行李艙帶有另外一個(gè)獨(dú)立的鎖止機(jī)構(gòu)，位于駕駛員側(cè)的門(mén)內(nèi)

    空調(diào)系統(tǒng)采用大功率雙電子風(fēng)扇，并加裝了灰塵、花粉過(guò)濾裝置，金屬質(zhì)感的空調(diào)出風(fēng)口也更加養(yǎng)眼。

    最具人性化設(shè)計(jì)的一個(gè)小型儲(chǔ)物盒，用來(lái)放置雨傘，雨水可直接通過(guò)其中的排水槽和出水口排出。

　　帕薩特領(lǐng)馭在動(dòng)力總成上并沒(méi)有變化，但在安全性能上卻增加了不少。

　　帕薩特領(lǐng)馭依然使用老帕薩特的1.8 T和2.8 V6 兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，最高車(chē)速都可以輕松突破200 km/h。而且，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的低轉(zhuǎn)速大扭矩的特性，也非常符合中國(guó)消費(fèi)者的駕乘習(xí)慣。目前國(guó)內(nèi)的大部分城市道路時(shí)速都限制在80 km/h以下，所以發(fā)動(dòng)機(jī)的高速性能并不會(huì)經(jīng)常使用，車(chē)輛大部分時(shí)間是行駛在中低轉(zhuǎn)速下，能在這個(gè)時(shí)候保持較大的扭矩輸出是非常必要的，這一點(diǎn)也正是帕薩特領(lǐng)馭的特點(diǎn)所在。

　　所以，帕薩特領(lǐng)馭2.8 V6的靜止加速感覺(jué)非常好，推背感來(lái)得比較猛烈，在做連續(xù)穿樁測(cè)試時(shí)，車(chē)速在極短的距離內(nèi)就能夠提升至50 km/h左右的穿樁速度。在這個(gè)速度下，車(chē)輛的連續(xù)轉(zhuǎn)向很連貫，可以感覺(jué)到采用了新的“綠色輪胎”之后，帕薩特領(lǐng)馭的抓地力更足了，連續(xù)的大幅度轉(zhuǎn)彎使得車(chē)子幾乎達(dá)到了最大的側(cè)傾狀態(tài)，但即使這樣，車(chē)身也沒(méi)有出現(xiàn)任何側(cè)滑，伴隨著輪胎與地面摩擦所發(fā)出的一陣陣刺耳的尖叫聲，車(chē)輛完全可以按照駕駛員的意圖來(lái)行進(jìn)�？梢哉f(shuō)，新的帕薩特領(lǐng)馭較之以往的車(chē)型，在懸架和動(dòng)態(tài)性能的把握上進(jìn)一步加強(qiáng)了，車(chē)身也顯得更加靈動(dòng)。

　　安全性裝備上，帕薩特領(lǐng)馭對(duì)車(chē)身結(jié)構(gòu)進(jìn)行了大量?jī)?yōu)化：在車(chē)頂區(qū)域增加了全新設(shè)計(jì)的高強(qiáng)度中間橫梁，并與B柱連成一個(gè)封閉整體，從而提高了車(chē)輛在側(cè)翻等事故中的安全性能。在C柱區(qū)域，將原來(lái)的三角窗改為獨(dú)立寬C柱，并對(duì)內(nèi)層的C柱加強(qiáng)板進(jìn)行了加強(qiáng)。在門(mén)檻區(qū)域，經(jīng)過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提高了車(chē)輛在門(mén)檻區(qū)域的剛性和抗變形能力。而雙安全氣囊、側(cè)面安全氣囊、后排3乘客3點(diǎn)式安全帶、可潰縮轉(zhuǎn)向盤(pán)、ABS＋EBD、EDS和ESP等都是其2.8 V6車(chē)型的標(biāo)準(zhǔn)配置。

　　此外，為了更好地針對(duì)中國(guó)道路狀況，滿足駕駛員的不同駕駛風(fēng)格，新帕薩特領(lǐng)馭采用了德國(guó)專業(yè)減振器供應(yīng)商SACHS為帕薩特領(lǐng)馭度身定制的一套全新的更適應(yīng)中國(guó)路面條件的減振器系統(tǒng)，在崎嶇路面和平坦路面都有著出色的表現(xiàn)。

     新的鯊魚(yú)鰭天線更加美觀。Tiptronic 5擋手/自動(dòng)一體變速器的換擋桿設(shè)計(jì)更加美觀，并且在換擋桿上還印有車(chē)輛型號(hào)。

    旗艦版上配備了兼容NTSC和PAL制式的3屏DVD娛樂(lè)系統(tǒng)，還具有MP3播放功能，可通過(guò)多種方式（遙控器、后排顯示器上的按鈕、中控臺(tái)上的按鈕）進(jìn)行操控。這套DVD娛樂(lè)系統(tǒng)還具有視頻接口，可接入攝像機(jī)、數(shù)碼相機(jī)以及游戲機(jī)等。