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  【長途試車】 小車大道理 頤達(dá)兩日行

2005-06-22 19:23 出處:pcauto 作者: 何 軍 責(zé)任編輯: hejun
試車地點(diǎn)
清遠(yuǎn)-廣州-深圳
試車時(shí)間
2005-05
天氣情況
天晴
路面工況
水泥/瀝青
車輛提供

東風(fēng)日產(chǎn)華溢專賣店

試車人員
何軍/向朝輝
試駕車型

東風(fēng)日產(chǎn)頤達(dá)1.6自動(dòng)版

市場報(bào)價(jià)

13.98萬

編輯短評(píng)
√:外型強(qiáng)調(diào)簡約現(xiàn)代風(fēng),車頭融入法式風(fēng)格,1.6升引擎,高科技加持油耗優(yōu)異。
×:外形小空間大,車身必然高,后果是傾側(cè)嚴(yán)重。

車輛送測聯(lián)系: 020-33277988  何軍 Email

了解“小天籟”-頤達(dá)

  1.6升等級(jí)的轎車在我國市場被稱為“黃金排氣量”,也是各家車廠兵家必爭之地。東風(fēng)日產(chǎn)新發(fā)表的“頤達(dá)”正是其中一份子!邦U達(dá)”取其頤然闊達(dá)之意,由文解意可了解全車設(shè)計(jì)重點(diǎn)是舒適的座艙和寬闊的車室空間,“不要大車,但要大空間”是都市用車消費(fèi)者的最大愿望,頤達(dá)就是Nissan搶攻國產(chǎn)小型轎車市場之“秘密武器”,在日后能與Fit(飛度)、Polo、Swift(雨燕)等新一代小型車的“饕餮大餐”中相互競爭。


外型強(qiáng)調(diào)簡約現(xiàn)代風(fēng),車頭融入法式風(fēng)格,引擎蓋設(shè)計(jì)頗有其獨(dú)到之處,兩側(cè)線條明顯提高,除了使引擎室的空間更形充裕外,也讓引擎蓋兩側(cè)的不規(guī)則頭燈組別具立體感,從車頭正面望去,這部頤達(dá)的獨(dú)特外型令人耳目一新!

 外型強(qiáng)調(diào)簡約現(xiàn)代風(fēng),車頭融入法式風(fēng)格

  東風(fēng)日產(chǎn)最近動(dòng)作頻頻,剛上市的天籟(天籟)在主要城市銷售量創(chuàng)下佳績,以廣州為例,駐足路邊短短一分鐘就可能看到數(shù)十輛天籟穿梭街頭。去年底才在日本公開發(fā)表的頤達(dá)于今年五月才剛面市,隨即推出我國組裝車型,這是東風(fēng)日產(chǎn)針對(duì)中低轎車市場的第二次大動(dòng)作,足見Nissan原廠對(duì)我國市場的重視。頤達(dá)在外觀及內(nèi)飾設(shè)計(jì)上都流露了強(qiáng)烈的現(xiàn)代風(fēng)格,緊湊有特色的車頭線條頗有新一代法國車風(fēng)格,或許這也是當(dāng)前Nissan與Renault(雷諾)共同合作的一個(gè)象徵。頤達(dá)引擎蓋設(shè)計(jì)頗有其獨(dú)到之處,兩側(cè)線條明顯提高,除了使引擎室的空間更形充裕外,也讓引擎蓋兩側(cè)的不規(guī)則頭燈組別具立體感,從車頭正面望去,這部頤達(dá)的獨(dú)特外型令人耳目一新。

  在側(cè)面的B柱部分,日產(chǎn)工程師將B柱設(shè)計(jì)成下粗上細(xì)的造型,使前后座乘客都擁有充裕的上半身空間,行李廂的造型則與引擎艙蓋相同以拉高輪廓線條的手法處理,讓頤達(dá)的車尾更形短小精悍,呈現(xiàn)出目前極為流行的簡約風(fēng)。另外,容量達(dá)467公升的行李廂加上行李廂蓋的大開啟角度,讓車主在取用行李時(shí)更為方便。

