『Sonata御翔』

　　日前，北京現(xiàn)代在哈爾濱二龍湖為改款重新上市的SONATA御翔舉辦了全國(guó)媒體試乘試駕活動(dòng)。零下二十多度的二龍湖湖面上已經(jīng)是冰雪的世界，通過(guò)“冰面加速和緊急制動(dòng)”、“冰面繞圈駕駛”和 “蛇行穿樁”等項(xiàng)目的試駕，記者們充分體驗(yàn)了加載ABS\EBD\ESP等主動(dòng)安全裝備后的SONATA御翔在冰雪路況下優(yōu)異的車(chē)輛性能。 

　　Test 1 雪地的直線(xiàn)加減速(ABS+ EBD體驗(yàn))

　　測(cè)試車(chē)型：2.0L

　　在這個(gè)測(cè)試中，我們主要測(cè)試的是ABS+EBD系統(tǒng)。ABS是最早出現(xiàn)的電子穩(wěn)定系統(tǒng)，它能夠提高制動(dòng)過(guò)程中車(chē)輛的穩(wěn)定性，保持制動(dòng)過(guò)程中車(chē)輛的方向可控。

　　值得稱(chēng)道的是SONATA御翔將ABS+EBD系統(tǒng)、4輪碟剎都作為標(biāo)配。在測(cè)試中，直線(xiàn)加速至120公里/小時(shí)后緊急制動(dòng)，沒(méi)有加裝ABS+EBD系統(tǒng)的車(chē)輛完全失去控制，車(chē)體出現(xiàn)嚴(yán)重的側(cè)滑、甩尾。而在ABS+EBD系統(tǒng)輔助下以同樣速度緊急制動(dòng)，ABS以很高的頻率進(jìn)行點(diǎn)剎，同時(shí)聽(tīng)到制動(dòng)總泵發(fā)出的“噠噠”聲，在這種情況下，一定要“堅(jiān)定不移”地踩住制動(dòng)踏板，這時(shí)車(chē)輛會(huì)平穩(wěn)地停下來(lái)。

　　Test 2 冰雪路面繞圈駕駛(ESP體驗(yàn))

　　測(cè)試車(chē)型：2.4頂配

　　在繞圈測(cè)試中，我們分別在ESP開(kāi)和關(guān)的兩種狀態(tài)下來(lái)完成。在ESP開(kāi)啟狀態(tài)下，Sonata御翔基本上可以按照你的意圖來(lái)轉(zhuǎn)向，這是ESP在偵測(cè)到車(chē)輛轉(zhuǎn)向不足從而對(duì)單個(gè)輪胎來(lái)實(shí)施制動(dòng)后的效果。而在ESP關(guān)閉狀態(tài)下，若要順暢實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)彎，只有通過(guò)駕駛者的操控補(bǔ)救，這同個(gè)人駕駛水平有很大關(guān)系。 不過(guò)現(xiàn)在有ESP介入，冰雪路面連續(xù)轉(zhuǎn)彎就沒(méi)有那么難于控制了。

　　需要指出， 無(wú)論是ABS還是ESP系統(tǒng)它們只是輔助安全系統(tǒng)，其作用不是無(wú)限的，因此千萬(wàn)不可過(guò)分依賴(lài)于這些系統(tǒng)，任何路況下只有安全駕車(chē)才是最重要的。