動靜不凡 PCauto測試08款別克君越
試車地點(diǎn) | 廣州 | 試車時(shí)間 | 2008-2 |
天氣 | 晴 | 路面工況 | 干燥柏油路面 |
車輛提供 | 廣東物資君豪汽車貿(mào)易有限公司 | 試車人員 | 圖:林喆、向朝輝 |
車型 | 08款別克君越 2.4L舒適版 | 市場報(bào)價(jià) | 21.68萬元 |
編輯短評 | √: 外形大氣,內(nèi)飾豪華功能齊全,做工表現(xiàn)不錯(cuò)。 | ||
×: 制動偏軟,后排頭部空間略顯局促。 |
自2008年1月下旬起廣州被陰雨籠罩著,連日的陰雨天氣使編輯部以為08款君越的數(shù)據(jù)測試要像上次奧迪A4一樣要在陰雨天中進(jìn)行,可是老天似乎特別給我們面子,2月初的某天廣州迎來了久違的陽光,而08款君越也在明媚的陽光照耀下完成了這次測試。
君越作為通用別克在中國市場上的一款非常重要的車型,它繼承了美國車的大氣與豪放,同時(shí)有日本公司設(shè)計(jì)的內(nèi)飾也一改人們對美國車粗礦的定義。經(jīng)過改款設(shè)計(jì)的08款的LaCrosse君越2.4L車型也在近日與我們見面。此次改款的最顯著的地方就是配備ECO S6六速手自一體變速箱,這也大大提高了君越在同級別車中的競爭性。而這款變速箱在實(shí)際測試中會有什么出色的表現(xiàn)呢?讓我們拭目以待吧……
相信大家對君越的外型也是相當(dāng)?shù)氖煜ち耍c老款相比08款君越整體感覺變化不大。前臉依然是別克風(fēng)格的豪華、大氣的鍍鉻進(jìn)氣格柵,配合立體式的前組合大燈和保險(xiǎn)杠上碩大的霧燈,整個(gè)前臉造型給人感覺穩(wěn)重氣派。08款別克君越改進(jìn)了尾燈造型,由原來的透明式鏡面電鍍鎢光燈罩改為亦動亦靜的"展翼式"紅色燈組新設(shè)計(jì),突出大氣尊貴與精致優(yōu)雅。同時(shí)全新鋁合金輪圈的加入更增加了幾分動感和張力?傊谡w感覺來看,新君越在造型上已經(jīng)趨于更讓消費(fèi)者接受的方向發(fā)展。
老款君越在內(nèi)飾品質(zhì)上相對于君威已經(jīng)提升達(dá)到了一個(gè)新的高度,而這點(diǎn)在08款君越身上得到了很好的繼承。由于拋棄了美式車型內(nèi)飾的設(shè)計(jì),君越的內(nèi)飾整體感非常強(qiáng),突出的體現(xiàn)在中控臺上,各種按鈕排列的整齊有序,整個(gè)中控臺的形狀也和U型的格柵相呼應(yīng)。同時(shí)08款新增加的黑色內(nèi)飾使駕乘者的個(gè)性與尊貴得以彰顯。與上兩代產(chǎn)品相比,在工藝與風(fēng)格上受到國人不小的肯定,但與國內(nèi)部分競爭車型相比,仍有改進(jìn)之處。
08款君越配備的還是那臺由通用動力系統(tǒng)GM Powertrain開發(fā)和制造、技術(shù)上與歐寶算是近親的發(fā)動機(jī),采用了目前同級別中眾多的新技術(shù),包括全鋁缸體、D-VVT可變氣門正時(shí)系統(tǒng)、可變進(jìn)氣歧管、雙反向平衡軸、免調(diào)節(jié)皮帶輪等等。這款被北美權(quán)威汽車媒體評為"2006年世界十佳汽車發(fā)動機(jī)" 的2.4升ECOTEC D-VVT全鋁四缸發(fā)動機(jī),最大功率125kw/6400rpm,最大扭矩可達(dá)225Nm/4800rpm,且在2400rpm的低轉(zhuǎn)數(shù)區(qū)域即可擁有90%的峰值扭矩。
08款君越的全新ECO S6六速手自一體變速箱是通用汽車集全球資源全新開發(fā)而成,集成當(dāng)今最先進(jìn)的變速箱技術(shù)及多項(xiàng)專利,以眾多獨(dú)特優(yōu)勢超越同儕。它應(yīng)用嵌入式智能變速箱控制模塊,穩(wěn)定性更高,專利的高精度齒輪組嚙合度更高,運(yùn)轉(zhuǎn)更順暢,獨(dú)有的空心"渦輪軸"強(qiáng)度更高,質(zhì)量更輕,同時(shí)也加強(qiáng)了油路控制。值得一提的是,全新ECO S6變速箱由上海通用汽車東岳動力總成廠引進(jìn)國內(nèi)生產(chǎn),成為第一款也是唯一一款國產(chǎn)6速手自一體變速箱,在滿足國內(nèi)別克君越的需求之外,還將遠(yuǎn)銷歐美,配置通用汽車全球中高檔未來車型。話雖如此,但新君越的六速手自一體變速箱在實(shí)際駕駛與測試中表現(xiàn)如何呢?有待我們的檢驗(yàn)。
測試日期:2008年2月3日 | 天氣情況:晴朗 |
空氣溫度:15.1℃ | 空氣濕度:39% |
地表溫度:26.4℃ | 路面工況:干燥柏油路面 |
