必將大賣？PCauto詳測(cè)別克HYBRID君越
2008-08-01 08:17
出處：pcauto
作者：
薛維
責(zé)任編輯：
xuewei
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試車地點(diǎn) | 上海 | 試車時(shí)間 | 2008-7 |
天氣 | 多云、陰 | 路面工況 | 綜合路況 |
車輛提供 | 上海通用汽車 | 試車人員 | 圖/文：薛維 |
車型 | 別克君越ECO-Hybrid混合動(dòng)力 | 市場(chǎng)報(bào)價(jià) | 26.99萬(wàn)元 |
編輯短評(píng) | √： 中高級(jí)混合動(dòng)力車型可能是國(guó)家鼓勵(lì)政策的最大收益者 | ||
| ×： 國(guó)內(nèi)用戶對(duì)混合動(dòng)力車型接受度依然低迷 | |||
在管理學(xué)中有“短板理論”一說(shuō)：一個(gè)木桶裝水的多少，不取決于組成木桶的長(zhǎng)板，而取決于組成木桶的短板的長(zhǎng)度，如果存在短板，水就會(huì)從短板處流失，水最多裝到短板的高度。2008年2月，上海通用別克08款君越配備更先進(jìn)技術(shù)的ECO S6六速手自一體變速箱上市，補(bǔ)長(zhǎng)了美系車技術(shù)類裝備革新弱于對(duì)手的“短板”。如今上海通用別克Hybrid君越的上市，別克可以算是把君越——這款通用車系中的銷量“金桶”給補(bǔ)嚴(yán)實(shí)了，上海通用別克以后可以把“節(jié)油、環(huán)保”當(dāng)作君越的招牌來(lái)賣了。
君越
車型 |
參數(shù)配置 |
圖片(4480張) |
報(bào)價(jià) |
點(diǎn)評(píng) |
論壇
|
車貸:月供1201元起
- 官方價(jià)： 23.59-36.99萬(wàn)
- 全國(guó)最低報(bào)價(jià)： 19.09萬(wàn) 詢底價(jià)
- 品 牌：別克
- 級(jí) 別： 中型車
- 排 量： 2.0T | 2.4L | 3.0L
- 變速箱： 手自一體
- 顏 色：
鍵盤也能翻頁(yè)，試試“← →”鍵
- 1
蒙迪歐
詢底價(jià)>>
18.99-27.59萬(wàn)
報(bào)價(jià) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 論壇 - 2 帕薩特 18.38-32.28萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 3 奧迪A4L 27.28-57.81萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 4 邁騰 19.98-33.48萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 5 凱美瑞 17.98-32.98萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 6 邁銳寶 16.29-23.29萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 7 天籟 17.78-37.18萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 8 雅閣 18.98-23.68萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 9 大眾CC 25.18-34.98萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 10 起亞K5 15.98-24.98萬(wàn) 詢底價(jià)>>
-
復(fù)興之作 PCauto試駕別克新君越
120154
-
09上海車展 上海通用別克新君越首發(fā)視頻
27163
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全新“混血兒” 試駕別克君越混動(dòng)（中文字幕）
8717
上海通用別克-君越參數(shù)配置 |
圖片 |
報(bào)價(jià) |
點(diǎn)評(píng) |
商情 |
論壇
優(yōu)點(diǎn)：大氣的外觀和豐富的配置使新君越擁有不錯(cuò)的性價(jià)比
缺點(diǎn)：缺乏操控樂(lè)趣，懸掛偏軟
|
8.6 總評(píng)分 |
加速（0-100公里/小時(shí)） | 剎車（100-0公里/小時(shí)） | 噪音（分貝/100km） | |
| 暫無(wú) | 暫無(wú) | 暫無(wú) | ||
| 李佳 | 8.6分 | 作為中高級(jí)車型的代表，別克君越已經(jīng)有很好銷量，其原因無(wú)怪乎超越同級(jí)別的車身尺寸、厚重豪華的外型設(shè)計(jì)、科技感十足的車內(nèi)配置，以及輕松的駕駛感受。2012款君越外觀幾乎沒(méi)有變化，不過(guò)在科技配置、動(dòng)力總成以及安全配置方面做了較大升級(jí)，尤其是全景天窗及全新六速手自一體變速箱。 | ||
| 李俊鋒 | 8.5分 | 霸氣的造型和基本稱得上是完勝的車身尺寸，幫助新君越在國(guó)內(nèi)贏得了非�？捎^的銷量。靈感來(lái)自于游艇控制臺(tái)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也顯得氣派而豪華，別克的確很懂國(guó)內(nèi)中高級(jí)車用戶的口味。誕生自通用Epsilon II全球平臺(tái)讓新君越具備了不錯(cuò)的駕控本錢，而且目前共擁有2.4L、2.0T和3.0L三種動(dòng)力選擇，可以適應(yīng)更多不同的用車環(huán)境。 | ||
| 劉明輝 | 8.6分 | 君越的銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如兄弟君威，既然是親兄弟可為何有這么大的差別呢？其實(shí)這主要由于兩車的定位不同造成的。首先，君越定位商務(wù)，寬大的車身相當(dāng)大氣，而且乘坐舒適度相當(dāng)不錯(cuò)。只是賣相有些太過(guò)沉穩(wěn)，這與定位運(yùn)動(dòng)的君威形成很大的反差，按說(shuō)兩車運(yùn)用了很多互通的東西在里面，但是用戶的接受程度確實(shí)有天壤之別。我想如果君越未來(lái)能吸取君威少許運(yùn)動(dòng)元素的話，銷量可能會(huì)比現(xiàn)在要好一些。 | ||
| 評(píng)測(cè)文章：紳士愛(ài)運(yùn)動(dòng) PCauto測(cè)試新君越2.0T | ||||
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