新FIT在萬(wàn)眾期待中來(lái)到我們的身邊，不論從來(lái)華時(shí)間還是投放車型方面對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)都拿出了本田的誠(chéng)意，相對(duì)與豐田的雅力士在國(guó)內(nèi)的投放速度，我們感覺(jué)本田要厚道許多。不能否認(rèn)，在第一代FIT進(jìn)入國(guó)內(nèi)之前，經(jīng)濟(jì)性兩廂車在國(guó)內(nèi)處于冷淡時(shí)期，大多數(shù)人并不認(rèn)同這種有前無(wú)后的設(shè)計(jì)，國(guó)內(nèi)許多廠家之前在國(guó)內(nèi)的嘗試都算是失敗了，但是FIT的進(jìn)入突然間改變了許多人的想法，特別是逐漸富裕起來(lái)的20-30歲之間愛(ài)車族，可以說(shuō)FIT的成功除了本身的成功設(shè)計(jì)與正確營(yíng)銷之外，恰當(dāng)?shù)娜肴A時(shí)期也是推波助瀾的因素。

　　時(shí)隔4年，在老FIT漸漸淡出人們視野的時(shí)候，新一代FIT及時(shí)來(lái)到我們身邊。我們知道在汽車業(yè)界有一個(gè)現(xiàn)象，在一款成功車型上推出第二代是一件十分痛苦的事情，因?yàn)樵O(shè)計(jì)組成員承受巨大壓力，要在成功的基礎(chǔ)上再次成功，談何容易。據(jù)悉，F(xiàn)IT在全球有6個(gè)生產(chǎn)基地，在115個(gè)國(guó)家銷售，累計(jì)銷量超過(guò)230萬(wàn)。第二代能不能在短期內(nèi)超過(guò)這個(gè)數(shù)字，新FIT到底給我們帶來(lái)什么新的東西？下面我們還是來(lái)一步步的了解吧……