空氣溫度15.1℃,地表溫度26.4℃,難得的艷陽天。08款君越也庸懶的停在路邊沐浴著這久違的陽光,等待著測試的來臨。
百公里加速成績:用時(shí)10.47秒;加速距離173.81米
在百公里加速測試中,新配備的6速手自一體變速箱的表現(xiàn)另人滿意,整個(gè)加速過程十分平順,沒有換擋所帶來的強(qiáng)烈頓挫感,從加速曲線也可以看出這點(diǎn)。對于龐大的身軀和近1.6噸的車重,百公里加速10.47秒的成績也是令人滿意的。
《08款君越 2.4L 0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間曲線圖》
測試車型:08款君越 2.4L 測試路面:干燥柏油路面 測試成績:10.47秒 制圖:太平洋汽車網(wǎng)
《08款君越 2.4L 0-100公里/小時(shí)加速距離曲線圖》
測試車型:08款君越 2.4L 測試路面:干燥柏油路面 測試成績:173.81米 制圖:太平洋汽車網(wǎng)
百公里時(shí)速制動成績:用時(shí)3.09秒;制動距離43.04米
君越在緊急制動時(shí)車身前傾幅度較大,龐大的身軀和"敦實(shí)"的體重讓君越的剎車看上去有點(diǎn)吃力。剎車踏板的力度還算均勻,并不需要太大的力氣就可以把剎車踩到底。經(jīng)過幾次的測試君越做出了43.04米的百公里制動成績。
《08款君越 2.4L 100-0公里/小時(shí)制動時(shí)間曲線圖》
測試車型:08款君越 2.4L 測試路面:干燥柏油路面 測試成績:3.09秒 制圖:太平洋汽車網(wǎng)
《08款君越 2.4L 100-0公里/小時(shí)制動距離曲線圖》
測試車型:08款君越 2.4L 測試路面:干燥柏油路面 測試成績:43.04米 制圖:太平洋汽車網(wǎng)
車輛狀態(tài) | 實(shí)測08款君越前輪剎車片溫度 |
第一次百公里制動 | 101.7℃ |
第二次百公里制動 | 143.6℃ |
車輛狀態(tài) | 實(shí)測噪音值(分貝) |
靜止?fàn)顟B(tài) | 40.2 |
怠速狀態(tài) | 48.6 |
80km/h | 62.8 |
100km/h | 64.5 |
120km/h | 67.1 |
備注:分貝值小于50屬于安靜;50—75分貝,可以接受;75分貝以上,對人有一定影響。 |
君越的時(shí)速表比較準(zhǔn)確,誤差都在3km以內(nèi),所以為了避免超速,大家還是盡量以時(shí)速表的刻度為準(zhǔn)吧。
車輛時(shí)速表顯示速度(km/h) | 實(shí)測真實(shí)車速(km/h) |
50km/h | 47km/h |
80km/h | 78km/h |
100km/h | 97km/h |
120km/h | 117km/h |
測試總結(jié)
08款君越在外觀上保持了其原有的豪華和大氣,配置在同級別車中也算豐富,特別是此次改款所配備的6檔手自一體變速箱讓引擎在各種轉(zhuǎn)速之下都能得到適當(dāng)?shù)膿跷积X比對應(yīng),使運(yùn)轉(zhuǎn)更順暢、動力表現(xiàn)更強(qiáng)勁,同時(shí)也做到了更省油、更低噪音,為駕駛者帶來更佳的操控體驗(yàn)。相對與性能的提升,08款君越制動的表現(xiàn)還有待提高?傮w來說,08款君越很好的繼承了老款的優(yōu)點(diǎn),新變速箱的引入使08款君越在與同級別車的競爭中多了一個(gè)很重要的資本。
類型 | 評分 | 08款別克君越 2.4L舒適版 |
外觀 | ★★★★ | 外型豪華、大氣,繼承了美式車的優(yōu)點(diǎn) |
內(nèi)飾 | ★★★☆ | 內(nèi)飾一改美式車的粗獷風(fēng)格,設(shè)計(jì)清新淡雅 |
動力 | ★★★☆ | 配備2.4發(fā)動機(jī),低扭動力充沛 |
操控 | ★★★ | 調(diào)較偏向舒適,操控性不強(qiáng),6擋手動變速箱表現(xiàn)出色 |
制動 | ★★★ | 制動力不足,緊急制動車身有抖動 |
工藝 | ★★★★ | 制造工藝無明顯不足之處 |
平穩(wěn) | ★★★★ | 底盤表現(xiàn)另人滿意,懸掛調(diào)較偏向舒適 |
售后 | ★★★★ | 上海通用別克完善的售后網(wǎng)絡(luò)為廣大車主提供很大的便利 |
實(shí)心五星每個(gè)代表1分,空心五星每個(gè)代表0.5分,每項(xiàng)最高為5分
汽車型號:上海通用別克08款君越 2.4L舒適版 | |
機(jī)械參數(shù): | |
引擎標(biāo)準(zhǔn): | ECOTEC®D-VVT 2.4L全鋁四缸發(fā)動機(jī) |
