亚洲偷自拍视频在线观看,一级a爱99做片观看免费,久久国产视屏,欧美国产在线视频大全,国产成年网站v片在线观看,免费A级毛片免费视频,人妻少妇满足中文字幕

首頁(yè) > 汽車(chē)評(píng)測(cè) > 國(guó)內(nèi)試駕 > 歐洲車(chē)型評(píng)測(cè)

  追風(fēng)的日子 PCauto深度測(cè)試保時(shí)捷Cayman

2007-05-17 08:30 出處:pcauto 作者: 橘子香香 責(zé)任編輯: chenjie

Cayman

試車(chē)地點(diǎn)

上海-洋山深水港-天馬賽車(chē)場(chǎng)

試車(chē)時(shí)間

2007-04

天氣

路面工況

瀝青、水泥

車(chē)輛提供

捷成(中國(guó))汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司
電話:(86-21) 5385 0911

試車(chē)人員

橘子香香

車(chē)型

Cayman

市場(chǎng)報(bào)價(jià)

72.8萬(wàn)元

編輯短評(píng)

√: 2.7L的動(dòng)力讓人滿意,底盤(pán)和懸掛的調(diào)教讓人深刻領(lǐng)悟保時(shí)捷的功力
×: 保養(yǎng)維護(hù)費(fèi)用較高,有時(shí)過(guò)于張揚(yáng)

Cayman

  前言:家喻戶曉的高端跑車(chē)品牌

  保時(shí)捷,一個(gè)全球家喻戶曉的高端跑車(chē)品牌,也是全球最賺錢(qián)及業(yè)務(wù)增長(zhǎng)速度最快的汽車(chē)公司之一。除了對(duì)性能的不斷探索和開(kāi)拓之外,保時(shí)捷對(duì)于生活的品質(zhì)和特色的追求,也是其吸引跑車(chē)車(chē)迷的一大原因。在國(guó)內(nèi),保時(shí)捷在高端跑車(chē)品牌中更是一枝獨(dú)秀,除了廣受歡迎的卡宴之外,保時(shí)捷旗下其余車(chē)型同樣表現(xiàn)領(lǐng)先于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,在中國(guó)的道路上,無(wú)疑保時(shí)捷跑車(chē)更具實(shí)用性與實(shí)際意義。

  就像有的人說(shuō)的那樣,西餐的大廚永遠(yuǎn)做不出正宗的中國(guó)菜,盡管在國(guó)內(nèi)市場(chǎng),卡宴占據(jù)了保時(shí)捷品牌整體銷(xiāo)量的半壁江山,作為高端豪華SUV的代表之作我們并不懷疑,但是對(duì)于一個(gè)真正的跑車(chē)發(fā)燒友而言,領(lǐng)略保時(shí)捷真正魅力的,依然只能從它的雙門(mén)跑車(chē)開(kāi)始。

  保時(shí)捷Cayman,去年夏天剛剛引入中國(guó)市場(chǎng)的入門(mén)級(jí)雙門(mén)硬頂跑車(chē),2.7L水平對(duì)置六缸發(fā)動(dòng)機(jī),價(jià)格“僅為”72.8萬(wàn)元,是除了Boxster之外價(jià)格最具“親和力”的保時(shí)捷跑車(chē)。事實(shí)上,它們共享了同一底盤(pán)和動(dòng)力單元,也許,我們可以將Cayman看成Boxster的升級(jí)版,Cayman將在Boxster與911之間起到一個(gè)承接的作用。

  一款入門(mén)級(jí)保時(shí)捷跑車(chē),究竟能讓我們領(lǐng)略到多少保時(shí)捷的功底?70幾萬(wàn)的售價(jià),是否會(huì)給我們帶來(lái)驚喜?2.7L排量,能給我們帶來(lái)凌厲的加速感嗎?歷時(shí)兩天的完整測(cè)試與試駕,都將圍繞著這些疑問(wèn)展開(kāi),從天馬賽車(chē)場(chǎng)到洋山深水港,無(wú)論是上賽道還是走街道,無(wú)論是跑高速還是爬山道,Cayman的表現(xiàn)無(wú)疑給我們留下了深刻印象。

