細(xì)雨綿綿的初夏清晨還透著一絲涼意，在蜀山腳下，昌河汽車合肥工廠，新款愛迪爾II和福瑞達(dá)在這里發(fā)布。作為一款定位與奇瑞QQ相同的家庭小車，愛迪爾自上市以來就未曾引起市場(chǎng)過多的關(guān)注，這恐怕與其比較模棱兩可的介于兩廂轎車與面包車之間的外形設(shè)計(jì)有關(guān)，包括與愛迪爾非常相似的哈飛路寶也是差不多的命運(yùn)。而愛迪爾II系列轎車是江西昌河汽車股份有限公司與國際著名的專業(yè)設(shè)計(jì)公司——意大利博通設(shè)計(jì)公司（STILE BERTONE S.P.A)再度聯(lián)手打造的“愛迪爾”品牌的新成員。愛迪爾II在外觀方面進(jìn)行了不小的改進(jìn)，使得整體外觀更加時(shí)尚，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力應(yīng)當(dāng)也會(huì)有所提升。

　　外觀時(shí)尚、配置夠用

　　愛迪爾II基于鈴木北斗星底盤，因此從愛迪爾II的側(cè)面輪廓線條上可以看到不少與北斗星相似之處，不過北斗星的定位偏向商用多功能汽車，而愛迪爾II是純粹的家庭用車，愛迪爾II車身線條更加流暢圓潤(rùn)，遠(yuǎn)沒有北斗星那樣的棱棱角角。

　　 
愛迪爾II外觀

　　 
愛迪爾外觀

　　相比老款愛迪爾，新愛迪爾II在車身長(zhǎng)度上加長(zhǎng)了40mm，而寬和高仍然為1600mm、1670mm，由于愛迪爾車身一向較高，因此此次加長(zhǎng)40mm可以令線條更加和諧柔和。而在外觀方面，也有多處顯著的變化。全新閃亮金鉆眼形前大燈組，不僅提高了光反射強(qiáng)度，而且外形動(dòng)感十足，加上放大的前格柵，一改之前過于沉穩(wěn)的面貌特征。此外前后霧燈都進(jìn)行了改動(dòng)，前霧燈改為圓形，后霧燈也拉長(zhǎng)了許多，不再顯得那么小氣。原先位于后保險(xiǎn)杠上的牌照框移至背門，并將牌照框燈、背門裝飾條、昌河標(biāo)志等組合在一起，為整個(gè)車尾增添幾分活力。

　　愛迪爾II在內(nèi)飾方面走起了時(shí)尚溫馨的路線，全淺色內(nèi)飾、3幅方向盤及白底儀表盤讓人感覺非常明快，擁有一種家庭感的溫馨氛圍。不過銀色的中控臺(tái)反光也非常嚴(yán)重，另外淺色內(nèi)飾也不耐臟，需要經(jīng)常打理。內(nèi)飾用料盡管多為塑料，但是做工還算精致，整體顯得干凈整潔。只是那個(gè)看著非常突兀的排擋，讓人不得不與面包車的配件聯(lián)系起來。

　　愛迪爾II配備四門電動(dòng)車窗、帶音頻輸入接口的收放機(jī)、手動(dòng)外后視鏡、應(yīng)答式遙控中央門鎖、電動(dòng)智能助力轉(zhuǎn)向、手動(dòng)空調(diào)等舒適性配備。應(yīng)該說在四萬元價(jià)位的經(jīng)濟(jì)型小車中，愛迪爾的舒適性配置還是比較豐富的。尤其是音頻輸入接口這樣實(shí)用的配備，非常適合年輕人使用，也一定程度上彌補(bǔ)了沒有CD播放器的不足。

　　愛迪爾II軸距為2335mm，但是內(nèi)部空間的利用率非常高，1670mm的車身高度使得前排頭部空間可以用超級(jí)充裕來形容，而后排腿部空間也比較寬敞，但這也是犧牲了一定的后備廂空間換來的，后備廂的儲(chǔ)藏空間并不大，縱深較淺，但是在后排座椅放倒之后，仍然可以獲得較大的容積，尤其是掀背車開口特別大，很容易放置電視機(jī)等大體積物品。