1.6升引擎,高科技加持油耗優(yōu)異

  打開引擎蓋就能發(fā)現(xiàn)頤達(dá)空間如此寬廣的原因,因?yàn)楸苷鹌魃献喈?dāng)靠近引擎,而引擎本體的偏側(cè)布局使得變速箱的位置更向前移,讓防火墻得以向前伸展,創(chuàng)造出優(yōu)異的頭部跟腿部空間。作為日產(chǎn)的亞洲戰(zhàn)略車型,頤達(dá)配備了由Nissan和Renault共同開發(fā)的全新引擎“HR16DE”,這款全新的直列4缸CVTC引擎在汽缸頭、汽缸本體及活塞等關(guān)鍵零件采用鋁合金材質(zhì),以提高引擎的堅(jiān)固性及耐用性。頤達(dá)同時(shí)采用了多項(xiàng)改進(jìn)措施來降低零件的摩擦以及提高熱效率,如真圓內(nèi)徑加工技術(shù)、連續(xù)氣門可變正時(shí)CVTC(Coutinues Valve Timing Control)技術(shù)等,使HR16DE這具引擎擁有充沛的動(dòng)力輸出,最大輸出馬力為108.8hp,最大扭力則達(dá)到15.6kgm。HR16DE引擎透過提高燃燒效率來改善環(huán)保及油耗,使乾凈、省油成為這部頤達(dá)的主要訴求。頤達(dá)的變速系統(tǒng)是一款四速自排變速箱,使用上與一般CVT并無太大的差異。頤達(dá)在設(shè)計(jì)上偏重的是市區(qū)移動(dòng)交通工具,因此頗注重油耗的經(jīng)濟(jì)性,以官方資料而言,在時(shí)速90km/h巡航時(shí),每公升汽油可跑16.7公里,如此省油絕對(duì)會(huì)是一個(gè)極有吸引力的賣點(diǎn)。

在加速上,頤達(dá)的起步反應(yīng)并不算特別敏銳

   在加速上,尤其在起步的時(shí)油門反應(yīng)并不快,沒有手排車那種直接的感覺,但隨著轉(zhuǎn)速表指針劃過2500轉(zhuǎn)的刻度后就可感覺較為豐沛的扭力,在全原廠設(shè)定下時(shí)速0~100km/h加速成績?yōu)?1.8秒,足可媲美2.0等級(jí)的轎車而毫不遜色!引擎的運(yùn)轉(zhuǎn)細(xì)致,即使到了中高轉(zhuǎn)速時(shí)也不會(huì)有令人不快的震動(dòng)或太大噪音。


避震器設(shè)定偏軟,輪胎抓地力不足

  在看過頤達(dá)優(yōu)異空間表現(xiàn)后,難免會(huì)好奇它的操控表現(xiàn)如何,畢竟采用了日產(chǎn)與法國Renault共同開發(fā)的底盤,如果它的操控性能如法國車一樣優(yōu)秀,那頤達(dá)絕對(duì)是中小型轎車之王!不過,頤達(dá)的操控性并未如預(yù)期地好,由于方向盤輔助力道較大,操控時(shí)相當(dāng)輕手。全車懸吊系統(tǒng)采用前麥花臣與后H型扭力桿懸吊系統(tǒng),再加上懸吊行程較長,在一般道路上行駛時(shí)可以保有良好的舒適性,崎嶇路面的小坑洞也可有效處理,不至于讓車體過于彈跳。嚴(yán)格來說,若車主對(duì)操控有較高的要求,相信只要在避震器及輪胎上稍加改裝應(yīng)可獲得明顯的效果。 


但是當(dāng)車速逐漸提高,甚至進(jìn)行繞錐測試時(shí),車身的不穩(wěn)定逐漸明顯,在若以較高的速度進(jìn)彎,由于重心較高、懸掛行程長,車身側(cè)傾極為明顯.