  文章導(dǎo)航:
  一:前言:家喻戶曉的高端跑車(chē)品牌
  二:外觀篇:一脈相傳之經(jīng)典
  三:細(xì)節(jié):體會(huì)與眾不同之處
  四:內(nèi)裝:簡(jiǎn)潔而不失體面
  五:配置:實(shí)用與安全性并重
  六:靈活選擇變速箱匹配
  七:賽道測(cè)試:愛(ài)上彎道的感覺(jué)
  八:繞樁測(cè)試及百公里加速/制動(dòng)測(cè)試
  九:高速測(cè)試及試駕總結(jié)

  外觀篇:一脈相傳之經(jīng)典

Cayman

  如果你不完全是100%的保時(shí)捷發(fā)燒友,那么你也許很難一眼從外觀上分辨出一臺(tái)保時(shí)捷的具體車(chē)型。而若你翻開(kāi)保時(shí)捷任何一本技術(shù)資料,你同樣會(huì)發(fā)現(xiàn),關(guān)于外觀的描述向來(lái)言簡(jiǎn)意賅,甚至一筆掠過(guò)。于保時(shí)捷而言,自成特色的風(fēng)格傳承數(shù)十年,每一款雙門(mén)跑車(chē),都擁有近乎相同的車(chē)身線條,已然是那么經(jīng)典。只能通過(guò)霧燈、進(jìn)氣口以及尾燈和排氣管等細(xì)節(jié),才能認(rèn)清保時(shí)捷旗下的每一款跑車(chē),甚至,當(dāng)你繞到車(chē)后,看到尾廂蓋上的標(biāo)識(shí),你才會(huì)恍然大悟:“噢,Cayman!”

Cayman

Cayman長(zhǎng)寬高為4341x1801x1305mm,軸距僅2415mm

  圓弧形的前大燈,隆起的兩側(cè)翼子板,以及兇悍的通風(fēng)口,就如它的名字:短吻鱷一樣,充滿著攻擊性。車(chē)頂線條更是急速下滑,與下盤(pán)緊密的貼合在一起,后輪上方的翼子板,同樣具有堪稱美輪美奐的曲面造型,全身充滿肌肉感。車(chē)身尺寸方面,Cayman長(zhǎng)寬高為4341x1801x1305mm,軸距僅2415mm,為精準(zhǔn)的操控創(chuàng)造了扎實(shí)基礎(chǔ)。

Cayman

如此“標(biāo)準(zhǔn)”的角度,真是帥呆了!

  與更早些導(dǎo)入的Cayman S相比,排量縮減的Cayman并沒(méi)有在性能上犧牲太多,而僅僅外觀上而言,它們的主要區(qū)別在于Cayman具有五組雙幅設(shè)計(jì)的新款17英寸鋁合金輪轂、黑色陽(yáng)極氧化電鍍制動(dòng)卡鉗、黑色前擾流板邊緣、鈦金屬色車(chē)型標(biāo)志及橢圓形排氣管。

  文章導(dǎo)航:
  一:前言:家喻戶曉的高端跑車(chē)品牌
  二:外觀篇:一脈相傳之經(jīng)典
  三:細(xì)節(jié):體會(huì)與眾不同之處
  四:內(nèi)裝:簡(jiǎn)潔而不失體面
  五:配置:實(shí)用與安全性并重
  六:靈活選擇變速箱匹配
  七:賽道測(cè)試:愛(ài)上彎道的感覺(jué)
  八:繞樁測(cè)試及百公里加速/制動(dòng)測(cè)試
  九:高速測(cè)試及試駕總結(jié)

  細(xì)節(jié):體會(huì)與眾不同之處

Cayman

  Cayman不同于911的后置發(fā)動(dòng)機(jī),而采用了中置發(fā)動(dòng)機(jī),使得它具有前后雙行李箱設(shè)計(jì),令這款雙門(mén)跑車(chē)最多可提供410L的儲(chǔ)物空間。其中,車(chē)尾的行李箱容量為260L,配合掀背式尾廂門(mén)設(shè)計(jì),可提供最高1.95米的凈空高度。

Cayman Cayman

左為后行李箱;右為前行李箱

Cayman Cayman

“魚(yú)鰓”與無(wú)框車(chē)門(mén)設(shè)計(jì)

  為了確保制動(dòng)器得到有效的冷卻,新款Cayman還配備了制動(dòng)器空氣擾流器。

Cayman Cayman

  當(dāng)車(chē)速超過(guò)120Km/h,車(chē)尾的擾流板便會(huì)自動(dòng)升起,升起高度可達(dá)8厘米,駕駛員也可以通過(guò)車(chē)內(nèi)的按鍵手動(dòng)控制其升起。

