按：在希臘神話中，太陽(yáng)神赫利俄斯的兒子輝騰，一直夢(mèng)想駕駛父親的太陽(yáng)戰(zhàn)車。然而，他沒有能力駕馭這輛輝煌的戰(zhàn)車，也無法控制狂奔的戰(zhàn)馬。最后，眾神之父宙斯將戰(zhàn)車攔住，救下了年輕的輝騰。這個(gè)美麗的神話，象征著人類希望開辟新的道路和不斷前進(jìn)的向往。現(xiàn)如今，這個(gè)名字卻代表著豪華車領(lǐng)域的一個(gè)神話。

　　最近幾年，大眾公司在國(guó)內(nèi)和世界其他地區(qū)的銷量都不很樂觀，有些人把這種停滯歸結(jié)于它偏離了“平民車”的路線，把大量的精力投入到利潤(rùn)更高的豪華車領(lǐng)域。且不說這種說法是否恰當(dāng)，但是大眾在豪華車領(lǐng)域取得的成績(jī)是有目共睹的。

　　輝騰作為大眾品牌下定級(jí)豪華車的主力，自然引來了更多人的目光。但是從它面市之時(shí)，不絕于耳的議論就沒有停止過，這次，我們有幸親身感受這款轎車，來體會(huì)大眾精神下的豪華定義。

　　1，有時(shí)經(jīng)典不是當(dāng)時(shí)的感覺，而是沉淀后的光芒

　　外形中規(guī)中矩，缺少一些亮點(diǎn)

　　對(duì)于輝騰的外形，恐怕是最受非議的地方，確實(shí)，我們從它的外表看不出絲毫的前衛(wèi)元素，想必于寶馬7系和凱迪拉克，它內(nèi)斂了很多，但也許這恰恰反映了德國(guó)人的審美。其實(shí)在大眾的概念車concept R上你絕對(duì)能看到設(shè)計(jì)師靈感揮發(fā)的一面，只是對(duì)于這輛車，他們選擇了保守。但是這不是絕對(duì)的保守，你能一眼就認(rèn)出他是大眾車，但又能找出很多新奇的元素，比如說車身和尾部設(shè)計(jì)，而游艇式的超豪華內(nèi)飾則把輝騰和所有已知的大眾車型區(qū)別開來。它的前臉有點(diǎn)像最新的帕薩特，只是尺寸上大了一號(hào)，整個(gè)車身的曲線也是中規(guī)中矩，充滿了理性的曲線。

　　散熱格柵和車窗的邊緣的鍍鉻裝飾增添了幾分豪華的元素，車身后部的曲線漸漸硬朗起來，這也許是整個(gè)造型中最大膽的部分。后門與C柱的結(jié)合處出現(xiàn)了鋒利的銳角，加上腰線的上升，使整個(gè)車身更顯挺拔。尾部的造型顯得比較突兀，除了尾燈和碩大的大眾標(biāo)志便沒有別的視覺沖擊，而且略顯圓潤(rùn)的曲線似乎與硬朗的車身不夠協(xié)調(diào)。輝騰的車身長(zhǎng)度為5175mm，寬1903mm，軸距達(dá)到了3001mm，高鋼質(zhì)零件均采用100％鍍鋅，車門以及后備箱蓋均為鋁質(zhì)。輝騰車頂前置的輪廓，給人清晰、高雅、延伸和有力的印象。

　　2，內(nèi)飾盡顯豪華，各種按鈕令人眼花繚亂

　　輝騰作為一輛高檔豪華轎車，它的每一個(gè)微小細(xì)節(jié)所蘊(yùn)涵的精巧工藝，開門，落座，環(huán)顧四周。會(huì)發(fā)現(xiàn)置身于一個(gè)具大的內(nèi)部空間中,儀表板的豪華木飾與車門側(cè)面的面板木飾連成一體，帶來獨(dú)特的空間感；而位于儀表板中央的高級(jí)石英鐘顯示出主人非同一般的身份。

　　方向盤設(shè)計(jì)比較另類，盤幅呈兩橫兩縱垂直排列，并裝有豪華木紋飾條，視覺感受與手感俱佳。儀表盤為兩大四小六表式設(shè)計(jì)，比奧迪增加了機(jī)油量和電瓶量?jī)蓧K小表，中央的液晶顯示屏可顯示全部行駛信息。

　　駕駛艙中一個(gè)最顯著的設(shè)備就是大型垂直中控臺(tái)，中控臺(tái)中央是一個(gè)彩色的7英寸顯示器。排列于周圍的8個(gè)灰色控制鍵通過這個(gè)監(jiān)視器可激活很多不同的功能，通過6個(gè)基本的功能鍵和一個(gè)中央菜單，即可輕松控制車內(nèi)的舒適度、音響系統(tǒng)、電視系統(tǒng)、車載電腦和電話等所有功能。為了讓駕駛者能夠隨時(shí)監(jiān)控并操作，音響系統(tǒng)和車載電腦同樣也可以通過方向盤直接控制。