　　駕馭輕松，但舒適性較差

　　出酒店不遠(yuǎn)處就是合肥著名的景點(diǎn)——蜀山，因此筆者自然的選擇蜀山為試駕目的地。蜀山風(fēng)景區(qū)位于合肥西郊9公里處，海拔284米。這里風(fēng)光旖旎，四季景色優(yōu)美。清代廬州府學(xué)正朱弦詠蜀山曰：“春山艷洽如笑，夏山青翠欲滴，秋山明凈如妝，冬山光澹淡欲臥，惟其臥也，故雪霽神開，躍然有起色矣”。而筆者恰好趕上了初夏細(xì)雨中的一個(gè)下午，于是漫山風(fēng)景正如詩句中所描寫的一樣，可以稱之為青翠欲滴、煙霧繚繞之境界。

　　上山的路蜿蜒曲折，急轉(zhuǎn)彎較多，沒有任何警示標(biāo)志，并且在大部分路段，很難容得兩輛車并排通過。在剛上山不久的一條窄道上，筆者與一面包車不期而遇了，而有限的水泥路面顯然不足以令兩車通過，于是在剎停之后不得不繼續(xù)小心翼翼的往一邊的路涯挪，沒有護(hù)欄、只有懸崖，筆者尚未完全熟悉愛迪爾II比較模糊的離合結(jié)合點(diǎn)，以及行程短又生硬的油門，因此拉起手剎準(zhǔn)備坡起，無奈剛一松腳剎車子馬上后滑，原來手剎虛位很長(zhǎng)，需要費(fèi)較大的力氣才起到作用，好在有驚無限，在此也希望昌河在這方面加以改進(jìn)。另外愛迪爾II的油門行程非常短，因此起步尤其需要注意力度，以免發(fā)生意外。 　

中控臺(tái)反光的問題比較嚴(yán)重

　　愛迪爾II依然沿用了DA468Q這款1.1L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，它的最大功率為48KW/5700RPM，最大扭矩88NM/3000-3500RPM，配合165/65R13規(guī)格輪胎，在上山的路上拉動(dòng)930KG的車身及兩個(gè)成年人還是比較輕松的，2檔爬坡游刃有余，但是一旦轉(zhuǎn)速超過3000轉(zhuǎn)則噪音顯得較大。另外，愛迪爾II裝備的智能電子助力方向盤在山路上表現(xiàn)出色，它的方向非常輕盈，一只手操作相當(dāng)輕松，而另一只手恰好可以處理頻繁的換檔，不過據(jù)筆者及其它試車人員普遍反應(yīng)，該變速箱3檔相當(dāng)難入，且屬于變速箱本身設(shè)計(jì)的問題，不能不說是一個(gè)遺憾。

　　基于北斗星底盤的愛迪爾II在操控性方面明顯優(yōu)于一般微車，當(dāng)然這也是失去了部分舒適性為前提的。愛迪爾II的懸掛相當(dāng)硬朗，前輪麥佛遜式、后輪縱向拖臂式半獨(dú)立懸掛，配合防側(cè)傾橫向穩(wěn)定桿，可以獲得不錯(cuò)的側(cè)向支撐力，在30－40KM/H左右的時(shí)速下過90度彎山路，沒有感覺到明顯的側(cè)傾。而路面的坑坑洼洼也均清晰的傳遞進(jìn)車廂，隨之伴來的也有車身的異響，車窗玻璃震動(dòng)的聲音等，看來昌河的裝配工藝還有待提高。

　　另外，愛迪爾II在安全方面的標(biāo)準(zhǔn)配置就顯得十分欠缺了，165/65R13規(guī)格的輪胎缺乏亮點(diǎn)，安全氣囊、ABS等也都只是選裝產(chǎn)品，盡管同價(jià)位的奇瑞QQ一樣沒有裝備這些安全設(shè)備，但既然愛迪爾II要搶奪QQ的市場(chǎng)，那么在各方面沒有突出表現(xiàn)又何來優(yōu)勢(shì)呢？

　　總體來說，愛迪爾II是一款適合家庭使用的城市用車，輕巧的助力轉(zhuǎn)向可以從容應(yīng)付復(fù)雜多變的城市路況，硬朗的底盤可以體驗(yàn)一定的駕駛樂趣，1.1L 4缸發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力夠用又省油，時(shí)尚簡(jiǎn)潔的內(nèi)飾風(fēng)格很容易找到家的感覺。此外，愛迪爾II在需要用到裝在大件物品時(shí)，也會(huì)帶來較傳統(tǒng)三廂轎車更多的便利。如果昌河能夠進(jìn)一步提高裝備工藝、適當(dāng)提升愛迪爾II的安全配置，以及解決手剎、變速箱等方面的不足，那么筆者相信愛迪爾II足以在經(jīng)濟(jì)型車市場(chǎng)占得更多的市場(chǎng)份額。