  文章導(dǎo)航:
  一:前言:家喻戶曉的高端跑車(chē)品牌
  二:外觀篇:一脈相傳之經(jīng)典
  三:細(xì)節(jié):體會(huì)與眾不同之處
  四:內(nèi)裝:簡(jiǎn)潔而不失體面
  五:配置:實(shí)用與安全性并重
  六:靈活選擇變速箱匹配
  七:賽道測(cè)試:愛(ài)上彎道的感覺(jué)
  八:繞樁測(cè)試及百公里加速/制動(dòng)測(cè)試
  九:高速測(cè)試及試駕總結(jié)

  內(nèi)裝:簡(jiǎn)潔而不失體面

Cayman

  保時(shí)捷Cayman的內(nèi)飾簡(jiǎn)潔有致,深色內(nèi)飾風(fēng)格酷勁十足。主要的功能區(qū)域均集中于中控面板,一個(gè)大型LCD顯示屏實(shí)現(xiàn)其娛樂(lè)系統(tǒng)及行車(chē)電腦大部分功能。全鍵盤(pán)設(shè)計(jì)的車(chē)載移動(dòng)電話接駁功能,并可通過(guò)方向盤(pán)控制鍵完成接聽(tīng)等操作。此外,Cayman還搭配了分區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào)、座椅加熱、CD自動(dòng)換片機(jī)等。

Cayman

看似復(fù)雜的Cayman中控面板

Cayman

  三環(huán)跑車(chē)式儀表盤(pán),轉(zhuǎn)速表位于中央最大表盤(pán),時(shí)速表最大刻度為280Km/h,搭配6速手動(dòng)變速箱的Cayman最高時(shí)速可達(dá)260Km/h,同時(shí),儀表盤(pán)還附帶實(shí)時(shí)時(shí)速數(shù)字顯示及檔位顯示。

  文章導(dǎo)航:
  一:前言:家喻戶曉的高端跑車(chē)品牌
  二:外觀篇:一脈相傳之經(jīng)典
  三:細(xì)節(jié):體會(huì)與眾不同之處
  四:內(nèi)裝:簡(jiǎn)潔而不失體面
  五:配置:實(shí)用與安全性并重
  六:靈活選擇變速箱匹配
  七:賽道測(cè)試:愛(ài)上彎道的感覺(jué)
  八:繞樁測(cè)試及百公里加速/制動(dòng)測(cè)試
  九:高速測(cè)試及試駕總結(jié)

  配置:實(shí)用與安全性并重

Cayman Cayman

Cayman的鑰匙孔位于方向盤(pán)左側(cè)

Cayman Cayman

  對(duì)于每一位保時(shí)捷車(chē)主而言,與眾不同的發(fā)動(dòng)機(jī)音律和排氣聲絕對(duì)是妙不可言的動(dòng)人聲響,而加上頂級(jí)音響營(yíng)造的音樂(lè)氛圍的潤(rùn)色,則更是錦上添花,為此,保時(shí)捷Cayman采用了全球頂級(jí)的音響品牌BOSE。

Cayman Cayman

  PSM(穩(wěn)定管理系統(tǒng))對(duì)于Cayman乃至保時(shí)捷而言,都是一項(xiàng)相當(dāng)重要的主動(dòng)安全配置,也相當(dāng)于我們比較熟悉的ESP電子穩(wěn)定程序。這一電子控制系統(tǒng)利用防抱死制動(dòng)等一系列功能,在危險(xiǎn)的行駛條件下幫助穩(wěn)定車(chē)輛。PSM使用一系列傳感器監(jiān)控車(chē)輛行駛的方向、速度、橫擺角速度和橫向加速度。利用這些信息,可以計(jì)算出車(chē)輛在任何給定瞬間的實(shí)際行駛方向。如果開(kāi)始發(fā)生轉(zhuǎn)向過(guò)度和轉(zhuǎn)向不足,PSM可以有選擇的制動(dòng)某個(gè)車(chē)輪,以恢復(fù)車(chē)輛穩(wěn)定性。此外,新一代PSM還可以減小制動(dòng)距離,當(dāng)駕駛者突然松開(kāi)油門(mén)踏板,PSM會(huì)自動(dòng)使制動(dòng)系統(tǒng)準(zhǔn)備就緒。