排量: | 2384 cc |
變速箱標(biāo)準(zhǔn): | 手自一體 6檔 |
最大功率: | 125/6400 KW/rpm |
最大扭矩: | 225/4800 N·m/rpm |
百公里加速時(shí)間: | 10.47秒 |
理論油耗: | 5.6 升/百公里 |
最高時(shí)速: | 200.0 km/h |
排放標(biāo)準(zhǔn): | 歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn) |
車身參數(shù): | |
長/寬/高: | 4998 mm/1851 mm/1461 mm |
軸距: | 2807 mm |
前后輪距: | 1576/1568 mm(前/后) |
車身重量: | 1585 kg |
驅(qū)動方式: | 前置前驅(qū) |
制動方式: | 碟/碟(前/后) |
懸掛方式: | 四輪獨(dú)立式懸架(前/后) |
輪胎: | 225/60R16 |
行李箱容積: | 510 L |
油箱容積: | 72 L |
市場報(bào)價(jià): | 21.68萬元 |
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蒙迪歐 詢底價(jià)>> 18.99-27.59萬 報(bào)價(jià) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 論壇
- 2 帕薩特 18.38-32.28萬 詢底價(jià)>>
- 3 奧迪A4L 27.28-57.81萬 詢底價(jià)>>
- 4 邁騰 19.98-33.48萬 詢底價(jià)>>
- 5 凱美瑞 17.98-32.98萬 詢底價(jià)>>
- 6 邁銳寶 16.29-23.29萬 詢底價(jià)>>
- 7 天籟 17.78-37.18萬 詢底價(jià)>>
- 8 雅閣 18.98-23.68萬 詢底價(jià)>>
- 9 大眾CC 25.18-34.98萬 詢底價(jià)>>
- 10 起亞K5 15.98-24.98萬 詢底價(jià)>>
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復(fù)興之作 PCauto試駕別克新君越 120154
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09上海車展 上海通用別克新君越首發(fā)視頻 27163
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全新“混血兒” 試駕別克君越混動(中文字幕) 8717
8.6 總評分 |
加速(0-100公里/小時(shí)) | 剎車(100-0公里/小時(shí)) | 噪音(分貝/100km) | |
暫無 | 暫無 | 暫無 | ||
李佳 | 8.6分 | 作為中高級車型的代表,別克君越已經(jīng)有很好銷量,其原因無怪乎超越同級別的車身尺寸、厚重豪華的外型設(shè)計(jì)、科技感十足的車內(nèi)配置,以及輕松的駕駛感受。2012款君越外觀幾乎沒有變化,不過在科技配置、動力總成以及安全配置方面做了較大升級,尤其是全景天窗及全新六速手自一體變速箱。 | ||
李俊鋒 | 8.5分 | 霸氣的造型和基本稱得上是完勝的車身尺寸,幫助新君越在國內(nèi)贏得了非常可觀的銷量。靈感來自于游艇控制臺的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也顯得氣派而豪華,別克的確很懂國內(nèi)中高級車用戶的口味。誕生自通用Epsilon II全球平臺讓新君越具備了不錯(cuò)的駕控本錢,而且目前共擁有2.4L、2.0T和3.0L三種動力選擇,可以適應(yīng)更多不同的用車環(huán)境。 | ||
劉明輝 | 8.6分 | 君越的銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如兄弟君威,既然是親兄弟可為何有這么大的差別呢?其實(shí)這主要由于兩車的定位不同造成的。首先,君越定位商務(wù),寬大的車身相當(dāng)大氣,而且乘坐舒適度相當(dāng)不錯(cuò)。只是賣相有些太過沉穩(wěn),這與定位運(yùn)動的君威形成很大的反差,按說兩車運(yùn)用了很多互通的東西在里面,但是用戶的接受程度確實(shí)有天壤之別。我想如果君越未來能吸取君威少許運(yùn)動元素的話,銷量可能會比現(xiàn)在要好一些。 | ||
評測文章:紳士愛運(yùn)動 PCauto測試新君越2.0T |