外形小空間大,車身必然高,后果是傾側(cè)嚴(yán)重

  但是當(dāng)車速逐漸提高,甚至進(jìn)行繞錐測試時(shí),車身的不穩(wěn)定逐漸明顯,在若以較高的速度進(jìn)彎,由于重心較高、懸掛行程長,車身側(cè)傾極為明顯。整體而言,頤達(dá)的低速操控頗為輕巧舒適,適合于都會(huì)道路行駛,但在此設(shè)定下,激烈操控表現(xiàn)就不盡理想,尤其是繞錐的時(shí)候經(jīng)常需要修正方向盤以順利進(jìn)彎,希望推出時(shí)能有些修正。相信頤達(dá)是一部強(qiáng)調(diào)舒適性的車款,無論是空間、行路舒適性均有水準(zhǔn)之上的表現(xiàn),但如果想擁有較佳的操控性,換組避震器及輪胎即可大幅提升操控性能,因?yàn)轭U達(dá)的“底子”不錯(cuò)。


內(nèi)裝造型酷似天籟,i-key晶片鑰匙列入標(biāo)配

  坐上駕駛座的同時(shí),很難不為頤達(dá)精致的座艙布局心動(dòng),不過造型像是天籟的縮小版,從頤達(dá)的車室內(nèi)裝可明顯看出其與天籟系出同源的設(shè)計(jì)概念,特別是在大面積原木飾板烘托下的懸浮式中控臺(tái),在簡約的設(shè)計(jì)線條中帶出令人驚艷的豪華感。除此之外,在車門扶手、置物箱上部、車門內(nèi)側(cè)和車頂內(nèi)裝都用了觸感柔順的塑料,以提供駕駛者高質(zhì)感的駕乘經(jīng)驗(yàn)。儀表板部分,則以三環(huán)式儀表板加上金屬外框以點(diǎn)出運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,與圓盤造型的冷氣按鈕匹配起來相得益彰。


  實(shí)際乘坐上,頤達(dá)的座椅提供舒適的乘坐感,與目前本地市售小型轎車相較無出其右,即使是后座椅背也有足夠的后傾角度,以確保乘員的舒適。國外曾經(jīng)流行的負(fù)離子空氣清凈機(jī)則是我國汽車界最近才新推出的配備,創(chuàng)下同級(jí)車中的首例,同時(shí)天籟的i-key智慧晶片免鑰匙系統(tǒng)也列為頤達(dá)的標(biāo)準(zhǔn)配置之一,無需掏出鑰匙便可完成車門開閉,提供車主極高的便利性。在安全性方面,此車配置了ABS、EBD、BAS等車市常見的配備,以及前座雙防護(hù)氣囊。

[ PCauto綜合點(diǎn)評(píng) ]
外型
★★★
內(nèi)飾
★★★★
動(dòng)力性
★★★★☆
操控性
★★★★
制動(dòng)性
★★★
工藝性
★★★
平穩(wěn)性
★★★★
實(shí)心五星每個(gè)代表1分,空心五星每個(gè)代表0.5分,每項(xiàng)最高為5分

總 結(jié):

  如果從外觀上,會(huì)認(rèn)為這是一般空間有限的中小型轎車,而頤達(dá)的賣點(diǎn)就是出色的車內(nèi)空間,全車車長不到4400mm卻擁有2600mm的軸距,加上設(shè)計(jì)師對(duì)車內(nèi)空間的巧手配置,讓車內(nèi)空間感覺更寬廣,提高了乘員的舒適性,就算成年人坐在里面也能將腿部完全舒展,對(duì)于長途旅行的乘客,頤達(dá)一定是好選擇。后座方面,后座的膝部空間幾乎與國產(chǎn)中型轎車如雅閣等相仿,雖然頤達(dá)車體小一號(hào),但是腿部跟頭部空間卻是意外的寬敞,令人訝異!

同級(jí)競爭車型一覽
★★★

√:緊跟時(shí)代步伐,可愛外型,發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)成熟可靠;
×:
車廂內(nèi)部的塑料面板有些粗糙

>>> 此車型相關(guān)評(píng)測

★★★
√:外形時(shí)尚、內(nèi)部空間較大、內(nèi)飾年輕化;
×:
動(dòng)力不足、制動(dòng)要加強(qiáng)、方向轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)要改善。

>>>此車型相關(guān)評(píng)測
★★★★
POLO綜合對(duì)比,德系車品質(zhì)。

>>>此車型相關(guān)評(píng)測

[END]

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頤達(dá)

優(yōu)點(diǎn):外觀時(shí)尚,內(nèi)飾較為美觀,空間寬適、靈活

缺點(diǎn):在一些細(xì)節(jié)上還有待改進(jìn)

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