  文章導(dǎo)航:
  一:前言:家喻戶曉的高端跑車(chē)品牌
  二:外觀篇:一脈相傳之經(jīng)典
  三:細(xì)節(jié):體會(huì)與眾不同之處
  四:內(nèi)裝:簡(jiǎn)潔而不失體面
  五:配置:實(shí)用與安全性并重
  六:靈活選擇變速箱匹配
  七:賽道測(cè)試:愛(ài)上彎道的感覺(jué)
  八:繞樁測(cè)試及百公里加速/制動(dòng)測(cè)試
  九:高速測(cè)試及試駕總結(jié)

Cayman

5速Tiptronic S手自一體變速箱

  為Cayman所準(zhǔn)備的,分別有三款不同的變速箱,包括5速和6速兩款手動(dòng)變速箱及一款5速Tiptronic S手自一體變速箱,并包含方向盤(pán)換檔撥片,當(dāng)搭載這款變速箱時(shí),Cayman完成0-100km/h的加速官方成績(jī)?yōu)?秒,而當(dāng)搭配手動(dòng)變速箱時(shí),更可縮減至6.1秒。

Cayman Cayman

左:前排8向電動(dòng)調(diào)節(jié)及前后行李箱開(kāi)啟機(jī)構(gòu) 右:油門(mén)及剎車(chē)踏板

Cayman

  對(duì)于跑車(chē)而言,座椅的包裹性顯然是第一位的,Cayman的真皮座椅,坐墊及靠背兩側(cè)均可以起到良好的支撐作用,座椅本身也較為硬朗,可以將身體完整的承托起來(lái)。

Cayman Cayman

左:寬大的頭枕 右:位于座椅兩側(cè)的安全氣囊

  寬大的頭枕,帶張緊器和限制器的三點(diǎn)式安全帶,還標(biāo)配了前排兩級(jí)安全氣囊及防側(cè)撞保護(hù)系統(tǒng),包括車(chē)身兩側(cè)和頭部?jī)蓚?cè)的安全氣囊。

  文章導(dǎo)航:
  一:前言:家喻戶曉的高端跑車(chē)品牌
  二:外觀篇:一脈相傳之經(jīng)典
  三:細(xì)節(jié):體會(huì)與眾不同之處
  四:內(nèi)裝:簡(jiǎn)潔而不失體面
  五:配置:實(shí)用與安全性并重
  六:靈活選擇變速箱匹配
  七:賽道測(cè)試:愛(ài)上彎道的感覺(jué)
  八:繞樁測(cè)試及百公里加速/制動(dòng)測(cè)試
  九:高速測(cè)試及試駕總結(jié)

  賽道測(cè)試:愛(ài)上彎道的感覺(jué)

Cayman

  與Cayman S一樣,Cayman同樣使用了保時(shí)捷VarioCam Plus(可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)升級(jí)版)技術(shù),它們?nèi)吭醋?11 Carrera,同時(shí)也是該技術(shù)首次運(yùn)用到除911車(chē)型以外的車(chē)型上。這種精密的氣門(mén)管理不僅確保了出色的輸出功率,而且也實(shí)現(xiàn)了優(yōu)越的燃油經(jīng)濟(jì)性。

  Cayman所搭載的水平對(duì)置(Boxer)六缸2.7L發(fā)動(dòng)機(jī),與Boxster相同,它比Cayman S的發(fā)動(dòng)機(jī)擁有重量更輕的曲軸和更高的壓縮比,因?yàn)樯β矢哌_(dá)66.9KW,而高達(dá)11.3:1的壓縮比,也注定Cayman只能吃細(xì)糧,比如國(guó)內(nèi)較少見(jiàn)到的98#汽油。這臺(tái)六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率威望180KW(245ps),在4600至6000rpm的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)均可達(dá)到273Nm的峰值扭矩。而我們手上的這臺(tái)試駕車(chē),搭載了5速Tiptronic S手自一體變速箱,官方數(shù)據(jù)表明完成0-100Km/h加速僅需7秒,而極速達(dá)到253Km/h。

Cayman

第一站,賽道專(zhuān)業(yè)測(cè)試,上海松江的天馬F3賽車(chē)場(chǎng)

Cayman

懸掛:帶彈簧滑柱車(chē)輪導(dǎo)向的彈簧滑柱配置,獨(dú)立懸掛車(chē)輪安裝在橫向控制臂和縱向控制臂上,彈簧滑柱帶內(nèi)置減震器和雙管氣壓減震器

