長(zhǎng)安奔奔外觀(guān)圖片

長(zhǎng)安奔奔外觀(guān)圖片

　　中國(guó)人的日子越過(guò)越紅火，過(guò)上有車(chē)的幸福生活也不再是遙不可及的夢(mèng)想。隨著奔奔的出現(xiàn)，“百姓車(chē)”的陣營(yíng)中又多了一個(gè)選擇�；蛟S奔奔正適合工薪階層的你和我，還等什么，向著咱的幸福一路狂奔吧！

　　2006年北京國(guó)際車(chē)展上，來(lái)自重慶長(zhǎng)安汽車(chē)的微車(chē)奔奔引得眾人駐足而望，此中原由，想必還是這類(lèi)微車(chē)更貼近咱老百姓的需求吧。

　　盡管?chē)?guó)人的生活富裕了，但買(mǎi)車(chē)還是要深思熟慮，畢竟幾萬(wàn)元的車(chē)價(jià)也不是個(gè)小數(shù)目。作為“百姓車(chē)”，記者認(rèn)為無(wú)需多強(qiáng)勁的動(dòng)力，城里開(kāi)夠用就OK，別要太多花哨，咱就圖個(gè)代步，最好是空間寬敞點(diǎn)，外形靚麗點(diǎn)，還有一點(diǎn)，一定要省油。如果這個(gè)定義成立，那么奔奔一定是名副其實(shí)的“百姓車(chē)”了。

　　奔奔在外觀(guān)上可以用可愛(ài)來(lái)形容，在車(chē)流中顯得十分扎眼，誘惑著年輕人的目光。鍍鉻蜂窩狀進(jìn)氣格柵、盾型鍍鉻LOGO與短小的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋共同構(gòu)成了奔奔的面目，而深桶式大燈是這款新型家用微車(chē)與奇瑞QQ和雪佛蘭SPARK最顯著的區(qū)別，側(cè)面的線(xiàn)條很飽滿(mǎn)，黑色防擦條的裝飾加上奔奔1 550 mm的高車(chē)身，使其從側(cè)面看上去更具動(dòng)感。車(chē)外后視鏡的設(shè)計(jì)很可愛(ài)，與整車(chē)搭配和諧。尾部的設(shè)計(jì)仍以圓潤(rùn)為主，晶鉆尾燈與帶高位制動(dòng)燈的后尾翼為奔奔注入了不少時(shí)尚元素。

深色內(nèi)飾不夠溫馨但很有動(dòng)感

　　奔奔的內(nèi)飾以深色系為主，在淺色系內(nèi)飾大行其道的今天，這種深內(nèi)飾給人新鮮的感覺(jué)，不過(guò)用在家用轎車(chē)上似乎不夠溫馨。好在米黃色座椅和4門(mén)內(nèi)側(cè)飾板彌補(bǔ)了車(chē)內(nèi)飾的單一色調(diào)。當(dāng)然深內(nèi)飾的優(yōu)點(diǎn)也是有的，耐臟是肯定的，運(yùn)動(dòng)感也與奔奔的名稱(chēng)和個(gè)性很搭調(diào)。銀色類(lèi)金屬中控面板在深內(nèi)飾中顯得格外突出，空調(diào)旋鈕和音響控制鍵都顯著而易用。3輻式轉(zhuǎn)向盤(pán)手感不錯(cuò)，配以4環(huán)式儀表盤(pán)，奔奔的車(chē)艙內(nèi)運(yùn)動(dòng)感要明顯多于同級(jí)別的微車(chē)。盡管內(nèi)飾的質(zhì)量要高于同級(jí)別車(chē)型，但限于成本因素，奔奔的內(nèi)飾細(xì)節(jié)部分的用料還有待提高。 得益于車(chē)身的高度和寬度，奔奔的內(nèi)部空間在微車(chē)中要算寬裕。尤其是后排乘員的頭部和肘部空間更是得到充分保證。

儀表盤(pán)中規(guī)中矩 1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)加速有力

　　奔奔搭載了1.3 L 474Q2發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率63 kW，最大扭矩110 N·m，配合5擋手動(dòng)變速器，客觀(guān)地講在國(guó)產(chǎn)微車(chē)中動(dòng)力算強(qiáng)勁了，油耗更是低到僅為4.4 L/100 km(60 km/h等速)。試駕時(shí)，1.3 L的奔奔加速有力，在城市道路超車(chē)也還算從容。5擋手動(dòng)變速器的換擋感覺(jué)不錯(cuò)，可惜換擋桿的設(shè)計(jì)過(guò)長(zhǎng)，多少影響了駕駛樂(lè)趣，當(dāng)然這也與奔奔較高的座椅有關(guān)。當(dāng)車(chē)速提升至80 km/h后，發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲與路噪開(kāi)始明顯提高，車(chē)內(nèi)乘員的交流也會(huì)受到影響，好在這種影響在大多數(shù)人的承受范圍內(nèi)。本以為高挑的車(chē)身會(huì)在過(guò)彎時(shí)影響乘員的舒適性，不過(guò)奔奔的表現(xiàn)卻令人滿(mǎn)意，后排乘員并沒(méi)有想象中那樣被拋來(lái)甩去。另外奔奔的助力轉(zhuǎn)向也很好地完成了本職工作，低速行駛轉(zhuǎn)向時(shí)并沒(méi)有費(fèi)力的感覺(jué)。受后懸架的非獨(dú)立式結(jié)構(gòu)所累，奔奔對(duì)于路面?zhèn)鬟f而來(lái)的顛簸處理得不夠徹底，高速過(guò)溝坎時(shí)乘員可以感到車(chē)體的多余晃動(dòng)，所幸舒適性只略受影響。

　　配置方面，4門(mén)電動(dòng)車(chē)窗、中控門(mén)鎖、駕駛席安全氣囊、后窗雨刷、高位制動(dòng)燈等都為標(biāo)準(zhǔn)配置，此次記者試駕的豪華型更有CD音響、電子防盜系統(tǒng)等裝備。在家用微車(chē)這個(gè)級(jí)別中，前盤(pán)后鼓的制動(dòng)方式還在被廣泛使用，因?yàn)閷?duì)于短小的車(chē)身而言，效果未必比前后盤(pán)式差，奔奔也延續(xù)了這種方式，更將ABS+EBD作為安全的保障。

后掀式行李艙門(mén)更方便取放物品                   換擋桿 

　　“今天試了一輛奔！”——這是回程路上記者與同事的口頭語(yǔ)，雖只是一句戲言，但從中不難看出長(zhǎng)安奔奔雖然沒(méi)有奔馳悠久的歷史和豪華的品質(zhì)，但同樣帶給了我們用車(chē)的快樂(lè)。

前后排乘員的頭部和肘部空間都足夠?qū)挸?/P>

　　長(zhǎng)安汽車(chē)目前推出了3款奔奔車(chē)型，售價(jià)為3.98萬(wàn)~4.68萬(wàn)元。以這個(gè)價(jià)格而言奔奔的日子應(yīng)該不算難過(guò)，畢竟，與它的價(jià)格優(yōu)勢(shì)和寬�？臻g相比，操控和那些細(xì)節(jié)裝飾件的不足完全可以忽略不計(jì)。