2006年11月28日，長安鈴木旗下車型“天語 SX4”在重慶本廠內(nèi)舉行了下線儀式，在我們的印象中，鈴木車型以小巧的車身及良好的品質(zhì)在全球的經(jīng)濟(jì)型家用市場家喻戶曉，其所有車型最大的賣點(diǎn)在于不錯(cuò)的的工藝和優(yōu)良的節(jié)油性�！疤煺Z SX4”是鈴木的第三款全球戰(zhàn)略車型 ，也是長安鈴木秉持“低能耗，高品質(zhì)”品牌理念傾力打造的一款精品轎車。筆者借著“天語 SX4”下線，第一時(shí)間試駕了這款全球首發(fā)車型，更讓人值得期待的是，這是長安鈴木在國內(nèi)首款采用鈴木VVT發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的車型，不論從外到內(nèi)，我們都有理由相信這是一款應(yīng)該試駕的車型……

　　對(duì)汽車業(yè)界稍有留意的人都應(yīng)該知道，長安鈴木的“天語 SX4”其原車型就來自鈴木的小型SUV SX4，新車型“天語 SX4”是鈴木車長專門針對(duì)中國市場開發(fā)的一款新車型，我們相信很多愛車人士通過各種途徑也了解到原車型SX4的外觀和配置。或許很多人存在疑問：長安鈴木為什么沒有直接引進(jìn)原型車？其實(shí)經(jīng)過筆者采訪和廠家真實(shí)的銷售數(shù)據(jù)顯示，雖然兩廂車型已經(jīng)慢慢被國人接受，其銷售額也有上升的趨勢，和原有的三廂車相比，還是存在差距。具體的說，很多準(zhǔn)車主們?cè)谇捌谫徺I車型的時(shí)候會(huì)首先考慮兩廂車型，但是和家人共同商量后，有很大一部分人最終還是投向了三廂的懷抱，多數(shù)國人還是被各種因素困擾著離不開三廂的圈地。廠家是明智的，這也就是為什么國內(nèi)多數(shù)廠家在新車型的投放上首先選擇三廂車型一樣，他們用事實(shí)的數(shù)據(jù)說話。