  擺幾個(gè)造型拍幾張,再上賽道跑幾圈暖暖胎。Cayman配備的是前205/55R17后235/50R17米其林運(yùn)動(dòng)胎,這在跑車(chē)中確實(shí)只能算得上“窄胎”,但以Cayman 1.3噸的整備質(zhì)量以及2.7L排量的動(dòng)力而言,這顯然是比較合適的匹配。只是是否能在制動(dòng)測(cè)試中取得令人滿意的成績(jī)?還是一個(gè)懸念。

Cayman

Cayman

Cayman

  Cayman在賽道上的表現(xiàn)讓人很有信心去不斷的施加油門(mén)壓力,唯一擔(dān)心的便是在高速過(guò)彎時(shí)彎道上的抓地力不足及轉(zhuǎn)向過(guò)度,不過(guò)事實(shí)證明這樣的擔(dān)心有些多余。由于PSM穩(wěn)定管理系統(tǒng)的作用,即便在尚未出彎時(shí)過(guò)早的踩下大腳油門(mén),或是入彎時(shí)剎車(chē)力度有所不足,在接近失控的極限之前,PSM都會(huì)對(duì)車(chē)身的操作做出調(diào)整,迅速回到正常的姿態(tài)。

  同時(shí),包裹性出色的座椅,將人緊緊的固定在座椅上,減少了連續(xù)彎道上身體的左右晃動(dòng),這也令駕駛者更具信心去挑戰(zhàn)Cayman的極限。作為一款跑車(chē),Cayman的方向盤(pán)助力明顯偏向沉重,且絕無(wú)虛位,方向完全打死的方向盤(pán)圈數(shù)也少于普通轎車(chē),因此轉(zhuǎn)向更迅速和利于連續(xù)過(guò)彎。

  水平對(duì)置(Boxer)發(fā)動(dòng)機(jī)有效的降低了車(chē)身重心,加之中置發(fā)動(dòng)機(jī)完美的前后配置比和后輪驅(qū)動(dòng)技術(shù),沉穩(wěn)的車(chē)身始終給人貼地飛行的感覺(jué)。當(dāng)高速入彎時(shí)一把拉過(guò)的方向,身體頃刻間被施加一股橫向G力,車(chē)體卻穩(wěn)妥的循著既定的路線行進(jìn)。

  文章導(dǎo)航:
  一:前言:家喻戶曉的高端跑車(chē)品牌
  二:外觀篇:一脈相傳之經(jīng)典
  三:細(xì)節(jié):體會(huì)與眾不同之處
  四:內(nèi)裝:簡(jiǎn)潔而不失體面
  五:配置:實(shí)用與安全性并重
  六:靈活選擇變速箱匹配
  七:賽道測(cè)試:愛(ài)上彎道的感覺(jué)
  八:繞樁測(cè)試及百公里加速/制動(dòng)測(cè)試
  九:高速測(cè)試及試駕總結(jié)

  繞樁測(cè)試:一流的循跡性

Cayman

繞樁測(cè)試

Cayman Cayman

  Cayman繞樁測(cè)試,那真是小菜一碟。水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的低重心,中置發(fā)動(dòng)機(jī)及后輪驅(qū)動(dòng)的良好循跡性,使得Cayman在繞樁時(shí)異常輕松,“指哪到哪”,在這里有了很好的詮釋。普通前驅(qū)車(chē)在繞樁時(shí),隨著速度的提高,車(chē)尾的穩(wěn)定性就會(huì)隨之降低,直至幾近失去抓地力而失控,而采用后驅(qū)的Cayman車(chē)尾依然給人感覺(jué)牢牢抓住地面,沒(méi)有任何不安穩(wěn)的跡象。

  百公里加速及制動(dòng)測(cè)試:

Cayman Cayman

左:加速測(cè)試 右:制動(dòng)測(cè)試

cayman

  測(cè)試路況:上海天馬F3賽道,干燥柏油路面。測(cè)試結(jié)果僅為6.9秒,比官方數(shù)據(jù)7秒快了0.1秒,這是在油箱半滿的情況下測(cè)得,該成績(jī)令人感覺(jué)非常滿意。5速Tiptronic S手自一體變速箱的換檔速度非常平順及迅速,從加速曲線圖上也可以看出,整個(gè)加速過(guò)程非常平順,并沒(méi)有看到明顯的換檔延誤。

cayman

  測(cè)試路況:上海天馬F3賽道,干燥柏油路面。測(cè)試結(jié)果僅為35.3米,這個(gè)成績(jī)大大出乎我們的意料,因?yàn)闊o(wú)論是輪胎還是剎車(chē)系統(tǒng),Cayman都只是入門(mén)級(jí),而35.3米的成績(jī)確實(shí)非常優(yōu)秀。一方面是1300Kg的較輕整備質(zhì)量,另一方面采用黑色陽(yáng)極氧化電鍍單體固定式制動(dòng)卡鉗,四活塞配置,前298mm后299mm的制動(dòng)盤(pán),顯然對(duì)于駕馭Cayman也是綽綽有余,而前面提到的PSM穩(wěn)定管理系統(tǒng),應(yīng)該對(duì)剎車(chē)成績(jī)也起到一定的作用。而且從連續(xù)多次的制動(dòng)測(cè)試下,它的熱衰退依然很不明顯,打孔通風(fēng)式剎車(chē)碟及輔助空氣擾流器,也很有助益。

  文章導(dǎo)航:
  一:前言:家喻戶曉的高端跑車(chē)品牌
  二:外觀篇:一脈相傳之經(jīng)典
  三:細(xì)節(jié):體會(huì)與眾不同之處
  四:內(nèi)裝:簡(jiǎn)潔而不失體面
  五:配置:實(shí)用與安全性并重
  六:靈活選擇變速箱匹配
  七:賽道測(cè)試:愛(ài)上彎道的感覺(jué)
  八:繞樁測(cè)試及百公里加速/制動(dòng)測(cè)試
  九:高速測(cè)試及試駕總結(jié)

  高速試駕:靈活有余

Cayman

Cayman

  跑車(chē)終究是跑車(chē),即便在怠速時(shí),Cayman也在時(shí)時(shí)刻刻發(fā)出令人興奮的發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲。而在車(chē)內(nèi),由于中置發(fā)動(dòng)機(jī)的緣由,發(fā)動(dòng)機(jī)就位于乘員的身后,因此這里便談不上隔音的好壞,發(fā)動(dòng)機(jī)的聲浪是比較直接的環(huán)繞在乘員耳邊的。輕踩油門(mén),迷人的發(fā)動(dòng)機(jī)轟轟聲浪即可從后方傳來(lái),在起步時(shí)的2000rpm轉(zhuǎn)速附近,是這股聲浪最優(yōu)美的時(shí)刻。由于電子油門(mén)的滯后性,輕踩油門(mén)時(shí)并沒(méi)有非常明顯的推背感。而隨著油門(mén)的不斷下壓,聲浪由低頻逐漸轉(zhuǎn)為高頻,推背感也油然而生。

  這里不得不贊一下Cayman所搭載的5速Tiptronic S手自一體變速箱,它的觸覺(jué)靈敏的出奇,在勻速行駛時(shí),稍微用力踩下油門(mén),通過(guò)儀表盤(pán)的檔位顯示便可發(fā)現(xiàn)其迅速降入一檔,甚至連降兩檔,這種反應(yīng)恐怕快過(guò)于大部分普通駕駛者操縱手動(dòng)變速箱的速度。從溫和的散步狀態(tài)進(jìn)入兇猛的進(jìn)攻狀態(tài),僅需零點(diǎn)幾秒。

Cayman

Cayman

  并線超車(chē),Cayman絕對(duì)是一名好車(chē),輕盈的身材及出色的操控,超起車(chē)來(lái)顯然得心應(yīng)手,而在高速巡航上,Cayman則并不能表現(xiàn)的非常穩(wěn)健,它注定是靈活的極具駕駛樂(lè)趣的跑車(chē),而并非穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)姆寇?chē)。當(dāng)速度超過(guò)150Km/h,就已經(jīng)對(duì)車(chē)身的輕浮可以有所察覺(jué),較輕的車(chē)身及較窄的輪胎此時(shí)便會(huì)出現(xiàn)一定的弊端,這畢竟無(wú)法與那些動(dòng)輒的兩噸的豪華房車(chē)的高速穩(wěn)定性相比的。

