǎn):內(nèi)飾、設(shè)計(jì)上尚存有待改進(jìn)之處

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