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  【評(píng)測(cè)】海誓山盟 東風(fēng)本田CIVIC長(zhǎng)途試車

2006-04-30 08:16 出處:pcauto 作者: 九霄 責(zé)任編輯: yangjie

  沒有人懷疑,此次上市的CIVIC會(huì)成為東風(fēng)本田最重要的車型。雖然之前上市的CR-V占據(jù)了中高檔城市SUV銷量第一的寶座,但與傳統(tǒng)私家車龐大的銷售數(shù)字相比,CR-V顯然不能為東風(fēng)本田帶來足夠其在國(guó)內(nèi)長(zhǎng)期發(fā)展的利潤(rùn)。而之后投產(chǎn)的時(shí)韻、里程則又非家用的主流車型,所以剛剛上市CIVIC成為東風(fēng)本田最看中的掌上明珠。

  在世界上超過160個(gè)國(guó)家銷售,從1972年第一代面市以來,累計(jì)銷售超過1600萬輛,歷經(jīng)八代的改進(jìn),本田單一車型中最暢銷的產(chǎn)品,這就是CIVIC引以為豪的顯赫身世。第八代CIVIC針對(duì)日本、北美、歐洲分別設(shè)計(jì)了不同的外形,而此次在國(guó)內(nèi)的投產(chǎn)的是北美版。據(jù)東風(fēng)本田總經(jīng)理尾崎滿的介紹,第八代CIVIC在設(shè)計(jì)之初的2003年就針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行了調(diào)研,分別到了北京、上海、廣州等等大的城市進(jìn)行調(diào)查。而用第八代CIVIC的設(shè)計(jì)師高橋慎一的話來說,中國(guó)的消費(fèi)者會(huì)對(duì)各種競(jìng)爭(zhēng)車型進(jìn)行詳細(xì)的比較和討論,有了自信之后才購(gòu)買汽車,而且與其他國(guó)家相比,行駛的距離更長(zhǎng),他們對(duì)于油耗和舒適的奔跑有著很高的期待,因此在此后的設(shè)計(jì)上特別加強(qiáng)了整車視覺上的華美以及使用的經(jīng)濟(jì)性。

  或許是亞洲人的審美觀比較接近的關(guān)系,很多人看到了國(guó)產(chǎn)CIVIC的感覺是不如在日本本土以及臺(tái)灣等地區(qū)銷售的日本版。不過多看幾眼就會(huì)發(fā)覺,日本版雖然靚麗但北美版的CIVIC在氣質(zhì)上更佳。尤其是細(xì)長(zhǎng)的前大燈展現(xiàn)出一定的貴族氣質(zhì),但這種設(shè)計(jì)并不算新鮮,之前廣本新奧德賽上市的時(shí)候大家就有所領(lǐng)教,而中央格柵則又像是廣本思迪翻版。因此在前臉設(shè)計(jì)上,CIVIC雖然不能帶來太多全新的視覺沖擊,但各種設(shè)計(jì)的組合較為和諧,在路上的識(shí)別率很高。





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思域 編輯點(diǎn)評(píng)
思域

優(yōu)點(diǎn):少有的追求操控性和運(yùn)動(dòng)性的緊湊型車

缺點(diǎn):外觀進(jìn)化不夠給力

8.6
總評(píng)分
加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 噪音(分貝/100km)
9.88秒 40.71米 暫無
李俊鋒 8.3分     思域在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者心中一直都不錯(cuò)的地位,換句話說就是年輕的活力派的代表之作,而且在操控與性能方面都調(diào)校的非常均衡。遺憾的是本田的糾結(jié)事個(gè)性理念在本代思域再次發(fā)作,軸距也因此縮短30mm,這種與目前國(guó)內(nèi)大方向違背的設(shè)計(jì)筆者實(shí)在不敢茍同,而且經(jīng)過此次測(cè)試也沒開出操控有多大的提升。
林喆 8.9分     目前緊湊型車級(jí)別無論是新車數(shù)量還是市場(chǎng)容量都堪稱白熱化階段了,新思域的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)也不再如以往那么明顯。外形上面思域走的依然是銳利進(jìn)取路線,目標(biāo)群體是年輕時(shí)尚的用戶,科幻前衛(wèi)的內(nèi)飾更是有讓人一見傾心之勢(shì)。動(dòng)力組合方面還是原來的1.8L和2.0L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)搭配5速自動(dòng)變速器,新增的ECO節(jié)能模式讓油耗表現(xiàn)更加突出。
劉明輝 8.6分     以美版思域?yàn)榛A(chǔ),配置比美版思域還要稍高,國(guó)產(chǎn)新思域在外觀內(nèi)飾方面的進(jìn)化非常明顯。方向盤是這款車的最大亮點(diǎn),不夸張的說從設(shè)計(jì)到手感到功能,我認(rèn)為新思域的方向盤已經(jīng)做到了目前同級(jí)之最。動(dòng)力不錯(cuò),并且有一定的駕駛樂趣,不過跟其他運(yùn)動(dòng)型車相比,懸架并沒有那么硬朗。
評(píng)測(cè)文章:綜合素質(zhì)仍舊不賴 PCauto測(cè)試本田思域Type-S
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