  舒適性?對(duì)于從不對(duì)跑車(chē)感冒的人而言,這無(wú)異等于噩夢(mèng)。發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲,清晰的路感,在普通道路上行駛時(shí),你甚至懷疑它的減震系統(tǒng)是否已經(jīng)失效了一大半,顯然這種硬朗的、行程很短的減震系統(tǒng),并不是為大部分人所準(zhǔn)備的。而對(duì)發(fā)燒友而言,這或許還并不足夠他們?nèi)ヌ魬?zhàn)極限。這時(shí),可以選裝的新型保時(shí)捷主動(dòng)懸掛管理系統(tǒng)(PASM)就來(lái)了,它可以有助于底盤(pán)懸掛的設(shè)置和調(diào)節(jié),使整體動(dòng)態(tài)調(diào)整提升到更高的水平。它可以讓駕駛員輕松的一鍵選擇更為運(yùn)動(dòng)或是舒適性的懸掛調(diào)節(jié),彌補(bǔ)部分人對(duì)與舒適性方面的追求。

  總結(jié):優(yōu)秀的短吻鱷

  盡管Cayman在保時(shí)捷雙門(mén)跑車(chē)當(dāng)中只是一臺(tái)入門(mén)級(jí)車(chē)型,但除了動(dòng)力相對(duì)911車(chē)系等有所不足外,在底盤(pán)功底和懸掛的調(diào)教等方面,我們還是足以體驗(yàn)到保時(shí)捷8成以上的功底。Cayman的整個(gè)車(chē)身給人的感覺(jué)就像一名內(nèi)功深厚的武林高手,具有扎實(shí)的下盤(pán)功底,Cayman輕盈的車(chē)身和出眾的操控,使得它在彎道上的表現(xiàn)尤為搶眼。而35.3米的制動(dòng)距離,則更是讓人刮目相看。

  當(dāng)然,駕駛保時(shí)捷,過(guò)于高調(diào)是不可避免的了,當(dāng)我在傍晚的下班高峰中駕駛者Cayman行駛在繁華街道時(shí),我總能不經(jīng)意間注意到路邊行人的注目禮,以及等紅燈時(shí)周?chē)?chē)上投來(lái)的窺探眼神。而每一次起步帶來(lái)的滾滾轟鳴聲,更是讓人百聽(tīng)不厭。雖然Cayman的車(chē)價(jià)并不算遙不可及,但保養(yǎng)維修卻一點(diǎn)都不便宜,據(jù)悉每年5萬(wàn)元的養(yǎng)車(chē)費(fèi)用是必不可少的,如果年收入到不到七位數(shù),顯然還是難以承受。

  文章導(dǎo)航:
  一:前言:家喻戶曉的高端跑車(chē)品牌
  二:外觀篇:一脈相傳之經(jīng)典
  三:細(xì)節(jié):體會(huì)與眾不同之處
  四:內(nèi)裝:簡(jiǎn)潔而不失體面
  五:配置:實(shí)用與安全性并重
  六:靈活選擇變速箱匹配
  七:賽道測(cè)試:愛(ài)上彎道的感覺(jué)
  八:繞樁測(cè)試及百公里加速/制動(dòng)測(cè)試
  九:高速測(cè)試及試駕總結(jié)

類(lèi)型

評(píng)分

保時(shí)捷Cayman

外觀

★★★★☆

經(jīng)典設(shè)計(jì),百看不厭,蓄勢(shì)待發(fā)

內(nèi)飾

★★★★

內(nèi)飾精良,功能區(qū)分一目了然

動(dòng)力

★★★★☆

升級(jí)的2.7L水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)升功率高達(dá)66.9Kw

操控

★★★★★

操控就有如傳說(shuō)中那樣精準(zhǔn)和得心應(yīng)手

制動(dòng)

★★★★★

35.3米的制動(dòng)距離,出類(lèi)拔萃也不足以形容

工藝

★★★★☆

制造工藝無(wú)明顯不足之處

平穩(wěn)

★★★★☆

底盤(pán)相當(dāng)扎實(shí),但畢竟車(chē)身較輕,高速時(shí)沒(méi)有想像中平穩(wěn)

售后

★★★

身價(jià)沒(méi)有上千萬(wàn),最好還是不要考慮保時(shí)捷

實(shí)心五星每個(gè)代表1分,空心五星每個(gè)代表0.5分,每項(xiàng)最高為5分

  • 網(wǎng)友滿意度調(diào)查:您認(rèn)為編輯橘子香香的這篇文章是好稿中稿差稿
  • 返回分頁(yè)瀏覽>>(共計(jì)9頁(yè))
    熱門(mén)搜索熱門(mén)IT產(chǎn)品