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試車地點(diǎn)	廣州	試車時(shí)間	2004-07
天氣情況	天晴 干地	路面工況	水泥/瀝青
車輛提供	東風(fēng)日產(chǎn)廣州華溢專營(yíng)店	試車人員	何軍
試駕車型	東風(fēng)日產(chǎn)新藍(lán)鳥智尊	市場(chǎng)報(bào)價(jià)	豪華型 手動(dòng) ￥189800.0 豪華型 自動(dòng) ￥199800.0 尊貴型 自動(dòng) ￥209800.0 尊貴型舒適型 自動(dòng) ￥218800.0 旗艦型自動(dòng)版 ￥243800.0
何軍短評(píng)	√：豪華大氣，價(jià)格合理，做工細(xì)致，前檔玻璃開揚(yáng)，駕駛舒適，車頭造型時(shí)尚。
	×：發(fā)動(dòng)機(jī)較為落后，尾部與現(xiàn)在流行飽滿的尾廂造型潮流不符。

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　　藍(lán)鳥(BLUEBIRD)是日本歷史最悠久的車型之一，在全球最重要市場(chǎng)--美國(guó)稱之為“Altima”，多為留意的話，廣東街頭上依然可以見到早期進(jìn)口的美版“藍(lán)鳥”和日本原產(chǎn)的左方向版本，也稱為藍(lán)鳥，主要供應(yīng)歐洲，亞洲的臺(tái)灣等左駕地區(qū)。

　　[歷史概況] LUEBIRD的第一代于1959年問世，藍(lán)鳥名稱取自“幸運(yùn)之鳥”。新藍(lán)鳥是東風(fēng)與日產(chǎn)簽訂合作協(xié)議后推出的第一款車，自2000年在中國(guó)市場(chǎng)推出以來，至2003年11月累計(jì)銷售超過10萬輛。為了延長(zhǎng)產(chǎn)品的生命力，迎擊德系美系中級(jí)車的降價(jià)攻勢(shì)，東風(fēng)日產(chǎn)在對(duì)藍(lán)鳥進(jìn)行三次小改款后終于在今年推出了藍(lán)鳥的換代車型藍(lán)鳥智尊。

　　[筆者短評(píng)] 從動(dòng)力性能上來講，標(biāo)有“NISSAN”的發(fā)動(dòng)機(jī)提速沉穩(wěn)有力，2.0L排量有力省油，其實(shí)還是不錯(cuò)的。 但是這款發(fā)動(dòng)機(jī)過于陳舊，我看了一下93年的“廣東云豹”藍(lán)鳥車的發(fā)動(dòng)機(jī)也是這個(gè)SR20系列，雖說技術(shù)可靠，好用、耐用，但略感遺憾，要知道國(guó)際上日產(chǎn)新車系主打VQ系列的發(fā)動(dòng)機(jī)，也是2.0排量，但它是V6—2000的技術(shù)構(gòu)造，V6和直4發(fā)動(dòng)機(jī)就不需多講了；做個(gè)比喻，廣本的新雅閣如果不用I-VTEC，依然是用舊款的發(fā)動(dòng)機(jī)，我們能說它不好嗎？只不過就是落后而已。
　　

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　　智尊的外形沿襲了老款尊貴的氣質(zhì)，最大的變化是采用了和天籟相似的車頭造型：橫向金屬柵條取代了以往細(xì)碎的直瀑式格柵設(shè)計(jì)，銀光閃閃的“NISSAN”標(biāo)志鑲嵌其中，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去顯得大氣威猛且富于現(xiàn)代氣息，應(yīng)該是借鑒了美國(guó)豪華車的設(shè)計(jì)思路。老款藍(lán)鳥屢引爭(zhēng)議的“雙色車身”被保留，但鍍鉻腰線及其下包圍的高度被降低，從而降低視覺中心，使整車更顯穩(wěn)重。

　　外形方面雖然沒有帕薩特、君威等歐美車那么威風(fēng)，但也周身散發(fā)沉穩(wěn)，大氣的魅力。車長(zhǎng)達(dá)到4703mm，特別是其更有沖擊力的格柵和更有侵略性的前保險(xiǎn)杠。藍(lán)鳥外形的惟一不足是尾部顯“癟”的造型略顯過時(shí)，與現(xiàn)在流行方正飽滿的尾廂造型潮流不符。

