東南三菱戈藍外觀圖片

　　戈藍在國際上擁有良好的市場口碑，如今進入中國已經(jīng)是第九代車型了，之前我們已經(jīng)對戈藍進行過專業(yè)測試，而這一次我們則從另外一些方面對戈藍進行分析，從而讓大家對戈藍有更充分的了解。

　　關于設計——白建安

　　由三位頂尖設計師聯(lián)手打造的戈藍，融合了多種美學設計。

　　戈藍的造型設計由日本三菱與臺灣中華汽車的設計團隊共同完成，在三菱設計總監(jiān)Olivier Boulay、前奔馳公司設計師Gerhard Steinle、臺灣中華汽車設計所所長陳聰仁的共同努力下，融合三菱“卓越工程能力”與“盡情享受人生”的設計理念，在原有第九代北美版車型的基礎上打造出符合亞洲市場定位的新款戈藍。三位設計師共同參與設計的戈藍，結(jié)合了歐洲與亞洲美學的設計思路。無論從外觀或是內(nèi)飾部分來看，圓潤的形體中總帶有銳利的切線。戈藍硬朗的線條從A柱反光鏡下延伸至車尾，配合后車門C柱位置的反向切角，使整個車身側(cè)面，尤其是后部更加有力和富有特色。源自Olivier Boulay設計的標志性中網(wǎng)在戈藍身上有了全新的演繹，整個中網(wǎng)與發(fā)動機蓋融為一體，三菱標志很自然地把斜瀑式進氣格柵分成左右兩部分，中網(wǎng)兩側(cè)及中央向發(fā)動機蓋延伸出的三條優(yōu)美的弧線，使整個前臉顯得更具立體感。上挑的水滴形前大燈與中網(wǎng)很流暢地融合在一起，顯露出動感銳氣之神，雙圓形燈組頗有些奔馳E級車的風采。戈藍的尾部造型與北美版偏硬的設計風格不同，高置的尾燈與后備箱相切，這與奔馳的設計風格也有幾分相似。從尾燈延伸出來的折線讓整個尾部不至太過圓滑。

東南三菱戈藍內(nèi)飾圖片

　　環(huán)艙式木紋飾板使內(nèi)飾的設計更加流暢。

　　戈藍的內(nèi)飾出自Gerhard Steinle的手筆，應用了“環(huán)艙式木紋飾板”的設計理念。木紋飾板從前排手枕下向左右對稱延伸到后門內(nèi)飾板上，環(huán)繞成一個整體，展現(xiàn)出對稱的設計美學。戈藍的內(nèi)飾采用棕色與米色為主的雙色搭配，充分考慮到人體工程學及造型美學。以“家居”為理念的設計給予中級房車全新的乘坐感受，飾板與飾條的比例恰到好處。在氣氛的營造上，三菱也通過巧妙的燈光設計，讓整個駕乘環(huán)境頗有家居氣息。寬大的中控面板整體看上去非常干凈整潔，各項控制鍵位置安排相當方便。大面積銀色中控面板提升了內(nèi)飾的檔次。為了提升質(zhì)感，門飾板上還刻意附加了鍍鉻飾條點綴。雖然內(nèi)部在整體上不顯奢華卻也簡單舒適。

座椅

　　關于配置及市場——王然

　　配置方面沒有足以超越競爭對手的優(yōu)勢，結(jié)合車型價格考慮，性價比優(yōu)勢應該保持并完善。

　　在國內(nèi)汽車市場中，中級別轎車的競爭異常激烈，其中就包括了配置方面的角逐。戈藍上市后推出了兩個版本：尊貴型和旗艦型，其中旗艦型作為頂配車型由內(nèi)至外裝備了眾多的實用型配置，像多功能方向盤、5.1聲道8揚聲器+DVD音響系統(tǒng)、自動空調(diào)、電動天窗、CCD倒車影像系統(tǒng)、空氣凈化系統(tǒng)、自動感應雨刷等。在20萬元上下這一價格區(qū)間中，與競爭對手相比，戈藍的配置齊全程度值得稱贊。但導航和定速巡航并沒有被戈藍引入，不免讓人有些遺憾，究竟能否逃脫消費者挑剔的目光，還要看之后市場的銷售情況。