上海通用的產(chǎn)品已經(jīng)涵蓋了從Ao級(jí)至C級(jí)市場(chǎng)的所有車級(jí)，如今上海通用力圖在戰(zhàn)略上更為密集地涵蓋每一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。不斷改型，不斷推出新配置車型，不斷改變價(jià)格策略，已經(jīng)成為了上海通用慣用的手段，如今景程的產(chǎn)品序列也被進(jìn)一步細(xì)分，以保持目前的市場(chǎng)占有率，并力圖獲得更大的市場(chǎng)。
　　
　　景程的外形似乎不是那么的入時(shí)，雖然長度達(dá)到4770毫米，寬度也超過了1.8米，但看起來還是沒有德國車那么結(jié)實(shí)。不過寬大的外形給予景程充裕的車內(nèi)空間，2700毫米的軸距也為車內(nèi)空間打下良好的基礎(chǔ)。

　　 內(nèi)飾
　　
　　手動(dòng)擋景程的內(nèi)飾頗為灰暗，看起來比較樸實(shí)。車內(nèi)空間倒是很寬敞，特別是橫向空間，畢竟車寬達(dá)到了1815毫米，超過帕薩特、蒙迪歐、馬自達(dá)6等車型。座椅較為寬大，對(duì)人體承托不錯(cuò)。座椅的厚度相比君威而言算是適中，無形中也增大了車內(nèi)空間。
　　
　　儀表的設(shè)計(jì)在主流設(shè)計(jì)中已經(jīng)比較少見，主要以實(shí)用為設(shè)計(jì)考量。時(shí)速表位列正中，轉(zhuǎn)速表及油量、水溫分置兩邊，沒有多余的裝飾。中控臺(tái)各功能區(qū)域劃分明確，按鈕的手感略欠，旋鈕的阻尼稍欠均勻，木紋飾板稍顯拙劣。
　　
　　四輻轉(zhuǎn)向盤設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，盤徑較大，喇叭的位置稍欠順手。擋桿是內(nèi)飾中最“丑陋”的部分，直接移植了凱越的擋桿，手感實(shí)在不是太好，擋桿過長，擋距過大，入擋稍欠順暢，在激烈駕駛狀況下，有搓手的感覺，在手汗的作用下，還會(huì)脫色，所幸單位還算清晰。三個(gè)踏板的位置合適，只是離合器行程稍長。

　　 性能
　　
　　手動(dòng)擋景程動(dòng)力源與先前的自動(dòng)擋車型略有不同，雖然依舊使用直列4缸1998毫升發(fā)動(dòng)機(jī)，但在動(dòng)力方面得到一定的提升，最大功率提升了1千瓦，最大扭矩提升了5牛•米。發(fā)動(dòng)機(jī)在3000轉(zhuǎn)/分以上顯得較為活躍，加速能力較強(qiáng)，最高車速到達(dá)185公里/小時(shí)。0～100公里/小時(shí)的加速時(shí)間為11.1秒。
　　 

　　景程的懸架系統(tǒng)取向于柔軟，加之扁平率為65％錦湖輪胎變型率較大，行駛表現(xiàn)沒有擺脫韓日車系常有的漂浮感。除了懸架較柔軟和輪胎變形率較大之外，其懸架機(jī)構(gòu)對(duì)橫擺動(dòng)的抑制也有所欠缺，所以在彎道中對(duì)轉(zhuǎn)向指令的響應(yīng)欠直接，存在一定時(shí)滯。彎道中車身側(cè)傾較大，好在車身高度較低，并且車寬及輪距較大，有效地降低了車身重心，使得彎道表現(xiàn)尚可。
　　
　　值得夸耀的是手動(dòng)景程的四輪盤式制動(dòng)系統(tǒng)，絲毫沒有韓國車的味道，輕點(diǎn)制動(dòng)踏板，即有明顯的制動(dòng)輸出，并且制動(dòng)力度較大，抗熱衰能力較好。
　　
　　 使用
　　
　　景程車型的前擋風(fēng)玻璃較大，A柱對(duì)視線的遮擋較少，車外反光鏡所提供的后視野亦較為良好，使得駕駛者有良好的前后視野。
　　
　　景程手動(dòng)擋車型著眼于實(shí)際，在諸多方面都從實(shí)際使用考量。9.6的壓縮比，使得景程手動(dòng)車型對(duì)油品的要求很低，也算是適應(yīng)中國的國情。而排放滿足歐III標(biāo)準(zhǔn)，通過了北京對(duì)汽車排放的要求。
　　
　　 綜述
　　
　　雪佛蘭景程手動(dòng)擋車型的推出，更進(jìn)一步豐富了上海通用的產(chǎn)品線。該車以家用市場(chǎng)為主導(dǎo)，所有的設(shè)計(jì)都十分務(wù)實(shí)，沒有過多花哨的配備，性能特定也十分適用于日常駕駛。其139900元人民幣的價(jià)格定位，在B級(jí)市場(chǎng)中具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，畢竟是一臺(tái)主流品牌的B級(jí)車。