奇瑞QQ的成功是有目共睹的，但隨著奇瑞的發(fā)展，關于QQ的后繼車型也成為了話題。2005年下旬，一款代號S12的奇瑞新車浮出水面，有消息稱它的內外設計均由意大利博通公司設計完成，而機械方面則由奇瑞自主研發(fā)和調校，而尺寸正與QQ相當。

　　奇瑞表示，A1并不是QQ的后繼車型。在研發(fā)之初，奇瑞就有意打造一款高于QQ的都市微型車，因此A1不僅尺寸略大于QQ，其成熟大氣的風格也有別于QQ的可愛路線。更重要的是，奇瑞希望通過A1向世界展示他們開發(fā)小車的成熟程度，并寄望A1進一步開拓國際市場，讓奇瑞“走向世界”。

　　A1的外形十分親和，第一眼就讓人感覺非常舒服。在成熟、大氣的整體造型中，又不乏標新立異的細節(jié)處理，很能抓住消費者的眼球。出自意大利博通設計室（這個公司七八十年代曾是超級跑車廠家的御用伙伴，但近年業(yè)務已經(jīng)轉向發(fā)展中國家）的造型，不僅符合當下的世界潮流，更滿足國人的審美觀念，時尚和理性拿捏得相當準確。

　　A1的車身尺寸為長3700、寬1578、高1564mm，雖然屬于典型的小型車，但體態(tài)舒展、比例十分諧調。2390mm的軸距已充分利用車身長度，暗示應有不錯的車內空間。

　　細看A1的細節(jié)，讓人有愉悅的感覺，比看它的第一眼更為引人入勝。外形上最有設計感的就是前后大燈，前燈的幾何形態(tài)和車頭輪廓結合得相當出色，車尾乍看平淡，但大面積的異型尾燈卻有巧妙的形狀組合，即使在全球范圍內，A1的車燈設計也是相當具有水準的。

　　在A1的側面，可以看到豐富的線面，設計師通過外凸的輪拱、立體的腰線以及巧妙的板件分割線，讓側面一點都不沉悶。車身鈑金工藝也比較令人滿意，盡管接縫還不是很細密，但金屬板件的造型已達很高的光潔平滑度，在自主品牌中可謂前列。