東風(fēng)日產(chǎn)駿逸外觀圖片

　　一縷陽光、一張CD、一箱汽油、一家老小，駕駛愛車到郊區(qū)共度周末，已經(jīng)不再是浪漫的暢想，而是很多有車族假期生活的真實寫照。初見駿逸，這種強(qiáng)烈的意境就揮之不去。

　　作為東風(fēng)日產(chǎn)今年最后一款重量級新車，東風(fēng)日產(chǎn)將此次試駕會安排在了湖南常德美麗的柳葉湖邊。看得出廠家在挑選此次試車活動的地點上頗費了一番心思，這是一處位于湘西的旅游休閑和水上運(yùn)動勝地，湖邊悠然的景色和成排的別墅，透露出的濃烈休閑氛圍，與駿逸的氣質(zhì)定位不謀而合。

　　瞄準(zhǔn)家用車市場

　　我一直認(rèn)為像駿逸這樣的休旅車比轎車更適合家用，這類基于轎車底盤的SMPV，在操控以及駕駛感覺上，除了坐姿更直更高以外，同轎車沒有太大區(qū)別，但卻擁有轎車所無法比擬的寬大靈活的空間，無論載人載物，都要比轎車來得實用，難怪現(xiàn)今以家用為主要訴求的兩廂轎車紛紛出現(xiàn)RV化的趨勢。不過，由于“歷史遺留問題”，大多數(shù)國人還是有著無法割舍的三廂情結(jié)，因此像駿逸這樣的休旅車一直并不太流行，然而東風(fēng)日產(chǎn)的市場調(diào)研表明，中國已經(jīng)進(jìn)入了換車時代，顧客對駿逸這樣休旅車的需求正在不斷增長。雖然車廠并沒有公布進(jìn)一步的具體調(diào)研數(shù)據(jù)來支持這個結(jié)論，但我卻知道這樣一個事實：一個習(xí)慣了SMPV的用家，在選擇他的下一輛家用車時，很難再將轎車列為首選。

　　年輕外形

　　外形設(shè)計上，駿逸延續(xù)了新一代日產(chǎn)汽車的風(fēng)格，多處應(yīng)用了天籟、軒逸的設(shè)計元素。在車頭的中央，兩條平行的縱向棱線散發(fā)出動感與個性的氣息，讓人耳目一新；碩大的三角形頭燈和超大面積的四道鍍鉻飾條裝點的水箱護(hù)罩，用料精致，亮麗而搶眼。從側(cè)面望過去，駿逸輪眉充滿肌肉感，從車頭延伸至車尾的高腰線，讓車廂更為緊湊與動感。C柱后面倒梯形的車窗設(shè)計，化解了車身方方正正的單調(diào)，令駿逸呈現(xiàn)出穩(wěn)中有動的姿態(tài)。

　　家居內(nèi)飾

東風(fēng)日產(chǎn)駿逸內(nèi)飾圖片

　　駿逸基于雷諾-日產(chǎn)共用平臺，同Renault Clio、Nissan Note以及已經(jīng)國產(chǎn)的TIIDA頤達(dá)/騏達(dá)等車型共用底盤，因此也就與TIIDA擁有相同的2600mm軸距。這個軸距在同級中也并不算大，但日產(chǎn)的設(shè)計師是空間運(yùn)用的高手，別忘了同樣只有2600mm軸距的TIIDA卻有近乎中級車的內(nèi)部空間！不過，要再4420mm的車長下安置7個座位，始終都不是一件容易的事情，駿逸的前兩排都能有不錯的空間，第三排座椅算不上闊落，但在同級中已經(jīng)算是相當(dāng)寬敞，身材中等的成年人坐進(jìn)去也不會覺得局促。