　　
　　不知道是不是NISSAN給法方收購(gòu)的緣故，內(nèi)飾上也幾分藝術(shù)氣質(zhì)，車廂里面給人的第一印象是皮和木的面積都多了許多，而且它不是在舊款的基礎(chǔ)上鋪上真皮和桃木飾品那么簡(jiǎn)單。它的座椅縫制和造型比舊款更貼身，而中控臺(tái)的整體造型更重新設(shè)計(jì)，兩邊各一條桃木飾板從中控臺(tái)伸展到司機(jī)和乘客前方，過渡自然。筆觸式儀表臺(tái)正中央的金色行針時(shí)鐘，這是只在日產(chǎn)頂級(jí)豪華車系列INFINITI上才有的設(shè)計(jì)，頓時(shí)使新藍(lán)鳥的車廂多了。

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　　藍(lán)鳥的軸距是2620mm，后排的前后空間只能說夠用，如果滿載跑長(zhǎng)途，在給司機(jī)足夠空間的前提下，開一段時(shí)間以后，前后排乘客可能就需要換一下位置了。
�K�K動(dòng)力：

　　客觀地說，SR20-DOHC這款發(fā)動(dòng)機(jī)是不錯(cuò)的！而且在油標(biāo)不高的中國(guó)可能更為適用吧。

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　　選擇一處空曠的直道，猛地將油門一腳踩到底，發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲陡然提升，雖然速度提升不慢，但是期待中的加速推背感并未出現(xiàn)，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配藍(lán)鳥1335公斤的車身，動(dòng)力上有太高奢望的確不現(xiàn)實(shí)；變速箱換擋停滯比較明顯，需要將油門稍松一下再繼續(xù)施力才能保證速度持續(xù)提升。

　　在山間小路上雖然路面非常濕滑，但藍(lán)鳥優(yōu)異的操控性能和輪胎抓地能力還是給駕駛者以很強(qiáng)的信心。以50公里的時(shí)速在盤山路上接連進(jìn)行轉(zhuǎn)彎動(dòng)作，路上偶有的起伏幾乎被良好的車身懸架過濾。

　　藍(lán)鳥智尊的剎車偏硬，輕點(diǎn)時(shí)略顯制動(dòng)不足，進(jìn)一步施壓時(shí)感覺制動(dòng)力陡然增加，立刻有強(qiáng)烈的前傾感覺。這種剎車特性應(yīng)付緊急情況絕無問題，但低速行駛時(shí)還需要駕駛者適應(yīng)一小段時(shí)間。

　　總體來看，2004款藍(lán)鳥的配置比較齊全，“e”化比較強(qiáng)烈，除常見的雙安全氣囊、全車中央門鎖、后門兒童安全鎖、10CD音響、電動(dòng)除霧后視鏡、鋁合金輪轂外，其它的舒適性裝備也非常多，如倒車?yán)走_(dá)自動(dòng)空調(diào)車載免提電話等。駕駛座8方向可調(diào)，副駕駛座4方向可調(diào)，這種前后高度都可以調(diào)節(jié)的駕駛員座椅形式給駕駛者帶來了很多方便；而帶有VCD播放系統(tǒng)的高保真車載影院，在同類車?yán)铼?dú)樹一幟；依靠車速數(shù)字在擋風(fēng)玻璃上的反射使駕駛者明了車速的HUD飛航式車速表則對(duì)保證駕駛員專心開車很有好處。此外，后窗私秘遮陽(yáng)簾和方向盤音響調(diào)節(jié)鍵以及熒光迎賓踏板很有用，顯得比較高級(jí)。

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■東風(fēng)日產(chǎn)新藍(lán)鳥·智尊 參數(shù)■

[ PCauto綜合點(diǎn)評(píng) ]
外型	★★★☆
內(nèi)飾	★★★☆
動(dòng)力性	★★★
操控性	★★★☆
制動(dòng)性	★★★☆
工藝性	★★★
平穩(wěn)性	★★★☆
實(shí)心五星每個(gè)代表1分，空心五星每個(gè)代表0.5分，每項(xiàng)最高為5分

[優(yōu)點(diǎn)] 豪華大氣，價(jià)格合理，做工細(xì)致，前檔玻璃開揚(yáng)，駕駛舒適，車頭造型時(shí)尚；
[缺點(diǎn)] 發(fā)動(dòng)機(jī)較為落后，尾部與現(xiàn)在流行飽滿的尾廂造型潮流不符。

歡迎讀者來信詢問任何汽車的問題，編輯會(huì)為大家解答。