　　最值得一提的是其獨(dú)特的4區(qū)域Climatronic自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)。和原來的空調(diào)系統(tǒng)相比，它具有三個(gè)主要的優(yōu)勢(shì)：后排乘客可通過位于前座扶手箱背面的空調(diào)控制面板獨(dú)立調(diào)節(jié)出適合自己的溫度；形成四個(gè)獨(dú)立可調(diào)的溫區(qū)；另外，冷/熱空氣可通過自動(dòng)開合的出風(fēng)口以無直吹氣流的方式到達(dá)指定的區(qū)域，這在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域是獨(dú)一無二的。此外，空調(diào)系統(tǒng)還整合了一個(gè)有效的濕度控制功能，可以自動(dòng)防止車窗結(jié)霧。

　　3，6.0LW12發(fā)動(dòng)機(jī)輸出平穩(wěn)，4MOTION四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)自由切換保證最大駕駛樂趣

　　動(dòng)力隨心所欲，W12發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)非凡

　　這臺(tái)W12發(fā)動(dòng)機(jī)由兩臺(tái)VR6發(fā)動(dòng)機(jī)以72度夾角結(jié)合而成，輝騰定級(jí)款309kW的動(dòng)力輸出要比師出同門奧迪A8略遜一籌。但輝騰550N·m的強(qiáng)大扭力足以令駕駛者享受到如同駕駛保時(shí)捷911跑車般的凌厲加速快感，百公里加速僅需6.1秒，而最高速度如果拋開最高限速的束縛突破300km/h并無問題。

　　輝騰4MOTION四輪驅(qū)動(dòng)具有舒適和運(yùn)動(dòng)兩種駕駛模式，根據(jù)不同的喜好和路面，駕駛者可以選擇不同的駕駛模式。

　　在舒適模式下掛上D擋抬起剎車，輝騰起步非常平穩(wěn)，逐漸增加踩踏油門踏板的力度，車速的提升并無任何遲滯，但也沒有預(yù)料中的強(qiáng)烈推背感出現(xiàn)；車廂隔音功能很好，幾乎感覺不到發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)啟動(dòng)。在車速達(dá)到30km/h時(shí)突然踩至kickdown，伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲的陡然提升，駕駛者突然被巨大的加速度牢牢貼在座椅靠背上，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速飆升至5000rpm仍未實(shí)現(xiàn)跳擋，而在舒適或運(yùn)動(dòng)駕駛模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)換擋時(shí)機(jī)分別為2000rpm和3000rpm.說話間一個(gè)急彎已近在眼前，記者只得放棄加擋的企圖輕點(diǎn)剎車踏板，車身并未感覺出任何震動(dòng)，速度已穩(wěn)穩(wěn)降低，在車速降至40km/h時(shí)松開剎車踏板，借助慣性猛打方向盤通過急彎，底盤表現(xiàn)非常扎實(shí)，雖然車長(zhǎng)超過5米，車身的側(cè)傾依然控制在很小的幅度內(nèi)，坐在后座的一位同行也并未抱怨有外甩感覺。在繞避障礙物試駕體驗(yàn)中，駕駛輝騰如果突見前方障礙物，緊急轉(zhuǎn)彎繞避障礙物時(shí)，車身靈敏異常，絲毫不覺得車身的龐大。值得一提的是，為防止常規(guī)高價(jià)轎車底盤低的特點(diǎn)，大眾輝騰這款車可以調(diào)節(jié)底盤高度，在遇到道路不平的情況下，可升高底盤以防碰撞。相反，底盤在汽車速度較高時(shí)還會(huì)自動(dòng)降低。

　　在剎車體驗(yàn)中，輝騰汽車優(yōu)秀的剎車性能讓駕駛者深具安全感。電子穩(wěn)定程序(ESP)、剎車輔助系統(tǒng)(BA)、剎車防抱死系統(tǒng)(ABS)、電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)(EBD)、牽引力控制系統(tǒng)(TCS)、電子差速鎖集成(EDL)、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)控制(EBC)，而所有這些系統(tǒng)都是輝騰的標(biāo)準(zhǔn)配置。大眾輝騰是迄今為之世界上最安全的轎車之一。

　　中國(guó)版輝騰軸距將比普通歐版輝騰提高12厘米，并且針對(duì)中國(guó)油料狀況對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)做了相應(yīng)調(diào)校。進(jìn)入中國(guó)的是三款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)輝騰，售價(jià)預(yù)計(jì)在80萬到160萬之間，輝騰的出現(xiàn)，是大眾汽車向高檔轎車品牌過渡的標(biāo)志，并且為頂級(jí)豪華轎車領(lǐng)域帶來了全新的釋義。它充滿力量與動(dòng)感的外形和精美的純手工內(nèi)部裝飾，給人強(qiáng)烈的視覺沖擊力；而它驚人的動(dòng)力儲(chǔ)備和卓而不群的駕駛概念，也同樣令人嘆服。